屆時，我市進出口將實行“鐵海聯運”，直抵鹽田港，通關速度有望提升50%以上，物流成本降低30%以上 
　　我市開辟了一條進出口貿易的黃金通道!11月19日，廣州鐵路(集團)公司正式同意開通衡陽至深圳(鹽田港)“五定班列”，這標志著我市將與深圳鹽田港實行“鐵海聯運”，我市又一條快捷物流大通道建成運行。屆時，我市外貿進出口貨物可以直接通江達海，暢行世界。 
　　 衡陽是一個典型的內陸城市，由于沒有出海口，進出口通關貿易手續繁雜，費時費力，物流成本相對較高。近年來，深圳憑借獨特的優勢，港口運輸業發展迅猛，其中鹽田港集裝箱吞吐量持續增長，已發展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。 
　　從市商務局了解到，截至到11月，我市的出口量已經達到1.5萬個標準集裝箱，出口創匯8億美金，預計今年的出口量比去年增長20%以上，如果開通“五定班列”及“鐵海聯運”，在衡陽與深圳之間打造一條“兩點一線”的直達“黃金通道”，讓衡陽成為一個“內陸港口城市”，衡陽進出口貿易效率將大大提升，成本將大大降低。 
　　經過廣鐵集團與衡陽市政府的共同調研，多次磋商，雙方達成共識，廣鐵集團廣貨函[2010]778號文件明確指出，衡陽開行“五定班列”、啟動“鐵海聯運”的條件已具備，時機已成熟。 
　　市商務局局長、黨組書記蔣云良告訴記者，開行“五定班列”、實行“鐵海聯運”，將給我市外向型企業帶來一系列含金量很高的重大利好，主要是加快通關速度50%以上，降低物流成本30%以上，大幅度提高外貿質效。 
　　副市長肖斌表示，“五定班列”及“鐵海聯運”有利于提高我市的對外開放水平，增強我市招商引資的吸引，強化我市與粵港澳及相關國家和地區更緊密的經貿合作關系。 
　　他透露，我市將抓緊籌備，在本月下旬正式開行衡陽至深圳(鹽田港)的五定班列。 
　　五定班列 
　　五定班列全稱為貨運“五定”班列，是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開行的“定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發時間)、定價(運輸價格)”的快速貨物列車，它包括集裝箱“五定”班列和普通貨物“五定”班列兩種組織形式。 
　　鐵海聯運 
　　鐵海聯運是指進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的運輸方式，其中只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程。