由海南省商務廳委托國家發改委宏觀經濟研究院編制的《海南省現代物流業發展規劃（2010-2020年）》，近日在專家評審會上獲得通過。

    根據該規劃，未來十年， 海南省將加快物流基礎設施、物流服務企業和物流信息化建設，實現 海南省現代物流產業的跨越式發展，逐步將海南建設成為具 -

有重要影響力的國家級物流產業基地，努力建設和培育區域性的物流樞紐節點和國際區域物流樞紐城市。

    近年來， 海南省物流業規模不斷擴大，去年物流相關產業實現增加值88.04億元，占全省生產總值的5.34%，不過總體而言， 海南省現代物流業尚處于起步階段。

    按照規劃發展目標，到2015年， 海南省將基本形成以全省綜合運輸網絡為主體支撐的、較為完善的多式聯運體系，第三方物流服務所占比重超過30%。全省現代物流產業增加值達到180億元，占全省GDP的比率為6%，全社會物流成本占GDP的比率降到18%以下。

    到2020年， 海南省形成3至5個產值規模超100億元的大型現代物流園區，全省物流業增加值達到340億元，年均增長13%，占全省GDP的比重超過7%，社會物流總成本與生產總值的比率下降至15%以下。

    針對 海南省物流業在基礎設施、特色產業服務等方面存在的問題，未來十年， 海南省將通過提高物流產業聚集程度、加強基礎設施建設、推廣和應用物流技術、培育各類物流服務企業、搭建物流信息平臺等五大方面來推動現代物流業發展，并將重點推動物流企業、產業物流及物流信息化發展，積極培育現代物流企業。

    截至目前， 海南省各市縣已規劃了一批各類各型的物流基礎設施，不過缺乏統一規劃，布局較為分散，市場與功能定位相對含混。

    按照規劃， 海南省物流產業的空間分布將依托海口、三亞、五指山、瓊海—萬寧和儋州—東方五大經濟功能組團的分布，以島內綜合運輸網絡、港口和進出島航線為島內支撐，以國家綜合運輸網絡為延伸支持，整合各類物流基礎設施和交通運輸網絡設施，以物流服務企業為服務運行主體，形成以海口和洋浦為主核心，以三亞、東方、瓊中、瓊海等城市為次核心，聯系全省北、南、中、東、西六個物流主要發展區域的“三縱一橫、六點支撐”的物流產業空間布局系統。

    為加快 海南省現代物流業的發展， 海南省將加強對物流業發展的組織和領導；加大財政資金扶持力度；支持物流企業發展，對有發展前途的物流服務企業給予適當支持；加強物流通道建設；完善物流運輸車輛，鼓勵物流企業的集裝箱專用車輛、大件運輸車輛、海關監管車、冷藏運輸車等在 海南省登記注冊；扶持工商企業分離物流業務；支持引進國內外知名物流企業；積極拓展物流企業融資渠道。

    又訊  按照海南省物流產業總體布局， 海南省將在未來十年重點建設7大物流園區、5個物流中心和2大配送中心群等14大物流基礎設施，并將規劃建設一批與上述核心設施相配套的基層物流設施。

    7大綜合性物流園區為馬村綜合物流園區、海口聯運物流園區、美蘭航空物流園區、鳳凰航空物流園區、三亞商貿物流園區、洋浦港國際物流園區和東方物流園區。其中馬村物流園區由海口綜合保稅物流園、農墾物流園和金馬物流園等具有不同功能的園區共同構成；海口聯運物流園區由新海物流園、中商物流園和粵海聯運園共同組成，主要提供聯運物流組織服務、相關產業物流服務等。

    在重點建設的5個物流中心中，海口丁村美居物流中心將服務于海口市建材、家具、廚衛、家電等城市物流服務；海口桂林洋水產品物流中心將針對水產品提供儲存運輸、流通加工、信息化服務、電子商務等服務的專業物流中心；海南厚水灣國際漁業物流中心位于臨高縣，是集水產品綜合交易、加工配送、金融商務等功能于一體的現代化漁業展示交易中心；瓊東商貿及農產品物流中心、瓊中綜合物流中心也將得到重點建設。2大配送中心群為商業配送中心群和農產品物流配送中心群。

    按照規劃，這14大物流基礎設施重點建設項目的物流操作量，2015年將達4600萬噸，2020年達7000萬噸；項目規劃用地2015年達2.1萬畝，2020年達3萬畝。

    另外， 海南省將建設25個物流基礎設施配套建設項目，包括中國—東盟國際熱帶農產品物流園、海南中商農產品中心市場、新海物流園一期起步工程、4萬噸出口標準冷鏈物流中心（園區）項目、海南水產物流交易中心、海南省農資物流交易中心批發市場、龍泉主食加工配送中心、椰海糧油交易市場、海南省瓊海福松農產品現代物流園區、金馬物流中心等。其中一些項目已開工建設，另外有些項目即將動工。