１１月中旬，“２０１０第六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)”為西安市頒發(fā)“２０１０物流中心城市杰出成就獎(jiǎng)”的同時(shí)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)獲得“２０１０中國(guó)十佳物流園區(qū)”。
在西安東北部的灞水之濱，一座規(guī)劃建設(shè)范圍４４．６平方公里的物流新城——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)正在崛起，區(qū)內(nèi)建成的鐵路集裝箱中心站、公路港、華南城及綜合保稅區(qū)成為西部中國(guó)開(kāi)放型戰(zhàn)略高地。
對(duì)新一輪西部大開(kāi)發(fā)向縱深推進(jìn)起示范作用
在國(guó)家深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略背景下，“轉(zhuǎn)方式”、“調(diào)結(jié)構(gòu)”的迫切性再次被提至最高層面。
“西安國(guó)際港務(wù)區(qū)對(duì)促進(jìn)西安鼎立‘西三角’經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)新一輪西部大開(kāi)發(fā)向縱深推進(jìn)起到示范作用。”西安市副市長(zhǎng)、國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任韓松在日前閉幕的“第九屆中國(guó)國(guó)際交通運(yùn)輸與物流博覽會(huì)”中“市長(zhǎng)投融資論壇”上表示，目前該區(qū)已經(jīng)形成的國(guó)際貿(mào)易組團(tuán)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易組團(tuán)、臨港產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、信息產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、生產(chǎn)服務(wù)業(yè)組團(tuán)、生活服務(wù)業(yè)組團(tuán)等六大百億產(chǎn)業(yè)組團(tuán)體系，將為西安進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式發(fā)揮積極作用，而西安國(guó)際港務(wù)區(qū)也將成為西安這座內(nèi)陸城市最大的比較優(yōu)勢(shì)和核心戰(zhàn)略資源�！�
在港務(wù)區(qū)港務(wù)大道的最北端，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)常務(wù)副主任強(qiáng)曉安指著高聳的塔吊和飛馳的施工車(chē)輛告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，西安華南城、國(guó)際陸港現(xiàn)代物流企業(yè)總部聚集區(qū)、西北出版物物流基地、西北醫(yī)藥物流基地、西安國(guó)際陸港ＣＢＤ、西安國(guó)際酒城以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)開(kāi)工，正將這個(gè)西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范園區(qū)推向建設(shè)高潮。
國(guó)土資源部徐紹史部長(zhǎng)在１１月初結(jié)束對(duì)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的考察后感言，西安已經(jīng)具備對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際陸港條件，是符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律的創(chuàng)新杰作，它將為內(nèi)陸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供快捷的國(guó)際港口服務(wù)，國(guó)際港務(wù)區(qū)的發(fā)展路徑具有深遠(yuǎn)的歷史意義。
促進(jìn)西安外向型經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展
有關(guān)數(shù)據(jù)表明，截至２００９年，西安鐵路集裝箱吞吐量已超過(guò)１３萬(wàn)標(biāo)箱，現(xiàn)有西安鐵路已難以承載，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一數(shù)字也在大幅遞增。強(qiáng)曉安告訴記者，國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的鐵路集裝箱中心站和保稅物流中心的建成和運(yùn)營(yíng)，為這一矛盾的解決提供了方案。不久前，該區(qū)承接的公路海關(guān)監(jiān)管中心和鐵路國(guó)際監(jiān)管箱區(qū)已正式通過(guò)驗(yàn)收，這意味著公路、鐵路海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸資源已經(jīng)全部整合到國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)。
“它將對(duì)提高西安貨運(yùn)樞紐發(fā)送能力、改善鐵路基礎(chǔ)設(shè)施裝備，以及完善園區(qū)功能，加快西安建設(shè)國(guó)際化大都市都具有重要的意義�！睆�(qiáng)曉安在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，該項(xiàng)目之所以被鐵道部重視，是因?yàn)樵阼F路集裝箱中心站旁規(guī)劃了西安綜合保稅區(qū)。目前，保稅物流中心已經(jīng)封關(guān)運(yùn)營(yíng)，兩大項(xiàng)目在互為配套的同時(shí)，為西部地區(qū)貢獻(xiàn)了一個(gè)具有口岸服務(wù)功能的國(guó)際內(nèi)陸港平臺(tái)。
他認(rèn)為，通過(guò)與沿海、沿邊口岸的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”降低社會(huì)物流成本及優(yōu)化資源配置，促進(jìn)了西安外向型經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。
而園區(qū)內(nèi)正在建設(shè)中的現(xiàn)代物流企業(yè)總部，則有望成為西安“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園”。據(jù)強(qiáng)曉安介紹，該項(xiàng)目已經(jīng)與上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)和中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)共同簽訂的“西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港”三方框架協(xié)議，將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流從被動(dòng)告知到主動(dòng)感知的歷史變革，率先引領(lǐng)西安進(jìn)入“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”，為“大西安”孵化出一個(gè)嶄新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范產(chǎn)業(yè)園。
西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)的典范
“事實(shí)上，國(guó)際港務(wù)區(qū)已經(jīng)形成開(kāi)發(fā)區(qū)五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)格局�！蔽靼彩邪l(fā)改委主任王學(xué)東日前帶隊(duì)考察該區(qū)后說(shuō)，它必將成為西部地區(qū)建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)的典范。
強(qiáng)曉安告訴記者，目前進(jìn)駐園區(qū)的香港豪德集團(tuán)、深圳華南城、新加坡迅通集團(tuán)、泰王國(guó)國(guó)家物資儲(chǔ)備局、中國(guó)移動(dòng)、青海鹽湖集團(tuán)、浙江中天集團(tuán)等企業(yè)均具有產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效應(yīng)。
“此外，還要形成‘物流、資金流、技術(shù)流、信息流和人才流’的匯聚，打造承接國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的價(jià)值洼地。”強(qiáng)曉安說(shuō)，“這里將成為我國(guó)內(nèi)地直通東部沿海地區(qū)、港澳臺(tái)、亞太地區(qū)、中亞等地區(qū)乃至歐洲大陸的開(kāi)放門(mén)戶(hù)。到２０１２年，建成后的國(guó)際港務(wù)區(qū)連同外界的南大門(mén)將豁然開(kāi)朗，最終形成以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)特色的宜商、宜居、宜創(chuàng)業(yè)的新城�！�