毗鄰８國、以地緣優(yōu)勢聞名的新疆，如今又如虎添翼，振翅欲飛的"喀什"與"霍爾果斯"兩個待建中的"特殊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)"，將海內(nèi)外各界人士的目光吸引到了中國最西部邊境區(qū)域。 
"喀什"與"霍爾果斯"，一北一南位于新疆的西部邊境區(qū)域，地理位置十分重要，都是我國自古以來就形成的傳統(tǒng)陸路口岸，具有向西開放和東聯(lián)西出的優(yōu)勢地位。 
今年５月召開的中央新疆工作座談會提出，在喀什、霍爾果斯各設一個"特殊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)"，賦予特殊政策和靈活措施，將其建設成為我國向西開放的窗口和新疆經(jīng)濟新的增長點。中央政策一出，這兩地便被人們形象地稱為"特區(qū)"，"特區(qū)"效應也隨之顯現(xiàn)。 
"特區(qū)"的開發(fā)和建設，在喀什已經(jīng)成為各族居民的共同話題，從黨政官員到出租車司機、百貨店老板，都在津津有味地談論著、憧憬著……作為新疆南部區(qū)域中心機場的喀什機場，每天往返的航班多達１０幾班，從上海、廣州等地直達的航班使東部投資商直接飛到這個昔日他們在地圖上難以關注到的角落，出租車司機更是趟趟滿載，上車一口價只要五元的活計，買買提亞森一天就能收入３００多元。 
喀什市委書記曾存告訴記者，現(xiàn)在在喀什，連小孩子都知道要建"特區(qū)"了。不光是招商局，喀什的各部門都忙碌起來，許多國內(nèi)客商紛紛前來考察喀什的特區(qū)新政和商機。一個包括喀什市及周邊區(qū)域的整體建設規(guī)劃正在緊鑼密鼓地設計中，未來的喀什將建設成為"令周邊國家乃至世界各國羨慕的光芒四射的西部明珠城市"。 
在亞歐大陸橋的中國最西端，富庶美麗的伊犁河谷，有一座歷史十分悠久的口岸－－霍爾果斯。遠在隋唐時，這里便是古絲路新北道上的重要驛站，如今，這里更是崛起為中國西部歷史最長、綜合運量最大、自然環(huán)境最好、功能最為齊全的國家一類口岸，正式輸氣的中亞天然氣管道和即將通達的鐵路，將使這里規(guī)劃建設為我國對外開放的世界一流國際物流中心。 
歷史悠久、功能健全的霍爾果斯口岸，因著國家的"特區(qū)"政策而愈加地位突出�？诎豆芪瘯�主任梁新淵說，今年年底將封關驗收的世界上第一個跨國界建設的中哈霍爾果斯邊境合作中心，按照國際化、市場化、現(xiàn)代化的標準建設，它所形成的貿(mào)易自由化、便利化的平臺將全面推動中國與中亞地區(qū)的貿(mào)易往來。再加上國家賦予的"特區(qū)"優(yōu)惠政策，霍爾果斯終將成為新疆乃至全國向西開放的橋頭堡、向西出口商品加工基地、商品中轉(zhuǎn)集散地和進口能源的國際大通道。 
記者從霍爾果斯海關了解到，因著"特區(qū)"的利好消息，霍爾果斯區(qū)域今年１－１０月以一般貿(mào)易方式進出口貨物總額大幅增長，達１４．５億美元，同比增長１．８倍，其中出口額為７億美元，同比也增長了３４％，進口額則同比增長了上千倍，達７．５億美元。此外，還以邊境小額貿(mào)易方式進出口貨物１３．７億美元。 
短短半年來，受益于"特區(qū)"效應，新疆喀什和霍爾果斯正從地處偏遠的國境線上的口岸城市，一躍成為中亞貿(mào)易圈內(nèi)的CBD區(qū)域，不但成功地吸引了國內(nèi)的人流、物流和資金流，而且成為沿邊諸國期待的經(jīng)貿(mào)發(fā)展交流的輻射高地。（完）