內(nèi)憂外患之下，中國鋼鐵業(yè)在即將到來的新年度仍然看不到鐵礦石市場的春天。一方面，國內(nèi)礦開采難度大、成本高;另一方面，三大礦壟斷致使鐵礦石價格持續(xù)暴漲。在19日舉辦的“網(wǎng)礦石年會”上，諸多業(yè)內(nèi)人士表示對于今后的形勢很難樂觀。 　　值得注意的是，盡管中鋼協(xié)日前宣布2011年度鐵礦石談判已經(jīng)開始，但“談判”二字在如此高規(guī)格的礦石會議上卻鮮被提及。大家更為關心的是，在礦石定價模式已定的情況下，中國鋼鐵業(yè)將何去何從?
　　補齊礦石短板
　　“盡管我國目前已是世界最大的礦石進口國，但市場話語權的缺失始終讓我國鋼企處于頗為尷尬的境地，鐵礦石短板亟待彌補�！敝袊�冶金礦山企業(yè)協(xié)會顧問焦玉書表示。
　　他認為，應該盡快建立鐵礦石資源安全保障供應體系，一是要加快國內(nèi)礦開發(fā)的力度，二要加快“走出去”境外開礦的步伐。為支持國內(nèi)礦開發(fā)，政府應設立綠色通道，以聯(lián)合辦公的方式審批，加快礦山建設速度，保證未來達到年產(chǎn)13億噸的規(guī)模，從而沖破國外礦山的壟斷。
　　開發(fā)國外礦方面，可以借鑒日本經(jīng)驗，權益進口礦要爭取達到總進口量的50%以上，由年5000萬噸增加到3億噸�！耙獙嵭袊�貨國運，用中國的貨輪運進口礦，肥水不流外人田�！睋�(jù)悉，目前進口礦中用中國貨輪運輸?shù)膬H占10%。
　　據(jù)經(jīng)濟導報記者了解，國土部目前正在醞釀在全國21個省份開展大規(guī)模地質找礦行動，力爭將鐵礦石對外依存度降到50%以下。不過，開發(fā)國內(nèi)礦仍然面臨不少難題。如鐵礦品位低、埋藏深，從目前來看，開采的價值相對較 
　　山東兗州之前曾發(fā)現(xiàn)一處遠景資源量為5億噸的鐵礦，潛在經(jīng)濟價值500億元。濟寧市發(fā)改委工業(yè)科科長孔慶輝在接受導報記者采訪時表示，目前國內(nèi)尚不具備開采該礦山的技術設備，開采成本較大，因此他們暫不計劃開發(fā)這一鐵礦。這也代表了國內(nèi)諸多礦山面臨的困境。
　　產(chǎn)業(yè)集中度太低
　　“新的定價模式推行以來，我國鋼鐵業(yè)就開始瀕臨虧損邊緣，即使偶爾有利潤也是微薄，國內(nèi)鋼企淪為國外礦山的打工仔。”河北鋼鐵集團國際貿(mào)易公司經(jīng)理姚永波如是說。
　　他認為，中國鋼鐵業(yè)目前的進入門檻較低，中小企業(yè)、民營企業(yè)過多、過于分散，集中度太低。在他看來，兼并重組將是鋼鐵業(yè)未來的發(fā)展主流。首先，中國應鼓勵發(fā)展3到5家產(chǎn)量5000萬噸以上，具有國際競爭力的大企業(yè)集團，再發(fā)展6到7家1000萬-3000萬噸級的較強實力的鋼鐵企業(yè)，把前十大鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能集中度提高到60%以上。
　　其次，中國企業(yè)海外開礦零敲碎打的投資方式不能有效打破鐵礦石巨頭的壟斷，應由國內(nèi)具有海外投資經(jīng)驗的企業(yè)為主導，兼并海外的礦山項目，并且規(guī)劃尋找下一個投資目標。中國的遠洋運輸也應加快海外兼并步伐，以提供安全可靠的運輸保障。
　　國內(nèi)礦山遇“死結”
　　“按離岸價計算，今年的價格比去年漲了一倍多，我國噸鐵成本由此增加600元。按全年噸鐵成本核算，我國今年比去年多花了400億美元，相當于丟掉一個三峽工程的價款�！苯褂駮�不無擔心地說。
　　“網(wǎng)”副總裁兼首席分析師賈良群認為，目前國際經(jīng)濟復蘇的態(tài)勢整體沒有改變，鋼鐵市場對于鐵礦石的需求仍然對礦價形成強力支撐�！氨M管全年我們的新開工項目僅為1.3萬個，但這些全是大項目，而且用的都是基礎性鋼材，對鋼材的需求仍然旺盛�！蹦壳颁撹F產(chǎn)能再次放量，而國內(nèi)礦山的生產(chǎn)能力已經(jīng)很大，短期內(nèi)又遇到一個“死結”，鐵礦石價格仍將堅挺。
　　與會的多位業(yè)內(nèi)人士均表示，短期內(nèi)，鐵礦石市場仍然將是緊平衡的狀態(tài)，但在中長期這一局面有望改觀�！拔矣X得明年下半年鐵礦石市場或許會出現(xiàn)供大于需的局面。”德意志證券亞洲有限公司臺北分公司董事甘清仁說。