晨霧尚未散盡，通往瑞麗口岸的公路上已是車流如織。
云南瑞麗，這個(gè)三面與緬甸接壤的邊陲小城歷史上是古代南方“絲綢之路”的要塞，也是中國最早開放的沿邊陸路口岸之一，如今已成為中國與東南亞、南亞各國經(jīng)貿(mào)往來的黃金通道。
在瑞麗口岸聯(lián)檢中心的貨場內(nèi)，幾十臺(tái)來自全國各地的重型卡車、廂式貨車滿載著建材、機(jī)械設(shè)備、紡織品等各類貨物，正排隊(duì)等待檢驗(yàn)通關(guān)。
“從前我們都在口岸外的公路上排隊(duì)，有時(shí)能排一兩天，現(xiàn)在短則個(gè)把小時(shí)，最長一個(gè)上午也肯定能過關(guān)了�！敝貞c來的大貨車司機(jī)侯功林說。
據(jù)瑞麗市口岸辦主任楊仕勇介紹，基礎(chǔ)設(shè)施的完善和服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)使得口岸通關(guān)能力大大提高，預(yù)計(jì)今年全年通關(guān)貿(mào)易額將從２０００年的１０億元人民幣增長至８０億元，通關(guān)人次達(dá)到９００萬，通關(guān)貨物預(yù)計(jì)達(dá)１２０萬噸。
走出聯(lián)檢大樓，越過橫跨瑞麗江的姐告大橋，就進(jìn)入實(shí)施“境內(nèi)關(guān)外”特殊監(jiān)管模式的姐告邊境貿(mào)易區(qū)了。與緬甸最大的邊境口岸木姐市毗鄰，經(jīng)過姐告進(jìn)出口的貨物額歷年均占全國對緬貿(mào)易的四分之一以上。
姐告，是傣語“舊城”的意思�？稍谕辽�土長的姐告人孟泳壽看來，記憶中“一條泥土路、幾間竹泥房”的落后村寨早已不見蹤影，取而代之的是簇新的居民小區(qū)、林立的邊貿(mào)商鋪和繁忙的交通。
正是依托口岸人流、物流、信息流的匯聚效應(yīng)，這幾年孟泳壽的物流生意做得順風(fēng)順?biāo)�，不僅３．１萬平方米的倉庫被境內(nèi)外的客戶訂購一空，就連２萬平方米的停車場也常�！耙晃浑y求”。
在他經(jīng)營的停車場里，記者看到２００多輛重型貨車排放得井然有序，其中大部分來自鄰國緬甸。跑運(yùn)輸?shù)木挼樗緳C(jī)身著筒裙，臉上涂滿傳統(tǒng)防曬霜“特納卡”，有的已能熟練地用中文與街邊小販討價(jià)還價(jià)。
已經(jīng)在姐告安了家的緬甸商人阿五告訴記者，他從２００４年開始在中緬之間跑長途運(yùn)輸，從瑞麗運(yùn)小家電到緬甸仰光或曼德勒，再運(yùn)回玉米等農(nóng)產(chǎn)品。他說，隨著瑞麗通往曼德勒公路實(shí)現(xiàn)高等級化，從前需兩周的路程現(xiàn)在只需一周左右。
在姐告邊境貿(mào)易區(qū)不足２平方公里的土地上，像阿五這樣的中外“個(gè)體戶”還有３千多名。
歷史上，作為３２０國道、“滇緬公路”和“史迪威公路”的交會(huì)點(diǎn)，特殊的地理位置曾讓瑞麗人頗為自豪，而如今作為建設(shè)中的中緬油氣管道入境口、泛亞鐵路西線出境口以及被列入沿邊重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)，瑞麗面臨的機(jī)遇更是前所未有。
兩千多年前，馬幫商隊(duì)馱著中國的絲綢、茶葉，印度和緬甸的珠寶玉石，在云南崎嶇的山間小道艱難行進(jìn)，進(jìn)行著最古老的商業(yè)貿(mào)易，開辟了一條我國通往南亞，西亞甚至歐洲的古老商道。
二十一世紀(jì)的今天，世界上人口最多自貿(mào)區(qū)中國－東盟自貿(mào)區(qū)已經(jīng)全面啟動(dòng)，昔日的沿邊口岸已經(jīng)變?yōu)檫B接?xùn)|盟各國的物流中心，一條從云南出發(fā)通往東盟國家的國際公路大通道已具雛形。
楊仕勇說，中央在制定“十二五”規(guī)劃的建議中提出，“加快沿邊地區(qū)開發(fā)開放，加強(qiáng)國際通道、邊境城市和口岸建設(shè)，深入實(shí)施興邊富民行動(dòng)”，這無疑又給瑞麗的發(fā)展帶來了新一輪機(jī)遇。（采寫記者：王希、杜宇、羅沙、李懷巖）