□ 范云兵
“冷鏈物流市場的競爭歸根到底還是人才的競爭，我們非常希望學校能給我們輸送一流的人才。但剛畢業的學生來我們公司都要在基層鍛煉一段時間，因為工作辛苦、薪水低，大部分都轉行了，很少有能堅持到最后的。”北京東方友誼食品配送公司副總經理袁浩宗告訴記者。
    其實，目前國內大多數的冷鏈物流企業都面臨著同樣的困難，一方面是冷鏈物流人才的奇缺，一方面是高校培養的只開花不結果，這嚴重制約了冷鏈物流市場的發展。
    為盡快培養冷鏈物流行業生產第一線急需的高技能型人才，提高冷鏈物流行業，以及易腐食品生產、加工、銷售行業從業人員的素質，廣東省“深化校企合作，共建冷鏈物流專業”工作會議于日前召開。會上，廣東省物流行業協會冷鏈專業委員會，廣州工商職業技術學院，夏暉、煒洹、拜爾等冷鏈物流企業三方就“校企共建冷鏈物流專業”和“冷鏈物流實習實訓基地”等問題達成共識。
    “冷鏈物流專業2010年將開始招生，考慮到是第一屆，招生人數應該不會太多。”廣東省物流行業協會冷鏈物流專業委員會主任李健華說，冷鏈物流專業的學制為三年，第一年統一學習基礎文化知識，第二年學習冷鏈物流專業知識，第三年到合作企業實習。李建華介紹，冷鏈物流專業課將由夏暉、煒洹和拜爾的一線管理人員授課，可以讓學生接觸到前沿的冷鏈物流知識。
    食品工業協會食品物流專業委員會秘書長張簽名認為，因為之前很少有相關的專業，還不能過早的下結論這種模式能不能培養出優秀的人才。但有一點是肯定的，能否培育優秀的人才，實踐將成為重中之重。
    為增強學生的動手實踐能力，廣州工商職業技術學院冷鏈物流專業的學生第三年都將去合同企業參加實習，并把實習課的內容納入學分管理。不在一線基層實習，將不能順利畢業。
    袁浩宗持同一觀點,他說：“我們缺少的是實際操作能力強的人才。”但剛畢業的大學生即使是冷鏈物流專業的學生，也不可能做管理工作，肯定要經過一段時間的基層鍛煉。冷鏈物流的基層鍛煉非常辛苦，當初東方友誼招聘的很多大學生都不能適應環境而離開了。但大浪淘沙，能堅持下來的一般都能做到管理崗位。
    由此可見，冷鏈物流人才的教育，不但要注重實踐能力的培養，其責任意識和道德品質也更應該成為學校關注的重點。“現在學校招生都是90后了，他們從小在蜜罐里長大，對他們的責任意識和道德教育將是我們授課的重點內容。”李建華說。
    而北京交通大學的蘭紅杰老師也認為，現在冷鏈物流專業人才的培養不但要注重實踐能力，更要培養其吃苦耐勞的品質。
    目前，我國開設物流專業的學校專本科類就有300多所，就業現狀并不理想。而專門開設冷鏈物流專業的學校少之又少，廣州工商職業技術學院能否培養出優秀的冷鏈物流人才值得我們期待。