周二，滬深300指數勁升1.52%。其中，反映工業類上市股票情況的滬深300工業指數漲幅更達到2.22%，高于滬深300各細分行業指數的平均漲幅。究其原因，主要是其中的航運、鐵路、航空、港口等運輸物流板塊大幅上漲，顯著跑贏大盤，漲幅較大的代表性個股有：中海海運、鐵龍物流[11.26 0.72%]、中遠航運[11.49 -1.03%]、招商輪船[5.95 -2.14%]、中國遠洋[14.54 -2.09%]、中國國航[9.91 -0.70%]、上港集團[5.76 -2.70%]、天津港[13.19 -1.27%]、日照港[7.36 -1.74%]、大秦鐵路[10.06 -2.80%]等。
從基本面看，2009年12月份，我國外貿出口同比增長17.7%，環比增長15%，其中，同比增速自2008年11月以來首次實現正增長。這一數據表明，在國際金融危機沖擊下，我國自2008年11月開始的長時間外貿出口負增長已告一段落，相關的運輸物流業將迎來轉機。之前受國際波羅的海綜合運費指數BDI自2008年下半年起暴跌影響而業績大幅滑坡的航運企業，在2010年可能出現業績恢復性增長，尤其是那些國際航運業務比重較大、2009年出現顯著虧損的遠洋企業(如中海集運[5.28 2.33%]、中國遠洋等)。從國內情況看，中國沿海(散貨)運價指數CCFI在2009年中期跌至1000點附近后四季度強勁反彈，最高突破2000點，1月6日報1633點，這對于沿海運輸比重較大的中海發展[15.42 -3.14%]、長航油運[7.49 -3.60%]等企業來說，2010年的合同運價極有可能提升。外貿出口的增速轉正，航運業景氣度的有限回升，自然帶來市場對港口及港口機械、造船等相關企業業績轉好的預期，故上港集團、天津港、日照港以及中集集團[14.59 -2.67%]、廣船國際[25.65 -3.54%]、中國船舶[76.32 -3.13%]、振華重工[10.11 -2.41%]等300工業指數成份股也上漲。民航、機場方面，從上市公司公布的月度數據看，飛機起落架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量等數據均呈現同比快速增長態勢，市場預期進一步向好。
交通運輸、物流行業是2009年漲幅相對滯后的板塊，尤其是鐵路、公路、機場等防御型相對較強的子行業。在目前市場熱點輪炒、2009年漲幅較大的板塊在今年初相續出現調整的背景下，場內熱錢似有階段性關照運輸物流業的跡象，投資者可順勢適度留意。需要指出的是，目前遠洋運輸等強周期性股的炒作主要是市場預期變化和熱點輪動所致，行業基本面仍處于恢復之中，指望其景氣度短期內恢復到2007年及2008年上半年的鼎盛期(BDI指數最高到過一萬多點)是不現實的，市場炒的是預期，投資者買賣時機需兼顧實體經濟與股市虛擬經濟的差異。