“河北的資源不光是鋼鐵、煤炭，龐大的交通網絡也是資源，在此基礎上起步的現代物流業正面臨一個很大的發展機遇。”談及河北物流業的發展前景，身為該省政協委員的河北好望角物流發展有限公司董事長吳清杰如是表示。
　　本周舉行的河北省“兩會”，把“立足區位交通優勢，大力發展現代物流業，加快建設物流業"一帶、兩通道、三類聚集區"”寫進了該省《政府工作報告》，包括實施物流企業與制造業企業聯動示范工程，做大做強河北物流等二十家第三方物流企業，謀劃建設大型專業化物流聚集區，并提出二0一0年“力爭物流業增加值增長百分之十八以上”。
　　“一帶、兩通道、三類聚集區”是指以服務京津為重點的“環京津物流產業帶”、以唐山港、秦皇島港為龍頭的“冀東物流通道”、以黃驊港為龍頭的“冀中南物流通道”和交通樞紐型物流集聚區、產業基地型物流集聚區、商貿集散型物流集聚區。
　　“百分之十八的目標不算高，能實現。”吳清杰認為，河北物流業發展動力強勁，增加值增長空間還很大。
　　河北省政協委員解觀安更是提出把物流產業作為“立省產業”。他說：“鋼鐵、裝備制造等作為河北的戰略支撐產業，無不意味著原材料、產品的大進大出，沒有強大的物流體系支撐，就意味著高成本、高消耗。”解觀安認為，近年來河北物流業產業規模不斷壯大，目前“與國內外物流巨頭的大規模合作時期已經到來”。
　　解觀安建議，河北應進一步破除地方保護和行業壟斷，吸引跨國公司或大型物流企業來此設立配送中心、采購中心等物流節點，用先進的經營理念、經營模式和優質服務提升河北物流業。