明年開通到美國的全貨運航線，年底開通成都經阿拉山口至歐洲的貨運班列，建設長江水運貨物物流中心，將“碼頭”搬到成都……在昨日舉行的第八屆中國物流企業家論壇暨2010中國物流企業年會上，市物流辦主任、成都市口岸辦主任陳仲維表示，到2015年，成都將初步建成西部區域物流中心，具體來說，將建成國內第四大國際航空客貨運樞紐，西部最大的鐵路物流樞紐，西部最大的公路物流樞紐，建成西部功能最完善的物流集中發展區，擁有西部服務最優的物流通關環境以及領先的城市物流集中配送體系。
航空：
5年內再開15條國際直飛航線
“目前，雙流機場第二跑道已經建成，明年春節前，兩條跑道將同時具備起降能力，成為中西部唯一擁有兩條跑道的城市，同時30萬平方米的新航站樓今年年底主體工程將建設完工，并于明年年底投入運營。”陳仲維說，不僅如此，為了滿足產業發展的新要求，我市在原來第一貨站基礎上，又規劃建設了第二貨站，并將于今年年底投入運營，處理能力達50萬噸。
在航線開通方面，成都已開通到法蘭克福、布魯塞爾等城市的定期全貨機航班，國內通航城市80多個，國際通航城市37個，成為除北京、上海、廣州以外，航線通往城市最多的城市。他表示，未來五年內，成都將再開15條國際直飛航線，從而使國際航線總數達到30條左右。“明年，我們將開通成都到美國洛杉磯的全貨運航線，加飛到日本及我國香港地區的航班，達到到美國、歐洲以及香港地區的航班每天都有。”
鐵路：
即將形成通江達海的鐵路路網
“眾所周知，中長距離運輸主要靠鐵路，而在不久的將來，成都即將形成一個連接東西、貫穿南北、通江達海的這樣一個鐵路路網布局。”陳仲維說：“今年5月份，亞洲最大的鐵路集裝箱中心站正式投入運營，這個鐵路集裝箱中心站規模為250萬標箱，我們希望到2015年吞吐能力能夠達到135萬標箱。同時，新興貨站、普興貨站都將在今年年底建成，大彎貨站今年年底也將具備開工條件。”
在五定班列方面，目前成都已有到上海、深圳、天津、青島、連云港等主要港口的班列，其中成都至上海、成都至深圳已經發展成為西部地區最成熟的運輸班列。“今年年底我們要開通成都經阿拉山口至歐洲的貨運班列，同時將成都到上海、深圳的運行時間縮短至60個小時以內。同時我們還將積極推動成都至仰光鐵路貨運班列的開行，這一條是西部重要的通往印度洋的出海口，如果這條打通，我們到歐洲的貨更便利，比從上海港走節約了4000多海里。”
公路：
將瀘州港重慶港“搬”到成都來
“成都不靠海不靠江，為了彌補這一短板，我們提出了鐵水聯運、公水聯運，將瀘州港、重慶港搬到成都來。”陳仲維說，在公路物流樞紐建設方面，成都將在龍泉物流中心內建設長江水運貨物物流中心，開通成都到瀘州港、到重慶港的物流班車，“我們希望更多的做公水聯運的企業到成都來發展，我們希望箱子不是堆在碼頭上，而是堆在物流中心。”
他還表示，到2015年，成都將按照行業區分，建設50個左右的物流服務站，主要為大型制造企業服務，“比如一汽到成都來生產，成都把汽車作為主導產業發展，一大批零部件產業都跟過來了，我們不可能把供應鏈過程中的這一部分物流企業也集中到物流集中發展區來，因此，會隨著汽車產業規劃，在汽車產業聚集的區域里面，設置一些專門為它服務的物流服務站。”
現場聲音
成都將加大力度圍繞新興產業辦會辦展
□市博覽局局長陳琳
“雖然論壇從昨日報到到現在只有一天多的時間，但已經有許多尚未在蓉投資的大型物流企業表示了希望來成都投資興業的意向。”市博覽局局長陳琳昨日在接受記者采訪時表示，從去年下半年以來我市加強了圍繞新興產業辦會辦展的力度，不僅數量和比例提升較大，在新能源、新材料等領域，會展活動的推動作用也已得到初步體現，下一步將繼續加大力度，重點圍繞13個功能區發展、旅游、汽車、物聯網等新興產業策劃、引進和舉辦一批大型會展活動，并從各方面對這些活動舉辦加大支持。
中國經濟穩定增長進入確定態勢
□銀河證券首席經濟學家左小蕾
10月中旬，央行在時隔三年后重啟加息，正在轉型中的中國經濟是否將面臨宏觀調控收緊的考驗？“十二五”規劃又蘊藏著哪些投資機會？來蓉參加論壇的銀河證券首席經濟學家左小蕾表示，目前中國經濟穩定增長已進入確定的態勢，而從“十二五”規劃來看，政策基調將從危機政策轉向戰略發展，其中，受益于服務業發展的物流行業就將具有廣闊的發展空間。
打造以成都為樞紐的西南公路物流網絡
□浙江傳化公路港物流發展有限公司總裁、成都傳化物流基地有限公司董事長姚文通
隨著傳化集團在蓉投資16億元打造建設的成都傳化物流基地一期成功運營，實現物流服務收入15億元后，傳化物流在成都扎根發展的戰略版圖進一步擴大。浙江傳化公路港物流發展有限公司總裁、成都傳化物流基地有限公司董事長姚文通昨日向記者透露，傳化集團將依托成都打造物流樞紐中心的規劃，以成都傳化物流基地為公路港中心，在西南地區打造公路物流網絡，計劃在云貴川區域選址建設傳化公路物流節點，預計每個物流節點投資3-5億元。不僅要建設物流節點，傳化物流還將在成都投資近1億元打造公路物流信息中心，建設西部物流信息樞紐。姚文通介紹，成都公路物流不僅硬件上成為西南樞紐，在信息化建設上也要成為物流資源匯集的中心。
新聞資料
成都市物流規劃簡單來說就是要建設“一網”、“兩平臺”、“四園區”、“四中心”、若干個配送站。其中“一網”是通道建設，是要把成都作為全球的一個重要主節點，構筑起連接外部的通道，包括航空通道、鐵路通道和公路通道。“兩平臺”是指在2015年之前，要構建整合物流資源、提高物流效率的公共物流資源平臺。“四園區”是要規劃建設四個國際性、樞紐性的物流園區。“四個中心”則是要建設四個區域型綜合型的物流中心。