編 者 按
    從2004年起，中央1號文件連續7年鎖定在 “三農”領域，到免收沿襲幾千年的農業稅，是政府對農村經濟高度關注的集中體現。合作社是解決農村經濟的重要載體，振興農村經濟必須化解 “小生產”與 “大市場”的矛盾，而連通農村小生產與大市場的關鍵靠現代物流。2009年出臺的 《物流業調整和振興規劃》提出建設九大重點工程，第四大工程是 “大宗商品和農村物流工程”。
    發展新農村經濟，需要現代物流先行。在國家高度重視農村經濟發展的大背景下，相關部門和地方政府積極落實相關政策，利用政策杠桿加大對農村物流投資力度。合作社應轉變觀念，確立物流在農業產業化發展中基礎性地位，探求破解困擾合作社物流配送網絡、技術、人才、信息化發展的辦法，因地制宜地通過各種手段來提高物流服務能力，讓高效的物流服務為農村經濟發展注入新的活力。

洪濤  北京工商大學商業經濟研究所所長
    作為我國政府積極推進農產品流通現代化的重要模式創新，農超對接對于降低流通成本、提高流通效率以及減少農民市場風險均具有重要利好。
    但應該對農超對接模式有冷靜的認識。農產品流通模式是多種多樣的，一個模式不可能一刀切。
    農超對接最終應當建立在科技和現代化管理上，農產品銷售要形成一種長期穩定的合約關系。而只有連鎖企業強大，銷售蔬菜的總量多，農超對接的蛋糕才會越來越大。
胡定寰
中國農科院農發所研究員
    農產品進超市是今后發展大方向。而超市在農村建立基地，農民通過專業合作社的橋梁同超市合作可以獲得雙贏。目前，要做得工作是如何能夠讓更多農民了解專業合作社的意義，使得他們有參加的動力。同時，專業合作社必須正規化，必須建立能夠領導和帶動農民的組織，而不能“肥了”借合作社名義來謀利的少數人。做到這一點，政府部門要在發起和推行專業合作社時，必須做細致的工作，求其“質”而不是謀其“量”，謀公利而棄私利；增強培訓，提高農民專業合作社負責人和社員的管理水平和技術水平。