□本報記者 林毅欽 林惠萍
“我們正在推廣這種新的物流服務(wù)模式，這種模式類似貿(mào)易FCA條款，但與其又有不同之處�！比涨皬B門萬通物流公司總經(jīng)理周高樂對記者說道。近年來，長期從事國際貨代的周高樂帶領(lǐng)他的團(tuán)隊，在發(fā)展國際貨運代理業(yè)務(wù)過程中不斷摸索，歷經(jīng)幾年，自成一套屬于自己且備受市場肯定的物流服務(wù)新模式，即物流FCA模式（相對貿(mào)易FCA來說）。貿(mào)易FCA條款指的是賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。那么，周高樂提到的新模式又是指什么呢？“我們提供的新模式服務(wù)是指賣方只要將貨物及時送到指定的地點，其余剩下的工作，包括裝貨、配送、報關(guān)等其余工作都由我們來完成，并保證貨物及時安全地到達(dá)買方指定的地點。”周高樂還補充說到，“我們服務(wù)按重量計價，對貨物安全和實效負(fù)責(zé)�！�
    據(jù)記者了解，萬通和日本T＆L物流會社在廈門開展這項合作已有數(shù)年，憑借雙方在物流服務(wù)領(lǐng)域的通力合作，相關(guān)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)進(jìn)展也比較順利。目前，這種服務(wù)模式正逐漸被客戶認(rèn)可，越來越受歡迎，其市場規(guī)模和影響力也不斷在擴(kuò)大。周高樂介紹，這種新模式主要運用在中日墓碑石交易上，他希望他們的團(tuán)隊能不斷改善這種模式，今后將其推廣到其他各類商品，開通國際貿(mào)易“直通車”。
    提起這個不斷改善中的模式，周高樂表示，這種新FCA物流服務(wù)模式的萌生，是在特定的時期特定的環(huán)境形成的，也可以說是市場催生的產(chǎn)物。實際上他們所做的就是將貿(mào)易與物流巧妙融合在一起，并勇敢地承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，為客戶提供安全放心、便捷優(yōu)惠的服務(wù)，以此開拓市場。據(jù)介紹，2008年國際金融危機后，日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，對墓碑石需求也逐漸縮減，進(jìn)口訂單量也在減少。以前日本到中國下訂單一般都以集裝箱為單位，多則幾十個柜，少則也有幾個柜，而現(xiàn)在變成以“切”為單位，一“切”等于75公斤，一個20尺柜大約可裝250切。
    由于推出的這種模式并不在乎訂單量的多少，而且在單位的運輸費用上也沒增加，同時又能滿足客戶對時效的要求。因此，這種模式在日本大受歡迎，可以說，是特定時期下物流服務(wù)市場的一個補充，一個延伸。周高樂說，從最初的七、八柜/周到現(xiàn)在的幾十個柜/周，公司所代理的出口至日本的墓碑石業(yè)務(wù)，經(jīng)過新模式的整合，實現(xiàn)了穩(wěn)定快速增長，這也證明了該模式的可行性。
    創(chuàng)新后的FCA物流服務(wù)條款，更加注重對貨物的安全管理和時效管理，但同時也對相關(guān)物流公司提出了更高的挑戰(zhàn)。首先，需要具備一支業(yè)務(wù)能力強的團(tuán)隊，如：熟悉貿(mào)易雙方的物流操作流程、掌握快速報關(guān)技巧等等；其次，需要更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫�，如：科學(xué)的貨物跟蹤制度、嚴(yán)格的貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)等等。周高樂表示，日本在物流業(yè)發(fā)展方面有許多值得借鑒的地方，在與日本T＆L物流會社合作過程中，他學(xué)到了許多“成功秘訣”。他說，探知物流市場需求，掌握物流服務(wù)技巧，是一個企業(yè)能否成功的關(guān)鍵，今后，萬通將繼續(xù)不斷改善自身軟硬條件，堅持改革創(chuàng)新，以更加開拓的胸懷迎接未來的挑戰(zhàn)。