（一）發展農村現代物流，能夠帶動農村基礎設施建設，促進相關技術的革新和改造。 
　　
    改革開放20多年來，特別是近10幾年來，我國國民經濟的基礎設施建設，由其是在大中城市的基礎設施建設取得了突飛猛進的發展。然而，廣大農村地區的基礎設施建設卻還相當落后。其中，主要表現在鄉村公路、運輸工具、通訊網絡、商品儲存及保管技術等方面。于是我們看到這樣的現象：農產品在農村十幾公里甚至幾公里運送范圍所用的時間，遠長于幾百公里甚至上千公里的兩個城市之間的運送時間；由于儲存保管不當，農副產品在農民手中浪費的程度遠大于其出售后直到消費者手中整個運輸儲存流通過程所浪費的程度。因此發展農村現代物流，以物流產業為突破口，利用現代物流的帶動作用，有助于引導農村基礎設施建設投資，有利于提高農業生產經營的技術水平，從而為農村經濟進一步發展奠定堅實的物質基礎。 
　　
    （二）發展農村現代物流，能夠帶動農村信息化建設，提高農村信息化水平。 
　　
    現代物流要求強有力的信息流作保障。現代物流的迅猛發展，從某種角度說是現代計算機技術、通訊技術、網絡技術和信息技術發展的客觀必然。因此發展農村現代物流，不僅能更好地解決農業生產中農副產品的運輸和儲存、保證農用物資的及時供應，通過加工提高農產品的附加值，還能夠促進和提高農村的信息化水平，使廣大農民能夠像城市的人們一樣，通過網絡及時獲取農用物資、農產品的市場信息，利用網絡完成交易等。 
　　
    （三）發展農村現代物流，有助于推動我國農村經濟結構調整。 
　　
     目前，我國農村經濟發展不平衡，為農業生產經營服務的配套企業體系還不完善，影響和制約了農村經濟的發展壯大。發展農村現代物流，在農村形成現代物流產業，特別是大力發展專門為農業生產和經營服務的農村物流企業，對目前存在于我國農村的相互獨立的具有物流特征的企業進行資源重組，將極大地促進這些支農企業的重生和發展。如將過去在我國廣大農村地區起主要作用的供銷合作社根據現代物流的要求進行改造，將目前獨立存在、還缺乏現代物流特性的種子公司、化肥公司、農藥公司、生產資料公司、農產品貿易公司、農業信息公司、國家糧食收購部門等進行資源或資產重組，使其迅速發展和壯大，這不僅能更好地為農業生產經營服務，還能夠提高農村第三產業的比重，促進農村經濟結構的調整。據2002年統計，我國農村第三產業的產值只占農村國民總產值的11.5%，發展第三產業在我國農村潛力巨大。在農村出現的以現代物流企業為代表的大批新型現代企業，不僅將成為第三產業的主力，還必然引發信息流、資金流以及科技服務等需求增長，從而帶動交通、運輸、信息、通訊。甚至石油供應、修理修配、飲食服務等行業的形成和發展。 
　　
    （四）發展農村現代物流，能夠促進和帶動高效的農業社會化服務體系的建設和完善，提高農村市場流通的現代化水平。 
　　
    目前，我國農業生產經營仍然較為粗放，農業生產率和專業化水平較低，農村市場化程度不高，農業結構性矛盾突出。究其原因，一個重要的方面就是我國農村缺乏高效的服務體系，而且服務體系不健全。通過發展農村現代物流，建設現代物流體系，將有力地促進和帶動農業生產經營服務體系的建設，推動農業產業化經營，調整農業產業結構，提高和保證農產品質量，提升農業附加值，推進農村市場化，提高農業生產經營效率。如通過物流公司，使其一頭連市場（農產品市場和農業生產要素市場）、一頭連農戶，根據市場需求實現農用物資的供應、農副產品的儲存、包裝、流通加工、配送、銷售和物流增值等的配套服務。這樣，既能提高農業生產經營效率，讓農民增產增收，又能促進農村市場流通現代化，降低市場交易費用。 
　　
    （五）發展農村現代物流，有助于降低和分散農民經營風險。 
　　
    隨著農村市場化、產業化的不斷深入，特別是在我國加入WTO后，農資和農副產品市場競爭日趨激烈，農業生產經營的風險越來越高。在這些風險中，除自然風險外，還包括農資農副產品的市場風險（價格風險）、質量風險和供應延誤農時風險等。要避免和降低這些風險，不僅農資農副產品要適銷對路，生產經營策略要正確，更需要加強“品質經營”，重視農業生產經營的“時效性”，即保證農資農副產品供應的及時性、信息獲得的及時性和決策反饋的及時性等，所有這些都要以強有力的農村物流作為保證。同時，農村物流體系中的各個物流部門將根據協議和服務條款承擔責任和風險。如種子公司將承擔種子不發芽或發芽不齊的風險，農藥公司將承擔農藥不能發揮作用甚至假藥的風險，倉儲公司將承擔鮮活產品的儲藏風險，農產品貿易公司將承擔市場價格變動的風險等等，這樣就實現了農業生產和農民的風險的部分轉移。