市場經濟條件下，我國物流企業無論是經營理念、運作模式、企業制度還是融資結構等，都要完成從傳統物流向現代物流的嬗變，以應對日益激烈的行業競爭。其中，融資問題日漸成為我國物流企業所面臨的嚴峻又關鍵的問題。今年上半年全國有相當數量的中小企業倒閉，相當一部分中小企業面臨資金鏈斷裂等困難。面對宏觀調控的新形勢，完善金融物流合作的平臺，并為中小企業提供更多更及時的支持已成為當今銀行業的共識。　 

    目前國際四大物流巨頭在海外也均已涉足物流金融領域。雖然這種以　“物流公司+銀行”的物流金融模式在中國還不多見，但已經開始有國內的物流企業慢慢嘗試向物流金融服務靠攏。未來物流業的決勝點在于金融服務。在中小企業普遍為現金流感到頭疼的今天，很多物流企業已經都在像UPS一樣嘗試涉足物流金融，開辟包裹遞送以外的新藍海。　 

    “物流銀行”融資的全稱是物流銀行質押貸款業務，是指銀行以市場暢銷、價格波動幅度小、處于正常貿易流轉狀態而且符合要求的物流產品抵押作為授信條件，運用較強實力的物流公司的物流信息管理系統，將銀行資金流和企業物流有機結合后向中小企業、客戶提供融資、估算等銀行服務于一體的銀行綜合服務業務。由于一般企業在生產初期，都會以固定資產抵押給銀行，這就造成后生產期時，企業的流動資金不足，一旦要擴大生產規模，就會出現資金緊張的問題。此項業務真是主要針對中小企業缺乏固定可抵押資產的狀況而設計的銀行綜合服務。　 

    一位物流專家指出，物流金融之所以能助力中小企業，是因為“物流企業通過傳統的企業向銀行貸款，一般是以房子、車子等固定資產來抵押的，而　“物流銀行”除了能以這些抵押以外，還可以拿流動的東西如原產品、產成品等來抵押。這類動產一般包括原材料的鋼材、有色金屬、棉紗類、石油類等等，而成品則包括家電產品、陶瓷產品、家具產品等等。只要符合質押品標準的原材料或者產成品都可作抵押。這樣，企業能夠把動產都盤活出來，原來拿來購買原材料的錢，經生產、賣出去后才能變成現金。但現在，原材料買回來后通過融資在倉庫內就立刻變成現金。如果把這筆現金再拿去做其他的流動用途，便能增加現金的流轉率，這對企業生產有很大的推動作用。　 

    目前世界金融危機影響下，“物流銀行”質押貸款業務將銀行資金與企業的物流有機結合，成為破解大多數中小企業因缺少固定資產而出現的融資難、擔保難問題的良方。　 

    物流業認為，銀行與監管合作方是利益共同體，在當前經濟形勢下，雙方細化監管管理、加強信息互動、嚴格作業要求、強化過程監控，及時預警。同時，在當前宏觀調控背景下，供應鏈融資客戶可能出現資金鏈吃緊、購銷活動不穩定，企業經營風險向商業銀行信貸風險轉移等一系列問題，共同構建一個可操作性的風險預警及響應機制也顯得十分必要。