接軌國際，有效規避貿易風險 

   “進境存入保稅倉庫的保稅貨物可暫時免納進口稅費，免交進口許可證，所有未辦結海關手續的貨物都可以存入保稅倉庫，通過緩稅減少資金占用。在保稅倉庫，企業可對采購進境的貨物進行流通性簡單加工，然后向境內外分銷、配送，加上國內勞動力成本和倉儲費用低的優勢，還有利 -

于吸引外商將其配送中心、物流中心、采購中心的功能轉移到中國。”11月10日，青島港興公用型保稅倉庫的負責人薛健向記者介紹。 

   對于進口貨物而言，保稅倉庫在功能上被視為“陸上保稅港”，是因為在國際貿易中，企業可充分利用保稅倉儲業務見機行事：島城一家知名水產品貿易公司在經濟危機時以低價收購凍鱈魚并利用保稅倉庫存儲，在經濟回暖后直接比危機前市價高出15％出售，獲利頗豐。 

   “利用保稅倉庫，貿易商可根據國際市場價格變化，低購高拋，既可從事國際轉口貿易業務，也可供應國內市場。”大港海關相關負責人告訴記者，經濟危機期間，青島保稅倉庫業務未見萎縮，就是因為供應商將貨物在保稅倉庫中存儲等待，有效防范和化解了劇烈波動的價格風險。 

    減少成本，中小企業獲益多 

    保稅倉庫對于從事進口業務的企業尤其是中小型企業來說更是“獲益良多”：企業直接進口原料往往需要大批量采購，資金需求大；進口數量大則生產周期長，資金占用的時間也長，貿易成本提高，風險增加，這些都不利于中小型企業開展貿易。保稅倉庫的設立，可在境內形成一個境外貨物市場，企業需進口原料時，直接到保稅倉庫多批次、小批量采購，幫助企業形成“即時生產、零庫存”的現代經營方式，降低中小企業經營風險。 

   “企業還可采取異地報關、轉關、集中申報等方式，跨關區直接從保稅倉庫提取貨物，能夠提高貨物的流轉速度，大幅度節省物流費用，有效緩解‘境外游’和‘迂回運輸’現象。”海關工作人員介紹說，保稅倉儲貨物可以運往境內保稅區、出口加工區或調撥到其他保稅倉庫繼續實施保稅監管。保稅倉庫能為企業省多少錢？青島德誠礦業有限公司的業務員小王給記者算了一筆賬：以氧化鋁進口為例，一船36750噸，僅稅款就2007萬元，占貨值的四分之一。存放到保稅倉庫不僅只需支付少量的倉儲費，省下了稅款，還可在價格高位時找到買家后由買家支付稅款和倉儲費用，節省的費用對企業來說是很可觀的。 

   "陸上保稅港"優勢獨特 

   在進口保稅物流功能上，“麻雀雖小，五臟俱全”的保稅倉庫，較其他海關特殊監管區域也具有獨特的優勢。 

   “特殊區域需國務院審批，物流業務的開展因限于固定區域、增加了中間環節而提高了成本。”大港海關負責人介紹說，保稅倉庫只需直屬海關審批，選址無地域限制，規模可大可小，倉庫可租可建，由經營企業自行選擇，籌建周期短，投入資金少，建設成本、運作成本低，對市場反應靈敏。

  “出口加工區側重發展為區內加工企業配套的物流業務，保稅港區的優勢是兼重保稅加工與物流，而保稅倉庫則專注于進口保稅物流，以周邊密集分布但不限制固定區域的大量加工貿易企業為其穩定的后盾，依托眾多進出口貿易公司開拓國際供貨渠道和銷售市場，有四通八達的港口、倉庫及消費市場之間便捷高速的交通網絡作為開展物流業務的優越基礎條件，與市區終端消費客戶‘零距離’的地理位置優勢更易滿足并擴大本地化服務需求。”這位負責人進一步補充道。 

   青島市目前有保稅倉庫48家，占省總數的42.9％。今年1-10月份，青島市保稅倉庫入出庫總值65.1億美元，同比增長55.5%，占山東省保稅倉庫入出庫總值的49％。但目前以保稅方式進口貨物價值占所有進口貨物總值不到10％，仍有很多進出口企業未充分享受到貨物保稅進口的政策優惠，保稅倉儲業務發展潛力和前景都令人期待。