12月15日，隨著西藏自治區(qū)政府主席白瑪赤林，交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長翁孟勇共同啟動(dòng)爆破按鈕，墨脫公路關(guān)鍵控制性工程、目前西藏最長的公路隧道、國內(nèi)坡度最大隧道——3310米長的嘎隆拉隧道順利貫通，為墨脫公路嘎隆拉山至墨脫縣城段全面施工和全線貫通取得關(guān)鍵性勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　嘎隆拉隧道貫通后，修筑墨脫公路所需物資的運(yùn)輸成本將大大降低，全線所有工程進(jìn)度將隨之加快，全國唯一不通公路縣、素有“孤島”之稱的墨脫不久將融入西藏乃至全國交通網(wǎng)絡(luò)。
　　墨脫公路于2009年4月20日開工建設(shè)，國家全額投資9.5億元，計(jì)劃工期36個(gè)月。路線起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道川藏公路與老扎墨公路的交會(huì)處，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經(jīng)嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公里，嘎隆拉雪山3310米隧道建設(shè)方案，與原翻山路段相比，可縮短里程約24公里，且有效避免一般長達(dá)半年之久的大雪封山、雪崩等公路災(zāi)害對(duì)交通的影響，其余路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎(chǔ)上整治改建，新建橋梁29座1104米、涵洞227道。