２００９年１２月２６日，世界上一次建成最長、時(shí)速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運(yùn)營，１０６９公里的距離由過去的運(yùn)行近１１小時(shí)縮短到３小時(shí)。
剛剛過去的２００９年，我國鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展：大規(guī)模鐵路建設(shè)高效推進(jìn)，一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)，技術(shù)創(chuàng)新取得一批新的重大成果，高速鐵路建設(shè)及國際合作取得重要進(jìn)展，客貨運(yùn)輸再創(chuàng)新高。
營業(yè)里程躍居世界第二
２００９年是我國鐵路歷史上投資規(guī)模最大、建成投產(chǎn)最多的一年。全年完成基本建設(shè)投資６０００億元，比上一年增加２６５０億元，增長７９％，超過“九五”和“十五”鐵路建設(shè)投資總和，為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要作用。
２００９年，全國鐵路共完成新線鋪軌５４６１公里、復(fù)線鋪軌４０６３公里；投產(chǎn)新線５５５７公里，其中客運(yùn)專線２３１９公里；投產(chǎn)復(fù)線４１２９公里、電氣化鐵路８４４８公里。去年底，鐵路營業(yè)里程達(dá)到８．６萬公里，躍居世界第二。
“目前，在建新線規(guī)模達(dá)到３．３萬公里，投資規(guī)模達(dá)到２．１萬億元。上海－杭州、南京－杭州、杭州－寧波、南京－安慶、西安－寶雞等客運(yùn)專線，蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區(qū)際干線，以及貴陽市域快速鐵路網(wǎng)，武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工建設(shè)。”鐵道部部長劉志軍說。
一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，寧波－臺州－溫州、溫州－福州、福州－廈門等客運(yùn)專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時(shí)速３５０公里的武廣高速鐵路開通運(yùn)營，成為中國高速鐵路建設(shè)的又一里程碑。武漢、長沙南等１０４座新客站投入使用，鐵路現(xiàn)代化樞紐建設(shè)取得新成果。
“和諧號”動(dòng)車組跑得最快
在武廣高鐵上，跑著我國自主生產(chǎn)的ＣＲＨ３和ＣＲＨ２“和諧號”動(dòng)車組。在去年１２月９日試運(yùn)行中，ＣＲＨ３“和諧號”高速動(dòng)車組最快跑出３９４．２公里的時(shí)速，創(chuàng)兩車“重聯(lián)”制式下的世界高速鐵路最高運(yùn)營速度。
“武廣高速動(dòng)車組是在鐵道部統(tǒng)一組織下，依托國內(nèi)一流科研資源，總結(jié)京津城際動(dòng)車組開行一年來的試驗(yàn)、運(yùn)用等情況后，結(jié)合武廣線前期科學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，自主創(chuàng)新開發(fā)出的又一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組�！敝袊�北車唐車公司總工程師孫幫成說。
２００９年，國產(chǎn)時(shí)速３５０公里“和諧號”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在京津城際鐵路、武廣高速鐵路表現(xiàn)出優(yōu)良的運(yùn)行品質(zhì)。大功率機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，６軸７２００千瓦大功率電力機(jī)車、６軸９６００千瓦大功率電力機(jī)車和６０００馬力大功率內(nèi)燃機(jī)車投入批量生產(chǎn)。
去年高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善。成功突破宜萬鐵路世界級風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道修建難題，全線高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道去年底全部貫通�；�于ＧＳＭ－Ｒ通信平臺的高速列車運(yùn)行控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，初步建成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ＣＴＣＳ－３級列控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)平臺，成功運(yùn)用于武廣高速鐵路。
打造中國高速鐵路網(wǎng)
按照目前的施工建設(shè)速度，到２０１２年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到１１萬公里，電氣化率、復(fù)線率將達(dá)到５０％。以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的高速鐵路里程達(dá)到１．３萬公里，各大城市將以北京為中心形成１小時(shí)至８小時(shí)交通圈。
“高速鐵路將覆蓋全國９０％以上人口，連接所有省會及５０萬人口以上的大城市�！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。
屆時(shí)，從北京坐火車出發(fā)，７小時(shí)可以到廣州，３個(gè)多小時(shí)到上海，各大中心城市間的時(shí)空距離將大幅縮短，１０００公里左右可實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”，２０００公里左右可實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，人民群眾將享受到更加安全、快捷、方便、優(yōu)質(zhì)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，鐵路運(yùn)輸瓶頸制約基本緩解。
中國高鐵的發(fā)展令世界矚目，鐵路“走出去”戰(zhàn)略實(shí)施呈現(xiàn)喜人局面。２００９年，１００多個(gè)國家的元首、政要和代表團(tuán)參觀考察京津城際鐵路，對我國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價(jià)。鐵道部組織國內(nèi)有關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。目前，沙特麥加朝覲輕軌鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利，委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項(xiàng)目開工建設(shè)，與美國、俄羅斯、沙特和巴西等高速鐵路合作項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。