2000多年前，絲綢之路開辟了中國與西方的貿易之路，傳播著中華文明與富裕。

　　1000多年前，茶馬古道開始連接起中國與越南、緬甸等東盟國家的貿易往來，造就了一批經濟重鎮。

　　30年前的改革開放，讓最先對外貿易的中國南部，成為中國最富裕、發展最快的地方。在這輪開放中，曾是一個小漁村的深圳迅速成長為大都市。

　　2010年1月1日，中國—東盟自由貿易區正式啟動。中國—東盟自由貿易區市場總人口達19億，這是繼歐盟和北美自由貿易區后的世界第三大市場。昆明，成為聯通中國與東盟、面向東南亞南亞的橋頭堡城市，成為國際化門戶，從中國對外開放的末端，轉身為面向南亞、東南亞的前沿。

　　歷史， 賦予了昆明一個對外開放和貿易的機遇；區位，賦予了昆明一個對內、對外的巨大市場。

　　貿易，需要市場為載體。昆明準備好了嗎？

　　昆明市給出答案：打造與“國際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應的商貿物流體系，形成“大通道”—“大物流”—“大商貿”—“大市場”—“大城市”—“大開放”—“大發展”的格局，布局建設14個昆明泛亞商貿物流中心。“昆明市主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升三年行動計劃”從今年6月啟動。

　　114個散亂市場 硬傷太多

　　城市化與商品流通的發展有著密切關系。市場經濟不發達的地區是城市化落后的地區。

　　大商貿，昆明的現狀是什么？

　　王旗營蔬菜批發市場是在全國都有名的蔬菜批發市場。1995年，市場在穿金路建起時，周圍還是一片農田、郊區。那時，現在繁華的北市區也還是農村。“市場就建在田壩里。”老總范喜說。

　　隨著城市發展，王旗營蔬菜批發市場成為二環內的批發市場。每天從凌晨2點開始，市場開始交易，每天有3000—3500噸蔬菜從這里批向全國、全省、全市，每天凌晨有近2000輛大小貨車在此運輸，物流就集中在穿金路一帶。隨著城市發展，城市與市場的矛盾顯現；市民與市場的矛盾頻發。2004年金城花園在市場旁建起。從此，市民與市場的矛盾就開始頻現。市場擾民、噪聲擾民、交通擾民已變成事實。小區居民多次投訴到了省、市政府，但卻無從解決因為市場建在先，小區建在后。

　　面對現狀，王旗營蔬菜批發市場也想搬遷，2005年政府就作出搬遷計劃，企業也規劃著外遷，但一直懸而未結。

　　今年6月13日，《昆明市主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升三年行動計劃》出臺。建設14個昆明泛亞商貿物流中心，引導市場向商貿物流中心轉移。王旗營蔬菜批發市場迎來了搬遷的轉機。

　　王旗營蔬菜批發市場僅是昆明主城批發、批零兼營市場的一個縮影。目前已關閉拆除的云南商品批發交易市場、永勝批發市場等等，都存在類似的問題。像這樣的市場，在主城內有100多個。

　　據統計：主城區三環路內有114個批發（專業及批零兼營）市場，總營業面積約420萬平方米，從業人員約61000人，經營戶近20000戶。

　　這些市場在多年的自發狀態下發展起來，在自然生長中，先天帶著硬傷。

　　14個泛亞商貿物流中心構建商圈層

　　小船與航母誰能穿越太平洋？答案很簡單：當然是航母。

　　如果把市場比做船。昆明114個散而小的市場就像一只只小船，這些市場要站在昆明的這個橋頭堡上對外、對內貿易，它太小太弱，它會被更大的新興市場擊垮。按照“兩強一堡”戰略目標要求，結合現代新昆明建設，迫切需要進一步完善現代商貿流通業發展規劃和基礎設施，進一步規范布局商業網點和商品市場。

　　昆明開始用政府引導、企業參與、市場運作的方式謀劃大商貿航母，具體就是在內繞城線交通節點附近具有較好區位優勢和基礎條件，發展潛力較大的區域新建14個規模大、檔次高、競爭力強、輻射面廣的泛亞商貿物流中心。

　　具體是：盤龍區農產品綜合商貿物流中心，占地規模約600畝，主要經營糧油、果蔬、肉禽蛋等；空港經濟區國際商貿物流中心，占地規模1000畝，主要經營花卉、水產品、林產品等特色產品；經開區清水生物醫藥商貿物流中心，占地規模1000畝，主要經營生物醫藥、中藥材等；新螺螄灣國際商貿城，占地規模5000多畝，主要經營服裝百貨、小商品、酒店用品、副食、旅游商品、文化體育產品等；呈貢斗南國際花卉交易中心，占地規模1000畝，主要經營花卉、茶葉等；金馬-阿拉工業品綜合商貿物流中心，占地規模2000畝，主要經營建材、家具裝飾等；西山區長坡工業品商貿物流中心，占地規模1500畝，主要經營建材、家具裝飾、汽車汽配等；祿勸縣農產品商貿物流中心，占地規模1000畝，主要經營畜牧產品、烤煙、特色林產品等；安寧工業生產資料商貿物流中心，占地規模1000畝，主要經營鋼材、橡膠、礦石、金屬物資；昆陽農業生產資料商貿物流中心，占地規模1000畝，主要經營農用機械、種子、化肥等；晉城工業品商貿物流中心，占地規模1000畝，主要經營汽車、汽配裝飾；宜良苗木農產品商貿物流中心，占地規模500畝，主要經營糧油、果蔬、肉禽蛋、花卉等；楊林工業品商貿物流中心，占地規模500畝，主要經營工程機械、五金機電等；嵩明縣小街農產品商貿物流中心，占地規模3000畝，主要經營糧油、果蔬、肉禽蛋、花卉等。

　　“使商戶向市場集中，商家向商城集中，向集中要規模，以規模求效益，用效益引競爭，由競爭促規范，實現集約用地、節約用地、規模發展、集聚發展，實現業態集約化、交易國際化、物流現代化、結算信息化，有助于構建網點布局合理、業態結構優化、流通方式多樣、服務功能完善、地方特色鮮明的現代流通網絡。”市商務局負責人說。

　　市場搬遷改造提升三年行動計劃

　　從去年底開始，批發、批零兼營市場將要搬遷、改造、提升的新聞不時見諸媒體，政府向市民告知著昆明市構建泛亞物流商貿中心的每一進程。

　　今年初，各主城區政府、開發區管委會在對批發（專業及批零兼營）市場現狀進行普查的基礎上，市級有關部門開始商貿物流體系戰略研究，專門邀請了新加坡裕廊國際工程有限公司、香港物流科技及系統有限公司、北京中物聯物流規劃研究院、深圳市創新源物流策劃機構等從事商貿物流規劃研究的機構，多次開展策劃、研究、咨詢，反復論證，逐漸構建泛亞商貿物流圈的定位進入了決策視線，在繞城線交通節點附近規劃建設14個泛亞商貿物流中心也隨即基本定格，并在全市公開征求意見。

　　今年6月，市政府正式向媒體通報了《昆明市主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升三年行動計劃》、《昆明市批發（專業）市場規劃》（2010—2020）。用三年時間，將主城三環內的114個批發（專業及批零兼營）市場逐步、有序引導出城，分門別類地將商戶引入14個泛亞商貿物流中心聚集經營。

　　目前已關閉（搬遷）19個市場，兩個商場也即將停業改造提升

　　去年，老螺螄灣整體搬遷已完成。今年昆明計劃搬遷改造提升的市場為43個。從有關部門獲悉，截至目前已關閉（搬遷）19個市場，轉移經營戶3700多戶，從業人員8900多人。目前相關轄區政府也正在抓緊今年最后一個月的時間，積極推進剩余市場的搬遷改造提升工作。

　　另據報道，作為今年停業改造提升市場之一的昆明明通商場，日前由明通商場方制定上報的《昆明市明通商場停業改造提升零售業態實施方案》已經獲批，將由商場方按照批準的意見進行停業改造提升。改造提升完成并經驗收合格后，一個現代、時尚的全新女性服裝零售特色商場將呈現于市民面前。

　　另悉，雙龍商場也已提出了相關方案，正在組織研究中。

　　在搬遷改造提升中，昆明市實行先建后遷的原則，讓遷出的商戶有一個承接、發展的平臺。據悉，14個泛亞商貿物流中心已在緊鑼密鼓的規劃、建設中。



　　“依托國家對云南省面向西南開放‘橋頭堡’的定位，未來昆明國際化功能日益凸顯，將形成中國其他地區不可替代的重要商貿物流中心。昆明緊緊抓住中國—東盟自由貿易區全面建成的歷史機遇，積極打造與‘國際化門戶’和‘橋頭堡城市’相適應的商貿物流體系，形成‘大通道’—‘大物流’—‘大商貿’—‘大市場’—‘大城市’—‘大開放’—‘大發展’格局，全力構建昆明泛亞商貿物流圈層。實施主城區批發(專業及批零兼營)市場搬遷改造提升工作，對加快昆明泛亞商貿物流中心建設，提升市場的服務功能和輻射能力，轉變經濟發展方式，優化城市功能，加強與周邊地區產業協作，完善產業結構，增強國際競爭力和持續發展能力，加快實現昆明科學發展新跨越有著重大的意義。”副市長阮鳳斌在一次新聞發布會上說。

　　城市化的進程對商品流通提出了更高要求，為商品發展提供了動力；為商戶發展提供了機遇。

　　昆明構建泛亞商貿物流圈之舉，為主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升搭建承載平臺，也為新的商貿物流企業發展提供廣闊的空間。昆明走向泛亞的商貿航母，正在啟航。