本報(bào)訊（記者 肖懷禮 實(shí)習(xí)生 李博）國(guó)家發(fā)改委年內(nèi)第三次上調(diào)成品油價(jià)格，深國(guó)ＩＩＩ９３號(hào)油價(jià)首次“破７”。昨天，深圳市鐵力集裝箱運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)周克文對(duì)記者說(shuō)：“這次油價(jià)上漲，我們跑一趟廣州天河，來(lái)回光油費(fèi)就要增加２００元�！� 
    物流企業(yè)：希望政府出面“指導(dǎo)”價(jià)格
　　來(lái)回３００公里多掏２００元
　　周克文給記者算了一筆賬，一輛貨車(chē)從深圳到廣州天河區(qū)來(lái)回３００公里，光油費(fèi)就要增加２００元�！敖衲暌詠�(lái)的四次油價(jià)上漲，已經(jīng)給運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了１５．３％的成本上漲�！�
    周克文表示，運(yùn)輸企業(yè)本來(lái)就屬于微利行業(yè)，處在盈虧的邊緣�！斑@次油價(jià)上漲，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)如同雪上加霜�！敝芸宋恼f(shuō)。
　　昨天，位于福田保稅區(qū)的某物流公司趙經(jīng)理向記者介紹：“此次油價(jià)上漲對(duì)于公司的物流成本有一定影響，深港物流運(yùn)輸每輛車(chē)成本大概增加１００至２００港元。內(nèi)地物流運(yùn)輸每輛車(chē)的成本費(fèi)用提高了５００元左右�！�
　　記者在一些中小型物流公司了解到，油費(fèi)成本目前占了物流企業(yè)成本的很大一部分，油價(jià)上漲０．２６元／升，物流企業(yè)會(huì)有很大的成本壓力。一位干線物流運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，調(diào)價(jià)后，公司每天每輛車(chē)的燃油費(fèi)增加了３００到５００元，一個(gè)月下來(lái)運(yùn)輸成本多掏出近萬(wàn)元。
　　深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)許曉明秘書(shū)長(zhǎng)告訴記者，目前協(xié)會(huì)會(huì)員共有注冊(cè)拖車(chē)１５０００多輛，以每輛車(chē)行駛６０００～８０００公里／月、每１００公里耗油３３公升計(jì)算，在今年以來(lái)的幾次油價(jià)上漲中，會(huì)員單位因此一共多支付油價(jià)成本２０００萬(wàn)～３０００萬(wàn)元左右。
　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮認(rèn)為，對(duì)深圳物流企業(yè)而言，油價(jià)上漲將直接造成成本的上升，受影響最大的是公路貨運(yùn)物流行業(yè)。燃油支出占到物流運(yùn)輸企業(yè)總成本的２５％以上。深圳中小物流企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，提價(jià)壓力較大，很難完全消化掉增加的成本，利潤(rùn)空間將進(jìn)一步受壓。
 希望出臺(tái)價(jià)格指導(dǎo)政策 
　　據(jù)深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)許曉明秘書(shū)長(zhǎng)介紹，為應(yīng)對(duì)成本壓力，今年５月，深圳市集裝箱拖車(chē)行業(yè)曾醞釀在新一年合同期提高運(yùn)價(jià)，但效果并不明顯。
　　一家小型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人向深圳商報(bào)記者表示，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小企業(yè)沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，因此不敢輕言漲價(jià)�！按笠稽c(diǎn)的物流公司因其多元發(fā)展，有抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力；中小型物流公司業(yè)務(wù)較單一，只能在油價(jià)上漲的壓力下苦苦支撐�！彼�說(shuō)。
　　周克文表示，提高價(jià)格會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)流失，因此物流運(yùn)輸價(jià)格短期內(nèi)不會(huì)上漲。“我們簽的往往都是一年的長(zhǎng)期客戶(hù)，因此不可能在合同期內(nèi)提高運(yùn)價(jià)�？蛻�(hù)除了表示理解外，并不會(huì)給予補(bǔ)償�！�
　　周克文介紹，目前市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)已經(jīng)向深圳市交委遞出申請(qǐng)，希望在行業(yè)實(shí)行運(yùn)輸價(jià)格指導(dǎo)價(jià)，參照上海等城市的經(jīng)驗(yàn)，可以允許運(yùn)輸企業(yè)在不高于１５％、不低于５％指導(dǎo)價(jià)的范圍內(nèi)進(jìn)行波動(dòng)。
　　“成品油價(jià)格受市場(chǎng)波動(dòng)影響大，一年內(nèi)進(jìn)行３～４次漲價(jià)會(huì)極大地壓縮運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)空間。實(shí)施這樣的指導(dǎo)價(jià)可以讓企業(yè)較好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)�！敝芸宋谋硎尽�據(jù)介紹，相關(guān)指導(dǎo)價(jià)有望于近期出臺(tái)。
　　對(duì)于如何應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲帶來(lái)的壓力，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮建議，深圳物流運(yùn)輸行業(yè)化解壓力的措施在于開(kāi)源節(jié)流。一方面，可以將傳統(tǒng)使用汽柴油的車(chē)輛換成天然氣車(chē)輛。另一方面，積極拓展業(yè)務(wù)，向倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)、保稅業(yè)務(wù)等多元化方向發(fā)展，以降低風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，要加強(qiáng)企業(yè)精細(xì)化管理，通過(guò)提高技術(shù)含量來(lái)提升效率、控制成本。
    國(guó)航公司多支出９億
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，春運(yùn)航空旺季可消化航油上漲壓力
　�。ㄓ浾� 肖懷禮 實(shí)習(xí)生 李博）國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)本次調(diào)高后，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即將到來(lái)的航空春運(yùn)旺季，有助于抵消油價(jià)上漲壓力。昨天，記者致電南航深圳分公司，該公司相關(guān)人士表示，目前暫未收到上調(diào)燃油附加費(fèi)的通知。
　　受到國(guó)際油價(jià)的快速上漲壓力，國(guó)家發(fā)改委本次將國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)每噸提高３００元至５９９０元，國(guó)內(nèi)航油綜合采購(gòu)成本則由每噸５７１０元提高至６０１０元，國(guó)內(nèi)航油零售價(jià)則從每噸６１１０元上調(diào)至６４１０元，分別增長(zhǎng)５．３％和４．８％。
　　光大證券預(yù)計(jì)，國(guó)航（含深航）、南航、東航、海航２０１１年國(guó)內(nèi)航線用油量分別為３００萬(wàn)噸、３２１萬(wàn)噸、２６２萬(wàn)噸和８０萬(wàn)噸，本次油價(jià)上調(diào)，四家航空公司航油支出將分別增加９億元、９．６億元、７．８億元和２．４億元，凈利潤(rùn)分別減少６．７億元、７．２億元、５．９億元和１．８億元。
　　不過(guò)，業(yè)界認(rèn)為，本次油價(jià)上漲對(duì)航空公司２０１１年業(yè)績(jī)影響有限。
　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮認(rèn)為，盡管成本有所上升，但是從目前訂票形勢(shì)來(lái)看，需求增長(zhǎng)逐步恢復(fù)，圣誕、元旦、春運(yùn)臨近，航空旺季即將到來(lái)，這將有助于提升航空公司的業(yè)績(jī)。另外，國(guó)航及東航等航空公司早前做的原油套保，將為其帶來(lái)公允價(jià)值增加，有助于抵消油價(jià)上漲的壓力。
　　由于本次國(guó)內(nèi)航油價(jià)上調(diào)，有分析人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)有可能上調(diào)。昨天，記者致電南航深圳分公司，該公司相關(guān)人士表示，目前暫未收到上調(diào)燃油附加費(fèi)的通知。

 普通市民：出行方式非改不可 
　　（記者程連紅）昨天，記者采訪中了解到，油價(jià)上漲不僅將改變部分深圳人的出行方式，而且也影響到一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇，節(jié)能環(huán)保車(chē)或?qū)⒆咔巍?
　　養(yǎng)車(chē)成本有所增加
　　“油價(jià)本來(lái)已經(jīng)夠高了，現(xiàn)在又漲，每個(gè)月要多掏好幾十塊，油價(jià)以后不會(huì)破１０吧？”昨天上午，記者在對(duì)幾位私家車(chē)主的采訪中，聽(tīng)到的都是對(duì)因油價(jià)上漲導(dǎo)致養(yǎng)車(chē)成本增加的抱怨和擔(dān)憂(yōu)。
　　本次油價(jià)上漲后，對(duì)深圳車(chē)主影響有多大？記者算了一筆賬：１．６Ｌ排量的小車(chē)，百公里油耗約１０升，如果一輛車(chē)每月行駛１５００公里，其油耗為１５０升。以深圳９３號(hào)油每升漲價(jià)０．２５元計(jì)算，一個(gè)月下來(lái)，車(chē)主將多掏３７．５元油錢(qián)，每年將多花４５０元；如果車(chē)主擁有的是大排量車(chē)，油耗更高。以排量２．５Ｌ的小車(chē)算，百公里油耗最少達(dá)到１２升。按每月行駛１５００公里計(jì)算，本次油價(jià)上漲后，車(chē)主如果使用９３號(hào)油，每月將增加４５元的用油成本，一年下來(lái)，就要多掏５００多元的油費(fèi)。
　　改乘地鐵應(yīng)對(duì)漲價(jià)
　　如何應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲帶來(lái)的影響？記者采訪中了解到，深圳車(chē)主各有高招。
　　劉小姐開(kāi)的是東風(fēng)日產(chǎn)天籟車(chē)，以往她加的是９７號(hào)油。昨天早上，她前往北環(huán)路上一家油站加油時(shí)，發(fā)現(xiàn)９３號(hào)油都漲到了每升７．０５元，９７號(hào)油更是達(dá)到７．６３元。平時(shí)一向加９７號(hào)油的她，這次換成了９３號(hào)油。她告訴記者，經(jīng)過(guò)幾次上漲后，深圳油價(jià)漲幅已不小，降低用油標(biāo)號(hào)，可以彌補(bǔ)因油價(jià)上漲帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
　　車(chē)主吳先生家住梅林關(guān)外，在福田區(qū)上班。他告訴記者，面對(duì)高油價(jià)，他決定改變出行方式，盡量少開(kāi)車(chē)。今后，地鐵將成為他主要的交通工具，這樣不僅省錢(qián)，還可以為緩解交通擁堵作貢獻(xiàn)。
    節(jié)能環(huán)保車(chē)將走俏
　　記者采訪中了解到，油價(jià)上漲也影響到一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇。
　　在企業(yè)做銷(xiāo)售的程先生最近計(jì)劃買(mǎi)一輛車(chē)，本來(lái)他準(zhǔn)備買(mǎi)一輛排量在２．０Ｌ左右的中高檔車(chē)，考慮到養(yǎng)車(chē)成本，特別是油價(jià)不斷上漲，他最后決定買(mǎi)一輛排量１．６Ｌ的經(jīng)濟(jì)型車(chē)。他告訴記者，作出如此選擇，主要考慮的是油價(jià)問(wèn)題。他計(jì)算過(guò)，購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)，光是油錢(qián)，每年就可以少花幾百元。
　　深業(yè)豐田大客戶(hù)經(jīng)理司國(guó)華接受記者采訪時(shí)表示，油價(jià)上漲使用車(chē)成本增加，在同檔次車(chē)中，節(jié)油的車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，在油價(jià)高企的今天，節(jié)能、環(huán)保的經(jīng)濟(jì)型車(chē)會(huì)成為不少人的首選。
的哥想改車(chē)型 駕校要用電動(dòng) 
　　（記者 肖晗）汽油、柴油價(jià)格再度上調(diào)，讓深圳各類(lèi)交通運(yùn)輸企業(yè)再次感受到壓力。除繼續(xù)強(qiáng)調(diào)節(jié)油降耗，通過(guò)內(nèi)部管理提升來(lái)爭(zhēng)取效益外，已有部分駕培企業(yè)打起了電動(dòng)車(chē)的主意，希望部分替代傳統(tǒng)汽車(chē)，以降低綜合運(yùn)營(yíng)成本。
　　“的哥”月收入減少兩三百元
　�。梗程�(hào)汽油漲價(jià)的消息，讓深圳市華榮小汽車(chē)出租公司“的哥”羅師傅有點(diǎn)郁悶。羅師傅在深圳開(kāi)了十幾年出租車(chē)，他告訴記者，自己是白班司機(jī)，每天至少要跑三四百公里，每升油漲０．２５元，一天下來(lái)至少要增加７塊錢(qián)的油耗。副班司機(jī)跑得略微少一點(diǎn)，估計(jì)也要增加５塊錢(qián)左右。這樣一來(lái)，一臺(tái)車(chē)一個(gè)月油耗成本增加接近５００塊錢(qián)。按照早前深圳市出臺(tái)的出租車(chē)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，此次汽油漲價(jià)后，燃油附加費(fèi)征收額并不會(huì)隨之提高，司機(jī)幾乎要全部承擔(dān)油價(jià)上漲的成本，也就是說(shuō)每名司機(jī)月收入又要下降兩三百元。
　　“現(xiàn)在道路還越來(lái)越堵，堵在路上油耗更厲害，真是不好做啊”。羅師傅稱(chēng)，早在這次油價(jià)上調(diào)前，大家都已經(jīng)交流過(guò)省油秘笈了。從司機(jī)的角度考慮，就是希望以后公司采購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候，盡量采用油耗更少的車(chē)型。
    企業(yè)想辦法減少車(chē)輛油耗
　　與出租車(chē)司機(jī)的遭遇類(lèi)似，對(duì)于此次柴油漲價(jià)，深圳長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)也只能內(nèi)部進(jìn)行消化。在銀湖汽車(chē)站，常年往返深圳與汕頭的劉師傅告訴記者，他的車(chē)百公里油耗接近１８升，深圳到汕頭距離３６０多公里，隨著柴油價(jià)格再次上調(diào)，單程油耗估計(jì)要增加十六七塊錢(qián)。這些錢(qián)，如果不能由旅客分擔(dān)，就得由客運(yùn)司機(jī)埋單�！拔疫@還算是短途運(yùn)輸，那些長(zhǎng)途車(chē)，受影響更大”。
　　記者了解到，此前廣東省已出臺(tái)《廣東省道路客運(yùn)價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)方案》，根據(jù)有關(guān)內(nèi)容，當(dāng)０號(hào)柴油達(dá)到６．５３元每升時(shí)，開(kāi)始征收燃油附加費(fèi)，旅客百公里多繳納１元。當(dāng)油價(jià)繼續(xù)攀高至７．３３元以后，才能再次增加燃油附加費(fèi)征收額。而此次柴油價(jià)格提高０．２６元至６．８７元，并未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
　　對(duì)此，深長(zhǎng)運(yùn)公司一位負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)只能盡可能采取辦法，減少車(chē)輛油耗，包括使用各種節(jié)油產(chǎn)品，精確測(cè)量各車(chē)輛的油耗水平，對(duì)那些油耗大的車(chē)輛進(jìn)行檢查，以及對(duì)司機(jī)加強(qiáng)培訓(xùn)，讓其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣等。
　　駕校考慮引進(jìn)電動(dòng)車(chē)培訓(xùn)
　　駕校也是耗油大戶(hù)。綜安駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前駕校每個(gè)月的油費(fèi)需要八十來(lái)萬(wàn)元，隨著油價(jià)不斷上漲，駕校經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越高，利潤(rùn)被攤薄，為此駕校有了采購(gòu)電動(dòng)車(chē)的想法。吉順達(dá)駕校也表示，今年已經(jīng)啟動(dòng)了與比亞迪的洽談，除增加一部分電動(dòng)車(chē)用于陪練、路訓(xùn)補(bǔ)充項(xiàng)目外，公司的學(xué)員接送、行政用車(chē)等也考慮使用電動(dòng)車(chē)。
　　據(jù)測(cè)算，雖然電動(dòng)車(chē)的購(gòu)車(chē)成本相對(duì)較高，但其能耗低，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，可以節(jié)約三分之二的能耗開(kāi)支。如果政府給私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的優(yōu)惠補(bǔ)貼也能適用于企業(yè)，企業(yè)的綜合成本將明顯下降。
　　記者了解到，早前市發(fā)改委和市交通運(yùn)輸委有關(guān)負(fù)責(zé)人均曾明確表示，將積極推動(dòng)駕培行業(yè)純電動(dòng)車(chē)的使用，包括動(dòng)員汽車(chē)廠家給企業(yè)提供更多的團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠等。