入駐商家2萬戶、年交易額500億元人民幣、提供20萬個就業崗位12月初，香港健坤國際投資控股有限公司投資75億元，在中國西部現代物流港興建四川遂寧健坤商貿物流城，目標如斯。 
    放眼坐落在遂寧市的中國西部現代物流港，一個個物流項目“拼圖”般接踵而至，填滿規劃區域。 
    細看數據：3年來，中國西部現代物流港已完成投資近41.3億元，引進重大項目21個，協議投資額達147億元。西部華源、東正物流等項目一期已竣工并投入營運。 
    成渝黃金節點上，一座現代物流城正在崛起。 
    科學定位 強力發展通道經濟 
    發貨、簽單……12月22日，在中國西部現代物流港的西部藥都內，一輛輛大貨車時進時出。 
    附近沒有著名藥廠，周邊也沒有一流醫藥研發基地，身后更沒有巨大醫療消費市場為依托，卻有數千家藥廠在此設立辦事處。這種在中國醫藥銷售界被譽為“遂寧奇跡”的現象，正在中國西部現代物流港上演。 
    遂寧市地處川渝腹心，是四川省確定的重要次級交通樞紐之一，向東通過滬漢蓉快速通道連接長三角，向南連接渝貴滇穗，直達防城港進入印度洋，向北通過西安貫通京津冀的環渤海經濟區，向西可經成都、蘭州、烏魯木齊直達歐洲，1.5小時經濟圈覆蓋成都、重慶兩特大城市在內的37座城市。 
    乘勢而為，遂寧變交通樞紐為發展優勢，在發展通道經濟上做起了文章。按照 “大交通—大城市—大工業—大商旅”的發展思路，遂寧啟動了中國西部現代物流港建設項目。 
    “當前，國際產業向發展中國家轉移、東部地區產業向中西部地區轉移的趨勢日益加強，成渝地區在國家西部大開發、城鄉綜合配套改革等政策的大力支持之下，經濟一體化發展趨勢更加明顯。由此，遂寧審時度勢地提出了打造西部現代物流高地，構建中國西部現代物流港的戰略決策，為承接產業轉移提供平臺和競爭力。”遂寧市相關領導一語道出中國西部現代物流港的建設背景。 
    據介紹，中國西部現代物流港位于遂寧市南郊，規劃面積18.6平方公里，計劃投資300億元，建成后可實現年產值1060億元。 
   錯位發展 構建現代物流平臺 
    遂寧作為成渝之間的一個二級城市，沒有強大工業產業鏈。這種情況下，如何發展現代物流業？ 
    “充當成渝兩座特大城市的 ‘中間商’，恰恰是遂寧發展物流的優勢。”在船山區領導看來，要在成渝之間形成競爭力，必須與成渝形成錯位發展。 
    按照錯位發展的思路，中國西部現代物流港定位為“服務遂寧、面向成渝、輻射西部、貫通沿海，構建與國際接軌的生產型物流園區”。主要圍繞物流產業規劃，著力發展現代物流、商貿、電子IT三大產業，逐漸發展成為商流、物流、信息流、資金流、人流“五流”集聚的大平臺；西部工業原材料、零配件、生活消費品的交易、配送大超市；臨港產業和流通加工配套的新園區；成渝經濟區經濟快速增長的新引擎。 
    “成渝兩地工業較發達，但是在藥品的物流開發上還相對滯后，這讓我們企業有了施展‘拳腳’的舞臺。”西部藥都負責人說，基于這樣的考慮，公司才決定投資3.7億元，在這里打造集科研、醫藥商品展示、倉儲、配送、電子商務于一體的現代醫藥物流企業。 
    招大引強 大項目帶動大產業 
    “最近，又有一家化工企業被我們拒之門外。”物流港相關負責人認為，招商引資是推進物流港建設的重要途徑，但不能“饑不擇食”，應該將重點放到招大引強上。 
    “硬杠杠”是紅線：對不符合園區產業發展要求，包括化工、冶煉等高耗能、高污染產業的企業不予引進，對達不到投資強度和建設進度要求的企業責令其退出園區。 
    按照招大引強的理念，物流港推行“平臺招商”模式，主要招產業龍頭企業、招平臺企業，形成平臺商招營銷商，營銷商招分銷商的產業鏈條式的以商招商模式。并根據園區功能和產業定位，緊扣“現代物流、電子、商貿”等主導產業。同時，鎖定產業旗艦型、行業龍頭型、市場領軍型品牌企業，開展定點定向招商，引進戰略投資者，通過大項目帶動大產業。幾年來，引進了包括中石油、安東石油、華潤、九州通四家上市公司在內的重大項目21個。 
    與此同時，園區強化服務，大力實行項目秘書制，開展“一對一”、全天候、全方位、全過程保姆式服務活動，及時解決企業落地、生活、生產過程中的問題。 
    走進西部首個以臺商為集群的園區臺商電子產業園，機器聲不絕于耳，一派熱火朝天的施工場景，施工方負責人對進度十分滿意：“從10月份開工修建，短短兩月，一期主體工程已基本完成。” 
    目前，物流港園區路網骨架基本成型，已有臺商電子產業園、西部汽車物流（交易）中心在內的16個項目全面拉開建設，3個項目投入營運，2個項目正在籌備開業營運，由清華大學團隊蹲點開展的公共物流信息平臺建設已進入實質性推進階段。（本文來源：四川日報）