□寧波市物流協會副會長、寧波中通物流有限公司總經理勵祥敏
    在香港參加寧波市現代物流專題研修班的一周時間，豐富而充實的講座、考察和交流，使我深有感觸，香港國際化高端現代物流創新理念和運作模式給我留下了深刻的印象，為公司的理念創新提供了新的啟示。
    我們的企業大多有過這樣的經歷：在甲市場門庭若市的產品，到了乙市場卻成了無人問津的“廢品”。同樣按“標準流程”生產出來的產品，為何會出現迥然不同的市場命運？問題就在于這個“一成不變”的“標準流程”。就此，香港浸會大學物流管理研究中心主任史新平博士在 《漫談物流與供應鏈管理》的講座中深入淺出地為我們闡述了“為延遲而設計”的理念，即把制造企業的標準生產環節延長到接受客戶訂單之后，通過加上新的產品特征或采用通用模塊裝配個性化產品，從而滿足了不同客戶的個性化需求。與傳統運作方式相比，涵蓋整個供應鏈的延遲制造，不僅能解決市場不確定性問題，使品種和批量隨需而變，縮短訂貨周期，而且能降低生產運作的復雜性。這與大量定制要適應客戶需求個性化、降低多樣化引發的成本和快速響應的目標正好吻合。
    物流企業要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須通過不斷的服務創新來引導和滿足客戶需求，在目標市場中提供區別于競爭對手的差異性服務。為此，我們必須理解一體化物流服務的內涵，采用現代物流技術和信息技術增強服務能力，建立具有豐富物流服務經驗的管理團隊，努力與客戶結成戰略合作伙伴關系。作為現代世界貿易的中心，香港的物流、金融等現代服務業領域的發展處在世界前列，但制造業的北遷令服務業亟須拓展內地市場。寧波作為國內目前重要的制造業基地，不僅擁有港口城市特有的地理優勢，同時還有著多年來在“寧波幫”的促成下同香港締結的人脈優勢。盡管目前寧波市物流業對城市經濟增長的拉動作用以及對長三角區域物流經濟的帶動作用日益凸顯，但與建設物流樞紐這一遠景目標，尚有不小的差距，與上海、香港等國內一流的國際性港口城市相比，在港口的軟硬件配套，物流產業國際化、市場化、專業化，物流企業的整體競爭能力等方面還存在明顯不足。硬件尚可通過追加投資等措施在短期內趕超，但與之配套的軟環境建設則非一蹴而就。物流業要成為一個城市經濟的支柱，就必須有持續的人才供給。除了鼓勵高等院校設立現代物流專業或院系，保證物流人才的持續供給，還可學習香港的經驗和本地知名物流企業共建物流人才實訓基地，著力培養一大批精通現代物流經營和管理人才；鼓勵和支持有條件的大型物流企業建立物流工程技術研究中心，加強物流信息技術和自動化設備的研究與推廣應用；采取“請進來”和“走出去”的方式，對現有經營管理人員和廣大員工進行現代物流基礎知識和專業知識的教育和培訓，全面提高物流從業人員的素質。此外，積極引進精通國際物流的高素質復合型人才，如物流企業經理、物流部門經理、物流策劃人員和物流信息系統開發經理。