記者近日赴臨海東部采訪，看到東部區塊建設指揮部的干部職工冒著嚴寒，忙著搞基礎設施建設，忙著招商引資，到處是一派熱氣騰騰的開發景象。 

　　這是臨海市黨代會提出的“港口引領，陸海聯動，多極發展，全面跨越”戰略的現實寫照。市委常委、臨海市委書記尹學群說：“要依托臨海東部得天獨厚的區位優勢，建設大港口，打造大平臺，引進大項目，發展大產業，提升競爭力，引領溫臺沿海產業帶實現從內陸時代向陸海聯動時代戰略性轉變的制高點，實現新跨越。”

　　超前謀劃  奮力推進頭門港區建設

　　頭門港區位于臺州灣北側，北臨寧波、南連溫州， 港區周圍共有灘涂資源100多平方公里，水深條件良好，可供建港的深水岸線長約5公里。

　　交通運輸部規劃研究院專家認為，頭門港區北側建設20萬噸級大型深水泊位是可行的，并可形成120平方公里陸域面積，40公里深水岸線。一期規劃在頭門島建設33個1萬至5萬噸級泊位，利用岸線6476米，年通過能力3700萬噸，將是浙江省沿海中部地區的重要港口。

　　于是，臨海市委、市政府根據市黨代會主攻沿海的戰略部署，按照“大圍墾、大港口、大產業”的總體思路和“三年見形象、五年成規模”的總體要求，科學論證，修編了《臺州港中心港區(臨海)控制性詳細規劃》、《溫臺沿海產業帶臨海東部區塊產業發展規劃》等，全力推進頭門港區建設。

　　目前，首期在北洋涂圍墾面積約3.27萬畝（21.8平方公里），概算投資6.64億元，已完成工程量的67%，主體工程將于年內完成；疏港公路全長15.6公里，按雙向四車道一級公路標準設計，工程概算17.4億元，計劃于2012年底建成通車；港區碼頭一期規劃在頭門島建設1萬-5萬噸級33個泊位，其中2個萬噸級泊位已列入省三個千億工程計劃，一個2萬噸級（兼靠3萬噸級）通用泊位已經完成“工可”初步報告，并取得省發改委工程項目技術服務聯系單。一個300噸級（兼靠500噸級）陸島交通碼頭已于去年6月份建成。頭門陸島連接線公路已交工驗收，三大工程進展順利。

　　“頭門港區建成后，將極大地促進臨海的海上交通實現跨越式發展，是臨海接軌大上海、融入長三角經濟圈發展戰略的重要一環。”日前，浙江省交通運輸廳總工程師卞鈞霈到頭門島考察后，這樣評價頭門港區的意義和作用。

　　港口引領  全力搭建工業發展大平臺

　　頭門港區的開發建設，是臺州乃至浙江省優化產業布局、推進轉型升級和貫徹落實省委、省政府“海洋強省”、“港航強省”戰略的龍頭工程之一。

　　臨海市委、市政府政策研究室主任王榮杰介紹，圍繞港口引領這一戰略資源，在去年年底完成頭門港區北側20萬噸級泊位建設可行性研究和港口規劃編制的基礎上，明確頭門港區的發展定位；力爭把頭門深水港區綜合開發項目列入浙江省新一輪的發展戰略，進入國家“十二五”規劃；加快推進三大工程建設，重點是疏港公路建設和二期圍墾的前期工作；進一步完善優化臨港新城規劃和產業規劃，即加快綠色生態醫藥醫化園區建設，使之成為循環經濟和創新發展的示范區。加快南洋臨港產業園和北洋臨港產業園建設，推進杜橋南工業城和桃渚工業區塊發展。促進以港帶產、以產興城，形成臨海經濟新的“增長極”；并加大招商引資工作力度，促進“兩群”的培育以及“三帶”的構建，以臨港型產業為主導，形成特色優勢產業、高新技術產業、現代服務業協同發展的產業體系，重點發展石化產業、先進裝備制造業、交通運輸設備制造業、優特鋼產業等臨港產業群，加快傳統產業轉型升級。

　　與此同時，臨海市委、市政府以突出產業招商、熟地招商為主，力爭在引進央企、軍企和世界500強上有更大突破；以1.5萬畝未充分利用工業用地為重點，出臺硬措施，強勢推進促建促產；以休閑用品行業、汽摩配行業、醫化行業為重點，打造具有更大規模和更強競爭力的產業集群；并加快建設西部道口工業園區和各中心鎮、重點鎮工業功能區，合力構建市域工業發展平臺體系。提升發展大洋區塊，加快建設江南新區和鐵路經濟圈（大田、邵家渡、東塍）。以35省道為軸線，加快白水洋道口工業區和括蒼、永豐工業功能區建設，在資金、項目、指標上實行重點傾斜，在產業發展上給予特殊政策。鼓勵和支持沿江紅光、涌泉玉峴、汛橋區塊等的鎮街道工業功能區建設。促進各區塊之間的優勢互補、聯動發展。

　　到2010年，規模上工業年產值突破1000億元，財政收入突破40億元。溫臺沿海產業帶東部區塊“三六十”發展計劃，到2020年，建成工業產值1000億、財政收入30億的臨港產業基地，引進一批國家級項目和國企、央企大項目。