巴陵石化生產車間安裝的一套新技術設備。國際金融危機出現后，國家、省里相繼公布產業振興規劃，加快結構調整，轉變發展方式，全面提升產業核心競爭力。 圖/讀者彭展 
　　岳陽紙業城陵磯生產基地，占地約兩萬平方米的新項目生產車間，兩條由巨型進口設備組成的紙品生產線矗立。
　　蔚為壯觀的生產景象，是我省輕工業在金融危機中振興的一個縮影。近日，省發改委規劃處相關負責人接受本報記者采訪時說，隨著國家系列產業振興規劃的貫徹落實，我省經濟正在不斷向好的方向運行，積極因素不斷增多，總體形勢企穩向好。
　　瀟湘晨報記者胡遠志 岳陽、長沙報道
　　利用危機提升產業競爭力
　　金融危機，“危”中尋“機”，“危”中有“機”。2009年1月14日，國家公布汽車和鋼鐵兩大產業調整振興規劃，隨后，裝備制造、紡織、船舶、電子信息、輕工業、石化、有色金屬、物流等產業振興規劃相繼公布。到2月25日，國務院圈定的十大產業調整和振興規劃全部出臺。
　　隨后，省政府常務會議原則通過我省裝備制造、鋼鐵、有色、石化、紡織、新材料、生物醫藥、新能源、輕工、汽車、物流、電子信息12個重點產業振興實施規劃。
　　副省長陳肇雄說：“我省及時編制出臺產業振興實施規劃，一方面是立足當前，積極應對國際金融危機，加大企業幫扶力度，通過幫企業來實現保增長；另一方面，是利用危機形成的倒逼機制，加快結構調整，轉變發展方式，努力解決我省產業發展中的深層次矛盾和問題，全面提升產業核心競爭力。”
　　“產業調整面臨最好機遇”
　　國家、省里相繼公布產業振興規劃后，我省企業家紛紛表示，在未來情勢尚不明朗的背景下，這些政策最大的作用就是提振了信心，而正是在這樣的背景下，信心比黃金更重要。
　　比如，在婁底召開的一次座談會上，華菱集團董事長李效偉就表示，國家十大產業振興規劃，是國家新一輪生產力布局的行動指南，其覆蓋面之廣、政策力度之大都前所未有。特別是規劃再三強調兼并重組，對我省來說，是產業調整的最好機遇，對鋼鐵企業來說更是如此。
　　中國外運湖南公司總經理劉耀龍說，我省物流行業向來比較薄弱，應對危機的回旋余地比較小，可持續發展能力不足，在這次產業規劃中，省委省政府對物流行業非常重視，出臺了系列文件，對我們提升核心競爭力，贏得客戶、贏得市場、贏得未來給了非常重要的支持。
　　一攬子措施起到了巨大作用
　　回想去年初，國家推出“四萬億刺激計劃”時，業界雖然表露出信心十足，但內心深處還是有一些悲觀和忐忑。對此，深諳我省區域經濟發展的湖南師范大學教授朱翔就表示，經濟復蘇的速度、力度和強度，會是很多人始料未及甚至不敢想象的。
　　確實如此。省統計局公布的數據顯示，2009年11月份，我省規模以上工業實現增加值415.69億元，同比增長24.7%，增速比10月份快1.9個百分點。而在產業振興規劃剛剛出臺的4月份，我省重工業實現增加值僅213.77億元，同比增長18.6%，輕工業實現增加值102.29億元，同比增長16.5%。
　　“無論是增加值，還是增長率，這些數據都超過了很多人的預期。我們可以從中看出，以產業振興規劃為代表的一攬子措施，確實起到了巨大的積極作用。”朱翔說。
　　在擴內需的方針指導下，受益最明顯的產業之一莫過于汽車產業。由瀟湘晨報等承辦的第五屆長沙國際車展正是最好的注腳：五天時間銷售車輛近16000輛。省統計局數據顯示，近年來，我省汽車消費市場持續活躍。2007年，湖南限額以上企業銷售汽車13.25萬輛，增長31.6%；2008年銷售汽車14.67萬輛，增長10.7%；2009年前11個月銷售汽車20.08萬輛。