鋼材貿(mào)易商醞釀?wù)�合，這是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域在貿(mào)易模式、定價(jià)模式、流通模式等方面的掣肘越來越明顯，并且已悄然向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型。 　　蘭格鋼鐵援引21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道1月6日的報(bào)道稱，鋼鐵企業(yè)兼并重組正在積極推進(jìn)時，下游的鋼材貿(mào)易商也在醞釀?wù)�合�?
　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者1月5日從唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會獲悉，唐山市近20家鋼材貿(mào)易商正醞釀“抱團(tuán)”整合；此外，遼寧、吉林等地的鋼材貿(mào)易商也正在組建一個聯(lián)合體。
　　而在2008年年底，溫州市溫州金屬行業(yè)協(xié)會已帶頭整合了70多家鋼鐵流通企業(yè)。
　　這一系列整合背后，是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域在貿(mào)易模式、定價(jià)模式、流通模式等方面的掣肘越來越明顯，并且已悄然向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型。
　　鋼材貿(mào)易面臨新局面。首鋼物流配送有限公司總經(jīng)理李文杰對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，過去的一年里，鋼材貿(mào)易領(lǐng)域的教訓(xùn)、困難和反思，主要集中在幾個新變化上。
　　李文杰認(rèn)為，鋼材貿(mào)易的經(jīng)營模式已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。在業(yè)內(nèi)，很多人認(rèn)為貿(mào)易商只要具備資金和貨物兩個資源就可以掙錢，但目前情況已經(jīng)發(fā)生改變。這兩年市場供求關(guān)系發(fā)生巨大變化，有錢、有貨也可能賠錢。
　　北京鋼貿(mào)商王樹立告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，2008年，很多貿(mào)易商手中不乏資源和資金，但由于賭市場賭錯了，虧得一塌糊涂。外界都知道鋼鐵企業(yè)賠慘了，但賠得最慘的是貿(mào)易商。
　　同時，鋼廠定價(jià)的依據(jù)也已變得多元化。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，目前大鋼廠是鋼材價(jià)格的制定者，按月調(diào)整價(jià)格，中型鋼廠是按旬和周調(diào)定價(jià)。
　　那么，定價(jià)和調(diào)價(jià)的依據(jù)是什么，李文杰表示，參考信息平臺提供的價(jià)格，是首鋼制定鋼材出廠價(jià)非常重要的依據(jù)，并借此可以控制經(jīng)銷商的盈利水平。但王樹立認(rèn)為，鋼廠可以掌握經(jīng)銷商的提貨成本，但貿(mào)易商到底以什么價(jià)格銷售出去，鋼廠無法控制。
　　格林期貨總經(jīng)理助理于軍禮告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，鐵礦石價(jià)格已經(jīng)成為鋼材現(xiàn)貨價(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”，這主要是受供需關(guān)系的推動，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)成為觀察鋼廠價(jià)格的重要標(biāo)志。
　　據(jù)了解，國內(nèi)一些鋼廠為抑制鋼價(jià)頻繁波動，開始采用一些金融公司提供的鐵礦石套期保值服務(wù)。目前，倫敦交易所和新加坡交易所聯(lián)合推出鐵礦石期貨，有些鋼廠已經(jīng)采用了這種模式來定價(jià)。
　　英國巴克萊銀行駐北京的一位代表告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，鐵礦石套期保值在中國還是一個新事物，卻是一個大趨勢。
　　此外，鋼材期貨在鋼貿(mào)領(lǐng)域的作用已越來越明顯。李文杰認(rèn)為，這導(dǎo)致目前很難單獨(dú)從鋼材的供求關(guān)系上判斷鋼材價(jià)格走勢。
　　據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，以前，鋼材價(jià)格有一定規(guī)律，也就是“短期看庫存、長期看供需”，庫存大鋼材價(jià)是下跌，庫存少鋼材價(jià)格上漲。
　　隨著期貨上市，鋼材價(jià)格走勢出現(xiàn)的反常變化讓業(yè)內(nèi)非常困惑，李文杰表示。
　　但目前國內(nèi)大部分鋼廠很少涉及期貨市場，60%以上的產(chǎn)品走現(xiàn)貨市場。因此，現(xiàn)貨模式上怎么操作、怎么規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、怎么盈利，很多公司都開始探討這個問題。
　　流通渠道改革。在中國鋼材貿(mào)易行業(yè)，大部分企業(yè)規(guī)模偏小、信息化程度低，導(dǎo)致眾多資源配置不合理。
　　公開資料顯示，中國目前共近30家鋼鐵流通及物流企業(yè)，許多企業(yè)涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領(lǐng)域，整個行業(yè)處于小而分散的階段。
　　王樹立告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，同一批鋼材資源，在同一區(qū)域市場內(nèi)，會經(jīng)過反復(fù)倒手后才送至終端用戶手中，中間平白增加了物流成本。尤其是在跨區(qū)域流動中，會出現(xiàn)商家盲目組織資源跨區(qū)域流動的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致鋼材資源成本增加的同時，也對鋼材市場價(jià)格形成了沖擊。
　　針對鋼鐵業(yè)物流混亂的現(xiàn)狀，1月4日，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明在第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上表示，有關(guān)鋼鐵物流行業(yè)稅費(fèi)調(diào)整的新規(guī)正在制定之中。屆時，鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)重復(fù)納稅等不合理現(xiàn)象將有望得到改變。
　　何黎明指出，物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)架經(jīng)常造成企業(yè)下屬點(diǎn)與點(diǎn)之間的重復(fù)納稅，此外，倉儲和交接環(huán)節(jié)的營業(yè)稅分別為5%和3%，存在一定的不合理現(xiàn)象。正在制定的規(guī)劃可能將以上兩項(xiàng)的稅負(fù)統(tǒng)一為3%。
　　目前，中國鋼材貿(mào)易企業(yè)大多在向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型，以盡量減少資源浪費(fèi)。但何黎明表示，盡管這種轉(zhuǎn)型升級是大勢所趨，但這是一個漸進(jìn)的過程，目前傳統(tǒng)的貿(mào)易形式在中國仍然有生存的土壤。
　　貿(mào)易商如何應(yīng)對。面對行業(yè)變化，鋼材貿(mào)易商做出了不同選擇。
　　王樹立告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在經(jīng)濟(jì)形勢稍好的時候，貿(mào)易商喜歡“端盤子”，經(jīng)濟(jì)形勢不好則選擇“搬磚頭”。
　　王樹立的話也概括了中國兩種主要貿(mào)易商類型，一種貿(mào)易商是從鋼廠直接采購進(jìn)貨，然后進(jìn)行零售，行話叫“端盤子”；另一種貿(mào)易商叫“搬磚頭”，主要從另外的貿(mào)易商處進(jìn)貨。搬磚頭利潤小，但是保證每單都能賺錢；端盤子有時候賺錢，有時候賠錢。
　　無論是“端盤子”還是“搬磚頭”，基本是利用“低買高賣”賺取差價(jià)，在鋼價(jià)上升時，貿(mào)易商還有不少賺頭，而市場一旦下滑，貿(mào)易商則損失慘重。
　　在這種情況下，于軍禮告訴記者，很多企業(yè)通過構(gòu)筑專業(yè)的交易平臺，用先進(jìn)的IT技術(shù)來盡量消除信息的不對稱性，以指導(dǎo)經(jīng)營和組織生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。
　　于軍禮認(rèn)為，鋼廠和貿(mào)易商也可以選擇利用鋼鐵等大宗商品交易平 臺的“期現(xiàn)結(jié)合”功能。“比如鋼廠產(chǎn)量是40萬噸，先賣20萬噸，剩余的可以選擇鋼材期貨進(jìn)行對沖，等價(jià)格跌下去之后，現(xiàn)貨市場會產(chǎn)生很大虧損，但期貨市場上會有很大的盈利，可以對沖掉手里面庫存的風(fēng)險(xiǎn)”。
　　李文杰則認(rèn)為，作為鋼廠，為了化解經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，在貿(mào)易上必須采取現(xiàn)貨和直供配合的模式，而建立良好的服務(wù)體系才是根本出路。2006年，首鋼投資3,000多萬建立一個交易大廳，另外建立了物流配送公司，還計(jì)劃建立一個物流園區(qū)，以便更好地為客戶服務(wù)，同時也建立自己完整的銷售模式。