1月5日，記者從蘭州市規劃局獲悉，由市城鄉規劃設計研究院編制的《蘭州市七里河控制性詳細規劃》通過專家評審。其中西客站規劃成為最大亮點之一，該站的建設將使蘭州形成“南客北貨”的鐵路格局，屆時，七里河區將成蘭州又一大區域性商貿物流中心。
七里河控詳規劃范圍東起小西湖鹼溝及雷壇河，西至小金溝及馬灘南河道，北以黃河為界，南至彭家坪、晏家坪北路。規劃總用地16.83平方公里。規劃區以敦煌路、武威路為界分為東西兩大片區，東側片區主要為城市現狀建成區，本次規劃的主要任務是對現狀用地的整合以及對第三版總體規劃的進一步落實；西側片區由于西站貨場北移至沙井驛，西站貨場將用于客站的建設，也就是未來的蘭州西客站。
在蘭州市三版總規中，七里河區是“一河、兩城、七組團”城市結構的重要組成部分。在控詳規劃編制過程中，鐵道部提出在蘭州市七里河西站地區規劃建設蘭州鐵路西客站這一國家重大鐵路項目，在蘭州形成“南客北貨”的鐵路規劃格局，這對七里河區整體的功能定位、用地布局以及路網規劃都有重大影響。為順利編制七里河控規，并協調好七里河發展與西客站建設的關系，市規劃局多次會議討論，深入分析研究，分別按“考慮長遠，預留充足的發展空間”、“充分考慮現狀，拆遷量最小”及“長遠發展與現狀條件相結合”3種思路。
針對西客站站前廣場規劃、用地布局、路網結構以及產業規劃、空間景觀等方面提出了3個規劃方案。2009年11月25日,蘭州市政府常務會及2009年12月7日市委、市人大、市政府和市政協“四大家”聯席會對七里河區控詳規劃的初步方案進行了審議，會議確定以“充分考慮現狀，拆遷量最小”為核心思路的二號方案。
2009年12月30日下午，蘭州市規劃局邀請有關部門領導和專家對蘭州市城鄉規劃設計研究院編制的《蘭州市七里河控制性詳細規劃》方案進行了審查論證。規劃從七里河地區未來發展方向出發，以蘭州新西客站、彭家坪高新區的建設為契機，結合規劃區域的自然環境，對土地利用、配套設施、路網結構等進行了有機梳理和調整，確定了“一心、三軸、四區”的規劃總體格局。綜合分析了西客站配套服務功能片區主要承擔的城市功能，西客站的建設將切實推進蘭州城市由單中心向雙中心的轉變，城市空間景觀得到較大的提升。