近年來，物流業與制造業的聯動發展日益受到重視，各地政府在推動制造業與物流業聯動發展方面不遺余力，并把制造業與物流業聯動發展與優化產業結構相結合，著力出臺了促進聯動發展的相關政策措施，使二者的聯動發展進入一個新的時期。 
　　2009年，我國制造業在國際金融危機的影響下仍然保持較好的發展勢頭，并帶動了物流業的發展。據統計，2009年，我國工業品物流總額占社會物流總額的比重比2008年有所增長，達到90％以上。這表明在國際金融危機影響下，工業品物流仍然是拉動社會物流總額增長的重要力量。 
　　在此背景下，加快建立制造業與物流業的聯動機制成為我國工業經濟發展的重要課題。只有充分實現二者的聯動，才能使制造企業降低物流運作成本，提升流通效率，并促使物流企業提升物流服務能力，以適應制造業的發展需求。 
　　從企業層面來看，目前，越來越多的制造企業分離、分立物流資源，整合外包物流業務，與專業物流企業結成戰略合作伙伴關系；越來越多的物流企業正更快速、更廣泛和更深入地介入工業生產領域，為制造業企業提供供應鏈一體化服務，推動物流服務的市場化和社會化。 
　　2010年，我國經濟發展呈現許多積極變化和有利條件，工業經濟繼續保持向好的發展勢頭不會改變。而制造業物流的發展將呈現以下趨勢： 
　　一是戰略性新興產業將成為制造業物流的新增長點，制造業社會物流總額繼續保持增長趨勢。2010年，我國將發展新能源、新醫藥、生物育種等戰略性新興產業，這些產業將成為構成社會物流總額的新興力量，并帶動鋼鐵、化工、煤炭等原材料產業快速增長。 
　　二是隨著經濟結構調整的進一步推進，制造業與物流業聯動趨勢將更加明顯。2010年，鋼鐵、汽車、紡織、裝備制造業等行業兼并重組步伐將進一步加快。在此過程中，物流業務重組是重要的組成部分，物流外包的需求和釋放速度也將進一步加快，制造業與物流業聯動發展趨勢將更加明顯。物流企業應進一步提升制造業細分行業的服務水平和服務能力，滿足更加多樣性、專業化的物流需求；通過對現有物流資源的有效配置和充分利用，與其他九大產業形成完整的產業鏈和供應鏈，形成產業結構調整的“組合拳”，從整體上提高物流產業的競爭力。 
　　三是低碳經濟發展模式受到重視，清潔生產與綠色物流受到青睞。制造業物流的共同配送、整合運輸、專業第三方物流運作等模式將日益受到重視，包裝的大型化和集裝化、包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理等將加快發展。 
　　四是制造業重點領域物流發展將得到進一步推動。《物流業調整和振興規劃》提出，要大力實施重點領域物流工程，鼓勵企業加快發展產品與包裝物回收物流和廢棄物物流，促進資源節約與循環利用。預計在2010年，這些重點領域物流發展將得到進一步推動，并有望成為物流發展新亮點。 
　　五是技術與應用創新成為制造業物流發展的保障。在國家大力推動工業化與信息化“兩化”融合的大背景下，物聯網作為制造業物流技術的重要組成部分，將在2010年得到快速發展，并在制造業物流領域逐漸發揮積極的作用。