□ 范云兵
    日前，中國食品工業協會食品物流專業委員會批復了中國冷鏈物流聯盟 （以下簡稱聯盟）的成立申請。聯盟作為由全國食品物流相關企業自發組成的組織，旨在構建完善的全國性食品冷鏈物流網絡體系，為食品冷鏈物流行業提供一個整合服務平臺。
    聯盟的常務管理機構是聯盟秘書處，與中國食品工業協會食品物流專業委員會秘書處合署辦公。屆時，食品物流專業委員會可以憑借協會的力量，整合優化全國各地優質物流資源，強化新理念和新技術的應用，并實現資源共享和功能互補。
    根據聯盟規章，聯盟成員享用統一的聯盟標識和標志，建立統一的業務操作網絡平臺，共享車輛、倉庫、分撥、配送、信息等資源，逐步形成覆蓋全國范圍的冷鏈物流網絡；利用聯盟所整合的運輸物流、倉儲物流、制造商物流、口岸物流、冷鏈物流等資源，實現物流企業的 “混業”經營，實現功能互補，提高客戶服務的完整性和整體運作效率。
    眾所周知，我國的冷鏈物流尚處于發展的初級階段，不但基礎設施建設落后、管理標準缺失，而且存在著產能重復建設、信息不暢通、資源利用率不高等現象。聯盟的成立可以促進成員之間的標準統一、實現資源共享、信息共享、避免重復建設等。
    其實，近年來，隨著我國物流業的發展，冷鏈物流企業已經開始了“優勢互補，削峰填谷”的合作。北京傅瑞冷鏈物流有限公司的主要業務是冰淇淋，快行線食品物流有限公司的主要業務是速凍食品，兩家企業在去年的10月份簽署了合作協議。兩個企業的旺季一個是夏季，一個是冬季，通過合作，既可以提高車輛使用率，又可以提高車輛滿載率。
    雖然僅僅是個案，但我們已經從中看到了聯合的優勢。但在筆者看來，聯盟要想真正成為資源共享的平臺，還面臨著許多亟待解決的問題。
    首先，如何對成員進行管理？既然聯盟是企業自發自愿組成的，成員就有相對的松散性和自我保護性。對于這一點，筆者認為，聯盟可以對成員進行差別管理，即大企業和小企業在享有同等權利的同時，大企業應該承擔更多的義務，對小企業進行管理經驗的傳授、信息的輸送和設施等幫助；聯盟應積極引導國家扶持政策向大企業傾斜，從而達到國家扶持大型企業，大型企業帶動小型企業的目的。
    其次，如何實現眾多成員之間的信息共享和資源利用？聯盟成員雖然是同盟，但更多的是競爭關系。比如，在同一城市進行類似業務的兩個企業，讓他們把信息無償的提供給對方，恐怕不是一件容易的事情。這就需要聯盟充當紐帶作用，為雙方搭建溝通的橋梁，讓雙方達成共識，以達到 “為競爭而合作，通過合作帶動競爭”的目的。
    第三，企業信息如何保密？企業在相互合作的過程中，有可能會出現采用不合理的手段獲取合作方保密信息的現象，這就要求聯盟加強監管、教育，加強成員的自律意識，讓成員在合理的范圍內獲取信息。同時，企業自身也應該加強核心技術和關鍵信息的保密工作。