我國部分地區發生特大旱情以來，中國石油積極行動，全力以赴做好油品保供工作，協助受災省區抗旱。油品銷售物流企業再次走向抗災保供前臺。 

    油品運輸是一項系統工程，涉及環節復雜。在國家宏觀政策的指引下，在石油行業產業布局調整后，成品油資源地集中在西北地區，而資源主要消費地集中在華中、西南地區，油品運輸距離長、運輸制約因素多。在經濟增長的拉動下，保障市場正常需求已較為困難，應對突發事件需要未雨綢繆、詳細制定預案，才能做到正常供應與應急保障兩不誤。 

    制約油品運輸的瓶頸在于運力不足。作為物流企業來說，運輸手段是保障物資流動的基礎。石油石化行業現有運輸手段包括管道、鐵路、公路和水運四種，如何優化運行、提高運量，在突發事件或災難面前最大限度地發揮四種運輸工具的作用，是確保抗災救災工作順利開展的關鍵，也是擺在油品銷售物流企業面前的課題。要增加運力，一是提高車輛周轉率，用好用足鐵路罐車；二是運用物流優化軟件，科學計算，合理安排；三是管道長周期、大排量、滿負荷運行。 

    重大突發事件面前，科學調度指揮是關鍵。調度指揮中心是應急保障體系的大腦，物流運輸企業要不斷增加調度指揮中心的功能，運用最新科技手段，如GPS系統、衛星氣象系統、先進的物流優化軟件、物流監控系統等，不斷提升調度指揮系統的科技含量。物流企業要做到日常調度指揮科學合理，應急時刻靈活調度。 

    從整體協作的角度來看，油品運輸需要相關單位協作完成。油品出廠、運輸組織、站庫接卸、計質量交接等，這中間既有中國石油內部單位之間的聯系，又有社會其他單位的合作，各個環節分工明確，高效協同，才能保證物流鏈完整有序。協調工作要充分發揮高科技信息化優勢，保障信息傳遞及時準確，最大限度降低內耗。建立定期溝通機制，深化相關單位之間的聯系與感情，達到溝通無障礙的目標，提高聯動運行組織效率。