加強(qiáng)珠海澳門兩地口岸建設(shè)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利化，力爭24小時(shí)通關(guān)，成為正在北京參加“兩會(huì)”的澳門全國人大代表和政協(xié)委員熱議的話題；在澳門，隨著新一屆特區(qū)政府投入運(yùn)作，便利通關(guān)的議題也在升溫。 　　連接澳門的珠海拱北口岸是中國第二大陸路口岸。在“港澳自由行”以及CEPA政策的進(jìn)一步推動(dòng)下，赴澳經(jīng)商、旅游的內(nèi)地居民年均有20%增長。經(jīng)拱北口岸出入境旅客連續(xù)兩年突破8000萬人次，在全國口岸穩(wěn)居第二。大量的人流也使拱北口岸不堪重負(fù)，逢節(jié)假日只能用“擠爆”來形容。
　　澳區(qū)全國政協(xié)委員陳明金在提案說，口岸不暢通、等候時(shí)間長，嚴(yán)重影響珠澳兩地旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。原因在于口岸設(shè)施不足，兩地口岸查驗(yàn)結(jié)果互不相認(rèn)，出入境旅客信息未能共享等。他建議加強(qiáng)珠澳口岸建設(shè)，在拱北口岸試行“兩地一檢”或“單邊驗(yàn)放”的查驗(yàn)?zāi)Ｊ�，適當(dāng)延長通關(guān)時(shí)間，力爭24小時(shí)通關(guān)。
　　最新一期《澳門月刊》刊登了《24小時(shí)通關(guān)勢在必行》的署名文章。文章認(rèn)為，實(shí)施澳門與內(nèi)地24小時(shí)通關(guān)，暢通人流物流，是有利雙方的好事。至于24小時(shí)通關(guān)短期可能拉低澳門樓價(jià)和酒店房價(jià)，文章認(rèn)為影響有限，因?yàn)闃莾r(jià)下調(diào)可刺激交易，酒店降價(jià)可以提高入住率，長遠(yuǎn)而言對澳門社會(huì)和提高澳門旅游度假吸引力都是正面的。
　　也有評論認(rèn)為，延長珠澳通關(guān)時(shí)間可分步實(shí)施。比如拱北口岸在現(xiàn)有上午7點(diǎn)至晚上12點(diǎn)的通關(guān)時(shí)間基礎(chǔ)上，先提前和延后適當(dāng)時(shí)間，以評估效果。
　　便利通關(guān)需要澳門與內(nèi)地合作。目前，澳門與內(nèi)地便利通關(guān)正面臨難得的機(jī)遇。國家出臺(tái)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展綱要》和《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》，使粵港澳合作更加主動(dòng)、緊密，三地間實(shí)施更加便利的通關(guān)成為大勢所趨。去年以來，港澳居民間往來已取消填表并可在對方口岸自助通關(guān)。另外，澳門方的關(guān)閘口岸已完成一期擴(kuò)建，拱北口岸擴(kuò)建本月將實(shí)施，也為便利通關(guān)創(chuàng)造了條件。
　　由于在粵港澳合作的大框架下，珠海與澳門同城發(fā)展已成為雙方共識(shí)，珠澳在交通對接方面步調(diào)正趨于一致。
　　據(jù)了解，珠澳雙方正加強(qiáng)合作，在擴(kuò)建拱北(關(guān)閘)口岸的基礎(chǔ)上，將旅客分流至珠海九洲港、灣仔、橫琴等口岸進(jìn)出澳門。目前，珠澳兩地正積極磋商開通九洲港至澳門氹仔北安碼頭的“海上巴士”航線，興建海底人行隧道連接珠海灣仔與澳門內(nèi)港也在謀劃中。