全國人大代表、成都市市長葛紅林說，四川省委做出建設西部綜合交通樞紐的重大戰略決策，基本形成四川在全國鐵路“八縱八橫”、高速公路“五縱七橫”中的有力支撐，這是四川跨越發展的先導性戰略，是事關四川百年發展的根本性戰略。

　　葛紅林說，建設西部綜合交通樞紐，成都經濟社會贏得了前所未有的發展先機。西部綜合交通樞紐是以建設出川大通道為重點，以成都主樞紐為中心，以區域性次級樞紐和節點城市為支撐，著力構建高效、便捷、通暢、安全的現代交通運輸和物流體系，形成貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。

　　葛紅林認為，應當搶占先機，充分發揮建設西部綜合交通樞紐的帶動作用，盡快提升中心樞紐城市的聚集和輻射功能。



　　為此，葛紅林建議，首先要破除瓶頸，大膽改革傳統的與建設西部綜合交通樞紐不相適應的交通管理體制。要樹立“大交通”意識，加緊整合航空、鐵路、公路、地鐵、 公交、包括出租車在內的所有交通管理資源，形成相互銜接、靈活高效、快速便捷的新型交通管理模式，并且加快郊區軌道交通建設，到明年底，90%的郊縣實現“縣縣通”。其次，要大力發展現代物流，充分發揮綜合交通樞紐的承載能力和經濟效益，三年前，成都市政府成立了現代物流辦公室，統一規劃并組織實施現代物流園區建設，積極引進和扶持現代物流和電子商務企業，努力使成都成為西部最為便捷的物流中心，反過來推動綜合交通樞紐的發展。第三，積極開通國際航線，加快融入國際航空樞紐，成都雙流機場已經開通成都直飛歐洲、日本、印度、韓國、新加坡等14條國際航線，航線總數為中西部之最，目標是努力建設西部國際航空門戶。