按《國家糧食流通基礎設施建設“十一五”規劃》，襄樊將利用黃淮海小麥主產區和長江平原稻谷主產區的結合部位，建成稻谷、小麥和油菜籽3大加工產業帶的中心交叉點。
此外，襄樊也是國家規劃建設的45個內陸城市散糧物流節點之一。
襄樊正欲借助這一優勢，籌資建設糧食物流中心，再造一個糧食物流節點。
該糧食物流中心，總投資20多億元，占地1500畝，整個工程計劃明年完工。
其中，一期工程占地10.4萬平方米，包括1500米鐵路專用線、1.7萬平方米糧食倉庫、3萬噸食用油脂儲備庫、2萬平方米批發交易市場及配套設施，這些工程已于去年4月3日完工。
其中，3萬噸食用油脂儲備庫已經建成，配備有容量為3000噸的巨型油罐。
市糧食局副局長龔錫強，曾給記者算了一筆賬：如按每人每月0.5公斤油計算，建成的大油罐，可供襄樊城區120萬人食用5個月。
此外，該中心還將發展“大農業”，建設水果批發市場、土特產品批發市場、水產品批發市場、蔬菜批發市場、成品糧油批發市場等5大綜合交易市場。
襄樊糧油倉儲及現代物流中心的建成，將有助于襄樊成為現代糧油物流的節點，成為“北糧南調”和通向中南、華南、華東、西南地區的重要糧食物流配套和承載中心。
龔錫強表示，糧油儲備庫的建立具有戰略意義。襄樊是國家糧油儲備和省級糧油儲備中心，是國家應對戰爭和自然災害等突發情況的重要物資基地。
中央儲備糧襄樊直屬庫同樣也在發力。該庫正在實施梅園米業集團公司糧食現代物流項目，將新建22座、總倉容量12萬噸的散糧中轉庫。同時新建的3萬噸的糧油儲備庫，今年5月即可投入使用。
田穎告訴記者，散糧中轉庫建成后，襄樊直屬庫將形成年物流總量210萬噸。
同時，散糧接卸、發送能力，將由原來的每小時80噸提高到每小時600噸，實現總流通量的90%散糧接卸發送。其中，跨省糧食流通量增加到280萬噸。
根據市發改委的規劃，預計2020年，全市油料總產突破1000萬擔，糧食總產突破100億斤。
此外，襄樊還將對20家重點農業產業化龍頭企業，采取“一企一策”，到2010年實現銷售收入500億元以上，過百億元的達到80家以上。
到2015年，全市將培育一到二家產值過百億元的企業，并形成重點龍頭企業梯級發展格局。
襄樊還將建設一批國際先進水平的大型農產品生產基地，培育具有較強市場競爭力的大型現代農業企業，完善和延長產業鏈條，形成現代化生產、精深加工、現代物流和社會化服務為核心的農業產業體系。