寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁徐樂江在出席“國(guó)際航運(yùn)上海論壇2010”時(shí)表示，中國(guó)未來(lái)鋼鐵原料海運(yùn)需求將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，短期內(nèi)的海運(yùn)需求將從強(qiáng)勁增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向低速增長(zhǎng)，中長(zhǎng)期來(lái)看將趨于穩(wěn)定。 　　徐樂江認(rèn)為，隨著中國(guó)重化工業(yè)階段的完成，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所需的鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度將逐步下降，國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)增速下降是必然的趨勢(shì)。因此，短期內(nèi)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)高消費(fèi)、低增長(zhǎng)的特點(diǎn)，這也使得鋼鐵原料海運(yùn)需求發(fā)生轉(zhuǎn)變。
　　談到正在進(jìn)行的新一年度鐵礦石談判，徐樂江稱，鐵礦石并不是稀缺資源，只是在資源分布和礦產(chǎn)本身的貧富度上存在差異。但目前的鐵礦石市場(chǎng)供需失衡的矛盾比較嚴(yán)重，價(jià)格波動(dòng)較大，因此供需雙方需要不斷的協(xié)調(diào)，價(jià)格的調(diào)整是合理的。他還表示，未來(lái)中國(guó)鋼鐵企業(yè)“走出去”的外部環(huán)境將變得更加寬松，中國(guó)鋼鐵企業(yè)將更頻繁地參與礦山的并構(gòu)、新建鋼廠等國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局。