中國互聯網絡信息中心分析師 孟凡新
   
信息流、資金流和貨物流是電子商務交易的三個基礎，快速發展的B2B、B2C、C2C交易平臺解決了信息流的問題，第三方支付工具保證了資金流的順暢。但是隨著市場的翻番增長，電子商務市場發展已經日益掣肘于物流體系，物流快遞服務業處于提升的關鍵期。
   
阿里巴巴作為中國電子商務行業的龍頭老大，其發展更是受限于物流服務現狀。如09年末快遞公司集體漲價“封殺”淘寶，就是快遞企業與淘寶之間矛盾的爆發。目前物流快遞的倉儲容量、配送時間和安全性、信息化和服務態度等問題產生的影響，都會隨著阿里巴巴的進一步發展而更加明顯。
   
同時，物流體系調整的政策面向好。在金融危機影響下，2009年國家頒布了《物流業調整和振興規劃》，表示鼓勵物流企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。宏觀政策的鼓勵給了相關從業者建立現代物流體系的信心。
   
獲悉阿里巴巴將于3月29日與民營快遞企業星辰急便簽署協議，首次入股快遞企業。這是2010年初繼斥資十億元打造中小企業網絡誠信體系、啟動1688小額零售網站域名后的第三個重要舉動。從2009年與四大物流商簽訂戰略合作協議，2010年初注資入股星辰急便，同時準備投資浙江百世物流科技公司，開啟與上海安得物流公司及華南化強供應鏈公司的合作等，阿里巴巴在一步步擴大其對物流市場的話語權。考慮到現代物流服務的提升不是一個短期工程，阿里巴巴選擇先注資民營快遞企業，合作發展平臺的模式，而不是眾多B2C網站采取的大成本自建物流。
   
雖然09年中阿里巴巴曾表示“絕不可能進軍速遞物流業，只會采取跟物流企業合作的方式為客戶服務”。但是從其行動來看，筆者揣測，一個與電子商務發展匹配的現代物流服務平臺是阿里巴巴實現電子商務“基礎設施”的必然路徑，此刻插手物流市場也是大環境下的戰略選擇。