今日下午，《三峽現代物流中心發展規劃》在北京通過專家組評審。規劃提出：加快將宜昌建設成為三峽現代物流中心，使宜昌成為長江上、下游物流聯系的重要國家層次的區域物流樞紐。
　　
　　中央政策研究室、全國政協經濟委員會副主任鄭新立，省政協副主席周宜開，市委書記郭有明，市政協主席李泉出席評審會，市委常委、常務副市長鄭超主持。
　　
　　據悉，2008年，全國政協經濟委員會、湖北省政協聯合在宜昌舉辦中國（宜昌）三峽物流中心建設高峰論壇，全國近200位專家學者共同呼吁以三峽壩區為依托，盡快建立三峽現代物流中心。目前，三峽現代物流中心項目已進入湖北省重點項目范疇。
　　
　　由國家發改委綜合交通運輸所編制的《三峽現代物流中心發展規劃》，提出要將宜昌建成國家重要的區域性物流樞紐，輻射“一線、兩點和三區”，一線即長江黃金水道，兩點即三峽航運樞紐過閘點和宜昌城區節點，三區即以宜昌市為節點，為鄂西渝東地區、長江中上游地區和中西部地區區域物流服務。
　　
　　規劃提出發展的目標是使物流產業成為宜昌市的支柱產業之一，整體發展水平處于國內領先地位。到“十二五”末期，物流業增加值達到300億元，社會物流總成本與GDP的比率低于全國平均水平。
　　
　　規劃確立了建設花艷、太平溪、茅坪、云池、紅花套、小溪塔、東山、枝城、三峽機場等九大物流園區，并就物流系統建設、綜合運輸體系建設、培育和引進物流企業、搭建物流信息平臺等方面作出規劃。規劃建議將三峽現代物流中心納入三峽后續工程建設范疇、國家級物流節點范圍、提升為國家區域層次規劃。
　　
　　評審會上，國家發改委基礎產業司巡視員宋朝義、經濟貿易司副司長耿書海、中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發等10多名專家一致同意通過評審。
　　
　　鄭新立在發言中說，加快建設三峽現代物流中心意義重大，三峽工程建成后，長江上游通航能力得到極大改善，但三峽船閘通行能力不能滿足航運需求，三峽翻壩運輸成為重要的運輸方式。在三峽工程后續工程建設中，需要加快三峽現代物流中心建設，增加投入，完善功能，徹底解決翻壩運輸難題。三峽現代物流中心要建成有運輸、倉儲、技術、信息、金融等服務的綜合物流體系，還要吸引制造業。
　　
　　周宜開在講話中說，加快三峽現代物流中心的建設，是宜昌市委、市政府落實科學發展觀，落實湖北省委、省政府提出的“兩圈一帶”發展戰略的重要實踐，是宜昌市站在國家發展大局，為暢通長江物流通道，破解三峽通航瓶頸，提升長江黃金水道運力，進一步促進中部崛起戰略實施的重要舉措。
　　
　　郭有明說，各位領導和專家對三峽現代物流中心建設提出了很多極富價值的真知灼見。我們將抓緊修訂規劃，按程序報批，得到省、國家的認可。要切實加快規劃實施，從物流業的角度深化、細化到可操作層面，提高物流效率，降低物流成本。要創新物流業管理體制機制，整合資源。全力營造良好的發展環境，明確完善具體措施，加大配套基礎設施建設和公共基礎設施建設力度。
　　
　　中儲發展公司、中國遠洋物流有限公司、中國外運長航集團、中鐵快運公司、中國郵政速遞物流公司、德利得物流總公司等中央物流企業及宜化集團、稻花香集團、宜昌港務集團、三峽太平洋新港物流公司、宜昌物資總公司、宜昌交運集團等宜昌企業參加評審會。