進口現(xiàn)貨礦價節(jié)節(jié)攀升，2月26日達到142美元/噸，再創(chuàng)新高。在鐵礦石談判的關(guān)鍵時刻，此種形勢明顯對中方不利。 　　蘭格鋼鐵3月1日消息，鐵礦石談判啟動以來，進口現(xiàn)貨礦價一路節(jié)節(jié)攀升，據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，由于印度政府于年前大幅上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅，其生產(chǎn)63.5%粉礦在年前一度達到137美元，而后在春節(jié)前夕回落到132美元，春節(jié)過后，價格再次高漲，在2月26日達到142美元，再創(chuàng)歷史新高。至今仍在140美元左右徘徊。
　　蘭格鋼鐵信息研究中心分析師孫明表示，春節(jié)假期過后，進口礦價格呈現(xiàn)井噴式上漲，國際鐵礦石長協(xié)談判漲價基本成定局，國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易商對進口鐵礦石操作熱情也被進一步帶動起來，目前三大礦山熱衷于靈活的定價機制，使得現(xiàn)貨礦價格屢創(chuàng)新高。
　　在鐵礦石談判的關(guān)鍵時刻，此種形勢明顯對中方不利。而寶鋼大幅上調(diào)鋼材出廠價引發(fā)國內(nèi)鋼企紛紛跟進，一定程度上推動了鐵礦石價格再度攀升，進一步加劇了中方的不利因素。
　　幸虧國內(nèi)鋼材庫存大幅上升在一定程度上緩減了鐵礦石價格不斷上漲的壓力。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，截止2月22日，國內(nèi)進口鐵礦石港口庫存總量為6,846萬噸，較節(jié)前增加130萬噸。截止2月26日國內(nèi)鋼材庫存總量還在進一步增加中，全國29個主要城市建筑鋼材庫存總量為890.8萬噸，周環(huán)比增加29.54%；熱軋庫存總量為621.98萬噸，周環(huán)比增加18.46%；冷軋板卷庫存總量為135.72萬噸，周環(huán)比增長了8063%，中厚板庫存總量為183.45萬噸，周環(huán)比增長了22.24%。
　　孫明分析，節(jié)后海運市場價格初步顯現(xiàn)回調(diào)趨勢，也在一定程度上降低了現(xiàn)貨價上漲帶來的壓力。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，截至2月25日，BDI指數(shù)為2,711點，較同期下跌3點；巴西至中國海運費報至25.271美元，較同期下跌1.75美元，跌幅為6.48%；西澳至中國海運費為9.083美元，較同期小跌0.531美元，跌幅在5.52%。
　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，在鋼材市場需求并未啟動的情況下，現(xiàn)貨鐵礦石價格被人為拉高，而目標直指正在進行的鐵礦石談判。歷年鐵礦石談判前后，談判雙方總會經(jīng)歷一系列口水戰(zhàn)、心理戰(zhàn)，以及種種明爭暗斗，推高鐵礦石現(xiàn)貨價格，推高海運費。2008年鐵礦石談判期間就曾發(fā)生過類似現(xiàn)象，彼時，金融危機風聲正緊，業(yè)內(nèi)普遍預測全球經(jīng)濟將遭受重創(chuàng)，但當時鐵礦石現(xiàn)貨價格在礦山方面炒作下不斷上漲，直接導致長協(xié)談判達成接近80%的漲幅，兩個月后，金融危機全面爆發(fā)，鐵礦石現(xiàn)貨價格應聲而下，國內(nèi)鋼鐵業(yè)哀鴻遍野，直接導致2008年中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損局面。
　　而國內(nèi)一些專家、學者也執(zhí)著迷戀于“三高”(高成本、高價格和高盈利)模式，認為鐵礦石價格成本高可以帶動鋼材價格，進而為企業(yè)賺取更多的利潤，甚至還有一些愚蠢的人認為，鐵礦石成本完全可以通過鋼材出口再次轉(zhuǎn)移到國外去。殊不知，礦價和鋼價是相輔相成的關(guān)系，礦價上漲帶動鋼價上漲，而鋼價上漲發(fā)過來還會促發(fā)礦價的上漲，最后的利潤全部流入礦山的腰包，而中國鋼企和民眾則承擔了全部的風險和損失。從2003年中國鋼企參與鐵礦石談判以來，三大礦山利潤逐年翻番，而國內(nèi)鋼企長年盈利能力不足，國內(nèi)鋼鐵業(yè)變作礦山賺取利潤的工具。
　　而2010年中國似乎正面臨著這樣的局面。目前，金融危機下中國經(jīng)濟元氣還遠未恢復，多個國家同時對中國鋼鐵業(yè)發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩的局面還在進一步惡化之中，居高不下的天量庫存鋼材正在逐漸吞噬著需求好轉(zhuǎn)帶來的利好局面。一位鋼材期貨分析師指出，在這種情況下，如果鐵礦石價格漲幅再超預期，在出口受制的情況下，國內(nèi)鋼企有可能再次重蹈2008年全行業(yè)虧損的覆轍。
　　這位分析師的擔心不無道理，在2010年國家嚴控信貸、國際貿(mào)易保護主義盛行的大環(huán)境下，國內(nèi)各鋼鐵巨頭紛紛擴充產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能政策執(zhí)行困難重重，鋼材庫存節(jié)節(jié)攀升，市場供大于求的矛盾進一步加劇，市場需求會不會消化掉這么大的產(chǎn)能和庫存，鐵礦石談判結(jié)束后鋼價是否會大幅滑落，一切都還是未知數(shù)，國內(nèi)鋼企和部分業(yè)內(nèi)人盲目助長礦價上漲，無疑是十分危險。