去年，中國物流與采購聯合會常務副會長何黎明在宜調研期間，對宜興市現代物流業的快速發展給予充分肯定，尤其是對長三角金屬物流園依托較好的區位優勢和產業優勢，有機結合有形市場和無形市場這一創新模式給予高度評價。經過幾年的扶持培育，物流業已經成為我市發展高端服務業的“領頭羊”，尤其是旺達物流、久通物流等一批重點物流企業快速崛起，并且入選了省和無錫市重點物流企業。 

    現代物流業是推動地方經濟發展的重要支柱性產業之一。近年來，宜興市依托長三角區域中心、寧杭線節點城市的區位優勢，迅速把現代物流發展由起步階段推進到了逐步提升的新階段。在推進過程中，宜興市專門成立發展現代物流業工作領導小組及其辦公室，結合城市發展總體規劃，研究制訂全市現代物流業發展規劃，對資源整合、業態發展、功能定位、結構調整等進行了初步構想，為現代物流業發展打下了良好基礎。同時，我市借鑒外地成功經驗，按照突出重點、適度扶持培育的原則，對現代物流業發展制訂了扶持培育政策意見，重點對物流項目建設、工商登記、繳納稅費等給予一定期限、一定范圍、一定幅度的政策優惠，從而有效地促進了宜興市物流業的發展。

    良好的區位優勢和經濟的繁榮，為宜興市物流業發展提供了廣闊空間。為此，宜興市不斷加快現代物流基礎設施建設，并在短短幾年中初見成效。宜興旺達物流中心是區域性物流中心、江蘇省重點物流基地，去年還被列入《江蘇省物流業調整和振興規劃綱要》中物流布局的“省級保稅物流基地（園區）”之一。該物流中心依托海關直通點、港口、保稅倉庫、監管倉庫，實現了集裝箱水運和水陸無縫對接，其中集裝箱水陸換裝十分鐘內即可完成，成功為周邊的汽車交易市場、五金機電市場、家具市場、墻地磚市場、化工市場等提供了儲運和其他物流增值服務。目前，該物流中心已逐步形成為一個集貨運交易、多式聯運、進出口貨物集散、保稅服務為一體的示范基地，成為宜興連接國內外市場的樞紐。

    在快速推進物流基地建設的同時，宜興市還在原有公路快速運輸的基礎上，加快構建水運直達運輸、鐵路大宗運輸樞紐，力促“三路”物流的全面實現。

    宜興市水運資源豐富，貨物運輸長期以來都以水運為主，但由于受制于航道通航能力和港口裝卸能力，宜興市的水運長期難以實現大的發展。隨著宜興市對錫溧漕河進行全面整治、蕪申運河宜興繞城段建成開通，宜興市境內干線航道的通航能力從100噸級提升至千噸級。近年，作為無錫市“十一五”規劃中九大基礎設施工程之一的“無錫港宜興港區多用途碼頭工程”順勢投入運行，全市第一條集裝箱內貿航線順利開通。宜興市利用這一優勢，鞏固壯大宜興至江陰港的內貿航線、宜興至上海港的外貿航線，并增加航運班次，開辟支航線，增強輻射能力，建成內河物流樞紐口岸港。同時，宜興市在鞏固現有新長鐵路貨運站的基礎上，發揮天華物流鐵路貨運專線作用，重點拓展鋼材、木材、煤炭、陶瓷、有色金屬等以鐵路運輸為主的區域性市場物流集散中心建設，增強宜興在生產資料領域的物流集散功能。