3月7日，交通運輸部、自治區交通運輸廳、銀川市發改委等部門聽取了銀川市交通運輸局關于銀川公鐵聯運項目可研報告，并一致通過了銀川市建設公鐵聯運物流園區的規劃。今年，銀川市將投資6.4億元在銀川市南部建設占地2700畝的公鐵聯運物流園區。
    
    銀川市公鐵聯運物流園區位于西夏區南環繞城高速以南、包蘭鐵路以西、文昌路以東、銀川鐵路南站以西。其中，園區鐵路貨場占地1800畝，物流中心占地900畝。該物流園與銀川市已經建成的單一以公路運輸為主的物流園不同的是，它將公路運輸和鐵路運輸整合起來，同時具備貨物運輸的組織、倉儲、搬運裝卸、車輛集散、集裝箱作業、包裝及流通加工、信息服務結算服務和生產生活輔助等功能。以往，公路運輸和鐵路運輸各自為政，如果一廠家要運輸貨物，需要先租用汽車將貨物運送到火車站，然后再向鐵路方面申請車皮，這期間貨物的裝箱、卸貨需要6次，不僅費力費時，還加大了貨物運輸成本。據測算，一噸貨物的平均公路運輸成本是0.3元，而鐵路運輸成本僅為0.01元。該物流園建成后，我區企業只需將貨物用汽車從廠區直接送到火車上，其間裝卸只需2次，而且省去了申請火車車皮的麻煩。
    
    據介紹，目前我區鐵路每年進出貨物的吞吐量為500萬噸。該物流園建成后，公路與鐵路聯合運輸的貨物吞吐量每年將達3000萬噸。今后，我區的運輸線不僅覆蓋全區，還將輻射甘肅、內蒙古、陜西等地，形成西北地區運輸業的領軍地位，運輸成本的減少還將增強我區產品的競爭力。