2010年4月18日 中國。北京 遠成集團“北京－南京”新干線全面開通，這是遠成集團繼2009年12月20日開通“北京-沈陽”貨運新干線以來的第二條北京方向遠成新干線，開啟了中國物流行業(yè)城市間專線直達公路物流新篇章，更有效地推動了城市經(jīng)濟一體化發(fā)展。物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是首都經(jīng)濟的重要組成部分，“北京－南京”新干線的開通，其“準時準點、定時定班”的特性在保障城市正常運轉、促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強產(chǎn)業(yè)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。 
　　此外，“以心傳遞，暢達天下”主題簽名活動也將于5月10日來到北京，屆時將會有來自國內(nèi)的知名媒體紛紛到場助陣，見證這一偉大時刻。據(jù)悉，該活動將會像奧運圣火傳遞一樣在遠成集團全國34家直屬分公司，100多家二級分公司相繼展開，旨在讓所有“遠成人”牢記并發(fā)揚創(chuàng)業(yè)者的精神，用星級服務標準和規(guī)范服務好每一位客戶。
　　發(fā)揮自身優(yōu)勢 打造全國性物流節(jié)點城市
　　北京物流資源豐富，區(qū)位條件優(yōu)越，是全國重要的交通樞紐和全國性物流節(jié)點城市。進入21世紀以來，全市物流業(yè)總體規(guī)�？焖贁U張、基礎設施日益完善、空間布局不斷優(yōu)化、發(fā)展水平顯著提高、發(fā)展環(huán)境明顯改善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年北京市社會物流總額達4.1萬億元，近3年年均增長27%。按照“十一五”規(guī)劃，“北京-南京”遠成新干線的開通，將進一步推進北京物流業(yè)也基本形成了公路、鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網(wǎng)絡和“三環(huán)、五帶、多中心”的物流節(jié)點布局。本次開通的“北京-南京”新干線每天凌晨2點，北京與南京單線2輛9.6m高欄貨車同步發(fā)車，載貨量可達80噸。
　　從2007年我國運輸費用結構分析可以看出，公路運輸費用占運輸總費用的63.2%，而鐵路運輸費用占運輸總費用的10.2%。由此可見，公路物流的發(fā)展已成為現(xiàn)代化物流發(fā)展的核心。為全面實現(xiàn)綜合物流高速發(fā)展的戰(zhàn)略構想，以及更好地拉動內(nèi)地經(jīng)濟往來，遠成集團開始針對城際精準快運進行深度研發(fā)，于2009年率先推出有別于傳統(tǒng)城際班車的遠成新干線。包括“成都-昆明”在內(nèi)的所有遠成新干線產(chǎn)品提供的都是差異化汽運服務，集中體現(xiàn)了“便利、及時、優(yōu)先”的專業(yè)服務，甚至可以說是汽運中的頂級產(chǎn)品。
　　遠成新干線全面實現(xiàn)了“準時準點、定時定班”的企業(yè)承諾，而且突破傳統(tǒng)，將“次日達”概念提升到“當日達”。此外，新干線的客戶及貨源還可享受“優(yōu)先派送和優(yōu)先分理”等特權。遠成集團成為目前物流行業(yè)唯一敢作出上述承諾的物流企業(yè)。
　　新干線開通 怎一個“新”字了得
　　其不同于以往汽運的運作模式，遠成新干線采用了定時、定點開行，優(yōu)先發(fā)送、分理的貨物處理方式；投入的全新長途自有干線車輛，可在途運行24小時，并配有GPS全程定位跟蹤裝置，全面實行集權化管理模式，采取班車式運輸。同時，新干線還利用遠成集團現(xiàn)有的發(fā)達網(wǎng)絡，實現(xiàn)了長三角經(jīng)濟與內(nèi)地經(jīng)濟的互通有無。全程運作中采取集團統(tǒng)一指揮，由總調(diào)度臺對資源形成統(tǒng)一的管理。徹底解決了分公司之間的溝通不暢，以及時效性的控制問題。據(jù)黃遠成總裁介紹，到2010年底，遠成集團將陸續(xù)開通50條新干線，實現(xiàn)覆蓋全國大中城市公路物流直達。
　　倡導低碳環(huán)保 打造專業(yè)綠色物流
　　低碳環(huán)保已成為全球關注的焦點話題，物流行業(yè)不僅要促進國民經(jīng)濟的發(fā)展，同時也需適應經(jīng)濟發(fā)展的低碳要求，承擔起為消費者提供享受低碳生活服務的職責，承擔起企業(yè)應有的社會責任。黃遠成總裁指出，遠成集團倡導的低碳環(huán)保的綠色物流，不僅要對物流系統(tǒng)污染進行控制，同時也要建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。遠成集團在綠色物流方面作出了積極的探索并主動履行職責，利用自身先進物流技術，整合集團資源，優(yōu)化資源配置，通過高效規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸、配送和包裝等物流活動，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等作為企業(yè)發(fā)展的長遠目標。同時遠成集團不僅完成了對所有舊車輛排放改裝，還強調(diào)新購置貨車必須符合歐Ⅲ排放的標準，以減少能耗，真正實現(xiàn)節(jié)能減排，推動國家低碳經(jīng)濟發(fā)展。此外，遠成集團運用機械化、托盤聯(lián)營、單元化堆碼、自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術，以提高效能；運用GPS(全球定位系統(tǒng))，對物流的方案整體布局，全面設計，避免或減少重復建設和人為浪費等。
　　現(xiàn)代物流的競爭，不單是物流設備、倉庫、運輸工具、物流信息系統(tǒng)等硬件的競爭，更重要的是服務軟實力的競爭，包括服務體系的完善程度，服務質量的優(yōu)劣程度以及由此帶來的顧客對品牌的綜合滿意度等。而物流服務軟實力一直是中國物流企業(yè)參與世界物流競爭的重要瓶頸。遠成集團正是基于這一競爭理念，首開物流星級服務，要求在物流服務的各個節(jié)點和環(huán)節(jié)，甚至公司物流產(chǎn)品的研發(fā)，物流方案的設計等方面都達到星級服務的標準和規(guī)范。這也是遠成能夠持續(xù)維持良好客戶關系的關鍵。
　　業(yè)內(nèi)專家認為，憑借著綠色物流體系建設，以及持續(xù)為客戶提供優(yōu)質的星級服務，遠成集團有信心、有能力成為國內(nèi)領先并最具國際競爭力的現(xiàn)代綜合物流商，從而真正實現(xiàn)遠成集團“以心傳遞，暢達天下”的企業(yè)承諾！