中國長安汽車集團總裁徐留平日前披露了未來10年“綠色長安”的實現路徑和具體目標：至2019年，將傳統(tǒng)車型油耗降低30%；至2020年，成為國內領先、世界一流的新能源汽車制造企業(yè)。
    徐留平稱，在傳統(tǒng)汽車領域，以微車起家的長安，將繼續(xù)走1.6升以下小排量汽車路線；整車輕量化、發(fā)動機高效化等實用技術研發(fā)應用，將是其主要減排方向；按照計劃，到2012年，長安傳統(tǒng)汽車平均油耗將在目前基礎上降低15%，至2015年降低20%。在新能源汽車領域，長安將以“寬譜系、大縱深、多路線”模式展開“綠色”之旅。
    他表示，目前長安已掌握整車系統(tǒng)集成、安全控制設計、診斷系統(tǒng)開發(fā)等關鍵核心技術，并實現了杰勛、志翔、悅翔混合動力轎車上市、奔奔mini純電動汽車下線。此外，長安還在混合動力、純電動、PLUG-IN、燃料電池等技術領域，分別制定了“十年三步走”的發(fā)展規(guī)劃：第一步到2012年，完成6個產業(yè)平臺、2個研究平臺建設，建立新能源汽車開發(fā)流程和規(guī)范；第二步到2015年，完成22款車型開發(fā)、平臺產業(yè)化及關鍵零部件自制化，新能源汽車銷售占比達到20%；第三步到2020年，新能源綜合實力達到國內領先、世界一流。
    不斷擴容中的長安汽車全球研發(fā)平臺，以及對研發(fā)的大手筆投入，將為長安“綠計劃”提供有力支撐。目前，長安已在國內、日本、歐洲設立7個研發(fā)基地，并計劃在英、美設點；與此同時，長安每年用于研發(fā)的費用，已超過當年銷售收入的4.5%。在過去3年，長安的研發(fā)投入已超過200億元。 （王海達）