近期，鄭州東南郊（南三環(huán)以南、大學(xué)南路以東的郊區(qū)）交通擁堵狀況愈發(fā)嚴(yán)重。該區(qū)域內(nèi)的十八里河轉(zhuǎn)盤、柴郭轉(zhuǎn)盤、南四環(huán)與中州大道交叉口等處，已成為“著名”堵點(diǎn)。 
　　近日，記者實(shí)地調(diào)查了堵點(diǎn)的狀況，力圖與警方共求解堵之策。由于東南郊堵點(diǎn)大多集中在十字交叉的中州大道與南四環(huán)上，記者的調(diào)查也主要圍繞這兩條路展開。 
　　【現(xiàn)場一】貨車調(diào)頭道路堵塞 
　　4月24日，記者從南三環(huán)立交橋沿著中州大道一路向南。 
　　在南三環(huán)立交橋上向南望去，車流綿延不絕。橋南端下橋口，從中州大道西側(cè)物流市場內(nèi)躥出一輛近二十米長的廂式貨車，貨車欲向北左轉(zhuǎn)，橫在路上，交通出現(xiàn)擁堵。兩三分鐘后，貨車完成左轉(zhuǎn)，被堵了一二十米的車流緩慢向南移動(dòng)。 
　　一過京廣鐵路立交橋，雙向８車道的中州大道變成了雙向２車道。再向南到京廣鐵路橋南下橋口，貨車越來越多，一輛大貨車停在路邊，向南的車道僅剩下一個(gè)，交通再次出現(xiàn)擁堵。 
　　從京廣鐵路橋上望去，沿著中州大道兩側(cè)，管業(yè)、木材、鋼鐵、水暖等市場林立在道路兩旁，大大小小的物流貨運(yùn)公司星羅棋布，各式各樣的貨車不時(shí)進(jìn)出市場，一旦有貨車轉(zhuǎn)彎，瞬間就會(huì)車流不暢。僅有的雙向四車道上沒有設(shè)置中央隔離護(hù)欄，也沒有設(shè)置慢車道，機(jī)動(dòng)車、自行車、行人混行，車輛不時(shí)避讓來往穿梭的非機(jī)動(dòng)車與行人。 
　　【現(xiàn)場二】長車一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤不轉(zhuǎn) 
　　再向南走，就到了十八里河轉(zhuǎn)盤。 
　　在轉(zhuǎn)盤北側(cè)一百多米處，前方車輛排成了長隊(duì)。隨著車流緩慢前移，七八分鐘后，記者來到了轉(zhuǎn)盤處。十幾米長的大貨車成為這里交通阻塞的“罪魁禍?zhǔn)住�。大型貨車在轉(zhuǎn)盤處轉(zhuǎn)彎時(shí)必須放慢速度，但因車體過長，司機(jī)在很多地方有視線死角，容易導(dǎo)致貨車側(cè)部擠對(duì)其他車輛，而被擠對(duì)車輛為了避讓，往往不得已采取向既定路線外行駛，引起連鎖反應(yīng)，造成后面更多的車輛偏離道路，引起交通堵塞。 
　　交警四大隊(duì)一名姓李的民警正在此疏導(dǎo)交通，他說：“轉(zhuǎn)盤共有６個(gè)路口，人車混行。很多貨車和物流車輛進(jìn)出都要經(jīng)過這個(gè)地方，因大貨車過轉(zhuǎn)盤引起的交通堵塞占９５％。” 
　　附近宇通大廈的保潔員說：“白天還不是最堵的時(shí)候，等天快黑了你再看看，步行上街買個(gè)菜都過不去！” 
　　南四環(huán)再向南，中州大道結(jié)束，道路成了１０７國道，向南過了小劉橋，就是新鄭市地界。在小劉橋北側(cè)下橋口東西兩側(cè)，有一個(gè)舊車交易市場，進(jìn)進(jìn)出出的貨車令車流時(shí)斷時(shí)續(xù)。在橋東側(cè)，設(shè)著一個(gè)超限監(jiān)測(cè)站，執(zhí)法人員攔車檢測(cè)時(shí)，后邊的車輛排成了長隊(duì)。
　“路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理與企業(yè)分布不合理是南三環(huán)以南中州大道擁堵的癥結(jié)所在�！�4月25日，鄭州市公安局交警支隊(duì)四大隊(duì)大隊(duì)長朱子民分析說，此路段的中州大道附近路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，路面損壞嚴(yán)重，各種市場、公司林立，導(dǎo)致路、車矛盾凸顯。 
　　交警四大隊(duì)副大隊(duì)長陳戈稱，由于107國道輔道修路，金水東路以南、航海東路以北禁止通行，自北向南的大貨車多選擇金水東路—東風(fēng)東路—第八大街—航海東路—中州大道—十八里河轉(zhuǎn)盤一線行駛，“這實(shí)際上等于本來走107國道輔道的車被擠壓到中州大道上了”。 
在南三環(huán)立交橋與京廣鐵路橋之間50米左右的中州大道兩邊，分布著４個(gè)物流市場、一個(gè)汽配市場和一個(gè)鋼材市場，４００多家物流公司匯聚于此，十幾米長的大貨車進(jìn)出頻繁。京廣鐵路南下橋口，雙向８車道變成２車道，“開口大，出口小，典型的瓶頸狀。一方面是車流量增加，另一方面是道路變窄，堵是正常的，不堵是不正常的。”陳戈說。 
　　據(jù)交警四大隊(duì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中隊(duì)中隊(duì)長李凱介紹，中州大道的堵點(diǎn)主要是京廣鐵路橋南下橋口、十八里河轉(zhuǎn)盤、中州大道與南四環(huán)交叉口，再向南１０７國道小劉橋北下橋口也是一個(gè)堵點(diǎn)，其中十八里河轉(zhuǎn)盤最為典型。 
　　【對(duì)策】增派警力　協(xié)調(diào)管理 
　　“從長遠(yuǎn)來看，要根本解決此路段擁堵問題，要改善附近路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓寬、整修路面，甚至建設(shè)高架橋；改善企業(yè)布局，將物流公司、鋼材市場等企業(yè)在城市郊區(qū)合理分布，而不能在一個(gè)區(qū)域高度集中�！敝熳用裾f，在現(xiàn)有條件下，警方主要是增加警力，遠(yuǎn)距離引導(dǎo)司機(jī)繞開易堵路段。 
　　據(jù)李凱介紹，以十八里河轉(zhuǎn)盤為例，有兩名民警、６名交通協(xié)管員在此值守。民警對(duì)協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)，什么時(shí)候放車，什么時(shí)候?qū)�車輛進(jìn)行管制，哪個(gè)路口先放行，哪個(gè)路口后放行，民警在轉(zhuǎn)盤指揮協(xié)管員統(tǒng)一調(diào)度車輛進(jìn)行分流，一個(gè)路口有情況，民警立即帶領(lǐng)協(xié)管員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，阻斷車流，盡可能及時(shí)疏通。在中州大道與南四環(huán)交叉口、小劉橋等易堵路段，警方都安排有專人值守，并設(shè)置機(jī)動(dòng)警力在沿途騎摩托車巡邏。 
　　協(xié)調(diào)多方力量，與沿途商戶、市場管理方溝通，從市場、公司的管理人員和保安當(dāng)中抽調(diào)專人培訓(xùn)，協(xié)助維持各個(gè)重要點(diǎn)段的交通秩序。與市場、公司等單位簽訂了交通安全責(zé)任書，從制度上進(jìn)行管理和制約。 
　　“需要提醒司機(jī)的是，航海東路以南的１０７國道輔道可以通行，司機(jī)不必非要繞行到中州大道上來�！崩顒P說，由于第八大街與航海東路交叉口處是一個(gè)大廣場，不少外地貨車司機(jī)不知道，繞過廣場之后左轉(zhuǎn)，沿航海東路向東即可走到１０７國道輔道上�！熬�方已經(jīng)在該處設(shè)置多處路標(biāo)，引導(dǎo)車輛。”
　記者注意到，十八里河轉(zhuǎn)盤處，進(jìn)入轉(zhuǎn)盤的車輛和駛出路口的車輛經(jīng)常搶道，還有些司機(jī)越過路中間黃線逆行，造成擁堵。建議在６個(gè)路口分別加設(shè)隔離護(hù)欄，分離進(jìn)出車輛，限制車輛在路口超車。十八里河轉(zhuǎn)盤連接的６個(gè)路口處應(yīng)施劃分道線、停車線，路與路中間設(shè)置人行橫道線，保障行人安全通過轉(zhuǎn)盤。 

　　在交警支隊(duì)，記者注意到警方向市政府提出的一個(gè)關(guān)于拆除十八里河轉(zhuǎn)盤的《請(qǐng)示》，在《請(qǐng)示》中，警方建議拆除十八里河轉(zhuǎn)盤，在此設(shè)置大型多相位智能信號(hào)燈，就像紫荊山立交一層一樣解決問題。在目前無法拆除的情況下，警方建議先在路口設(shè)置多相位的智能信號(hào)燈，且信號(hào)燈要放置在每一個(gè)路口的外圍，施劃停車線，增大路口空間，每一個(gè)路口的信號(hào)燈只控制該路口的車輛，調(diào)整好信號(hào)燈的配時(shí)，就容易控制該路段。