云南東盟國際冷鏈物流中心負責人表示，該中心地基填土基本完工，預計在年底建成投入使用。
　　
該中心由云南呈達企業集團有限公司、云南廣順汽車運輸服務有限公司、中泰合資華之味食品有限公司共同投資。該項目總投資6億元人民幣，總用地200畝，建成后庫容量可高達10萬噸，將成為中國西南規模最大的冷鏈物流中心。
　　
該物流中心將從零下35攝氏度至5攝氏度設立不同溫區，滿足冷凍肉品、速凍食品、冷飲、果蔬、野生菌、鮮花等不同產品的冷凍要求，同時可滿足不同商戶在同一個物流中心完成交易的需求，大幅節約了時間成本和交易成本。
　　
部分冷凍產品通過云南這一中轉點運往其它省份。同時，中心還將建設市場，以應對本地市場的供應。其次，還將利用現有資源建設廠房，對冷凍食品進行就地加工，而深加工后又可內銷和外銷，使利益本地最大化。”這一舉措，無疑將是云南經濟發展的強心針。
　　
作為新興行業，冷鏈物流蘊藏著無限商機和發展潛力。隨著國民經濟的快速發展，我國的食品消費方式正不斷變化：從傳統的家庭操作型轉向方便、熟食、個性型消費。大型量販店、中型生鮮超市、小型便利商店、食品專門店等成為我國食品流通的主渠道。由于食品消費方式、結構的變化，對食品物流過程的食品品質、衛生保證和食品前置期保證提出了更加嚴格的要求。
　　
據資料顯示，食品流通過程成本中的90％是物流，食品衛生、品質、前置期的核心保證因素是物流，食品流通產業管理、技術、效率的95％取決于物流。因此提升食品物流的管理水平、技術水平、物流效率是提升我國食品流通整體水平的關鍵因素。且食品物流對外界環境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度，其中生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重，所以食品物流必須有相應的冷鏈設施。
　　
過去，由于不重視冷鏈和管理技術低下，中國生鮮食品耗損率居世界第一，每年由于冷鏈問題造成的水果和蔬菜的浪費，總值在100億美元。如今，隨著人們生活水平的提高，越來越注重食品安全，冷鏈物流逐漸被食品廠商所重視，產業發展前景看好。而云南作為毗鄰東南亞的一個省份，自東盟自貿區建成，進出口額均有所增長。其中東南亞進口產品以水果和海產品居多，必然對云南冷鏈行業要求更高。
　　
現如今，云南東盟國際冷鏈物流中心項目立足于西南市場，面向全國，輻射東南亞國家，為云南豐富的農副產品交易提供綜合性大型冷凍冷藏品交易平臺，能有效帶動云南農產品的國際、國內流通，解決冷庫規模不足與日益增長的市場需求矛盾。
　　
此外，從地理位置來看，云南東盟國際冷鏈物流中心位于昆明新老城交界處，和昆明經開區103道路相連，靠近王家營火車站，毗鄰多條公路等，交通優勢明顯，便于現代物流配送。隨著泛亞鐵路的修通，時下通過水路運往廣東一帶的水果等產品也將移往云南方向，而越南一帶的海產品也將通過泛亞鐵路運往云南，云南東盟國際冷鏈物流中心勢必成為冷凍產品在西南的中轉站，貿易的大發展，也勢必引領云南經濟走入下一個春天！