“我的新越野車啊，晃得快要散架了！”開車的師傅心疼地說。4月30日，記者到灘營鄉(xiāng)六用村采訪，路上與若干輛大卡車相逢，一路顛簸，從防城城區(qū)出發(fā)到灘營鄉(xiāng)，10多公里的路競用了半個多小時。 
　　在灘營鄉(xiāng)菠蘿根村至六用村路段，前方一輛大卡車拋錨了，其他車輛無法通過，幾十輛車排成長龍形成了擁堵。記者看到，全是泥巴的路面，被大車壓過后形成了一條條深深的泥溝，底盤低的小車根本無法通過。一些卡車司機(jī)罵罵咧咧地下車查看情況，其中一位開小車的司機(jī)下車后看到此情形非常懊惱，想辦法掉頭，他不停地說：“這還是路嗎？以后再也不走這條路了！”堵了15分鐘左右，前方的車輛才又有了動靜，司機(jī)小心翼翼選路前行，但越野車的底盤還是被刮了幾次。 
　　據(jù)了解，防城城區(qū)—灘營鄉(xiāng)的公路屬于南間—防城港三級公路，在欽防高速公路建成之前，是防城港通往欽州、南寧的一條非常重要的通道。 
　　緣何這條曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用的公路如今卻滿目瘡痍，面目全非？ 
　　5月5日，記者電話采訪了負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的自治區(qū)沿海公路管理局養(yǎng)護(hù)科蔡科長。蔡科長說，近5年來，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，來往于防城港、欽州的大貨車越來越多，欽防高速公路計重收費(fèi)后，大部分重型卡車、超重車輛都選擇走南間-防城港三級公路，加上在灘營鄉(xiāng)路段，很多老板沿公路非法采礦，導(dǎo)致水土流失，破壞了路面。 
　　蔡科長告訴記者，一臺超重車對路面的影響相當(dāng)于幾十萬臺正常車對路面的影響，管理部門也曾經(jīng)進(jìn)行過治超，但由于超重車太多，而且很多車是重大項(xiàng)目材料運(yùn)輸車，一治超就造成嚴(yán)重的交通堵塞，影響到社會穩(wěn)定，治超難度非常大。而政府部門多次整治非法采礦，效果卻并不明顯。作為養(yǎng)護(hù)部門只能盡最大能力去養(yǎng)護(hù)公路，要維修好這條路，將大大超過正常投資的幾倍。 
　　由于養(yǎng)護(hù)資金緊缺，以及超重車不斷和非法采礦日益嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)部門只能搞突擊養(yǎng)護(hù)。 
　　至于灘營鄉(xiāng)菠蘿根村至六用村路段，蔡科長解釋說，從山上流下來的洗礦水，經(jīng)常淹沒周圍的農(nóng)田和道路，進(jìn)行正常維修非常困難，只有對路網(wǎng)、路基重新壓實(shí)，抬高路面至少2米，做橋梁、涵洞解決排水問題才行，然而維修好這僅300多米的道路至少需要幾百萬元，甚至上千萬元。 
　　難道防城區(qū)的群眾就只能永遠(yuǎn)走這條面目全非的公路嗎？蔡科長說，2008年底開工的貴臺-防城二級公路目前已經(jīng)完成招投標(biāo)，正在進(jìn)行征地拆遷，準(zhǔn)備做路網(wǎng)施工。二級公路建成后，行路難的問題將得到解決。二級公路大部分路段是在南間-防城港三級公路的基礎(chǔ)上建設(shè)，新路建成后，三級公路的大部分路段將不存在，而公路養(yǎng)護(hù)部門還將對存在且沿路群眾還要使用的路段進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)，不再使用而又無車輛通過的路段在進(jìn)行公告后，與當(dāng)?shù)卣�府協(xié)商交由當(dāng)?shù)卣�府監(jiān)管。