建設四大物流區域和五大物流通道、加快構建“一干九支”民航機場網絡和五大國家公路樞紐……這些目標躍然呈現在《甘肅交通運輸物流業發展規劃綱要》和《關于交通運輸行業積極服務我省工業經濟發展的意見》中，其一系列規劃與國務院辦公廳近日出臺的《關于進一步支持甘肅經濟社會發展的若干意見》中有關支持我省交通運輸的內容緊密相連。5月10日，省交通運輸廳相關負責人就此表示，這為全省交通運輸行業更好地服務經濟社會發展提供了有力保障。 
　　● 四大物流區域：蘭州中心物流區域、東部物流區域、西部物流區域及南部物流區域。
　　● 交通運輸物流節點城市：國家級物流節點城市蘭州；省級物流節點城市天水、武威、張掖、酒泉、嘉峪關、平涼、慶陽；地區性物流節點城市定西、白銀、金昌、隴南、臨夏、甘南以及50個縣級節點城市。
　　● 五大綜合運輸物流通道：橫貫東西的新亞歐大陸橋物流通道，縱穿南北的甘青寧內蒙物流通道，對接周邊省市的甘川渝物流通道、甘陜寧物流通道和國際交通物流通道。
　　【我省交通網絡初具規模】
　　據介紹，近10年來，我省交通運輸基礎設施不斷完善，由鐵路、公路、民航、水運等多種運輸方式共同構筑的交通基礎設施網絡初具規模。隴海、蘭新、甘青、甘武、寶中等五條鐵路專用線和十條國道、30余條省道、900余條縣鄉公路、800多公里內河航道、7000多公里輸油（氣）管線以及快速發展的民用航空共同構筑的多層次綜合運輸網絡覆蓋全省，基本形成了鐵路運輸干線化、公路運輸網絡化、民航運輸輻射化、水路運輸區域化的布局形態，交通基礎設施逐步得到改善和加強。同時，對相關產業的拉動作用明顯，為我省加快發展現代交通運輸物流業奠定了良好的運輸經濟基礎。
　　【構架五個層次物流網絡】
　　省道路交通運輸管理局相關負責人表示，隨著國務院辦公廳近日出臺的《關于進一步支持甘肅經濟社會發展的若干意見》以及此前國務院發布的《關中-天水經濟區發展規劃》等，為推進我省省域經濟與國家中東部經濟圈融合提供了戰略機遇，將大大有利于我省加快建設現代物流園區、物流中心建設，也為加快全省交通運輸物流發展創造了良好的技術和政策環境。交通運輸物流發展規劃（2010年至2020年）指出，到2020年，基本建成與經濟發展相適應的交通運輸物流體系，初步構架起物流區域、物流節點城市、綜合物流園區、專業物流中心和城鄉快遞系統五個層次的物流網絡，交通物流業成為甘肅經濟主導產業。
　　結合我省交通運輸和物流發展實際，全省交通運輸物流業發展的主要任務是發展四大物流區域，建設1個國家級物流節點城市、7個省級物流節點城市、6個地區性物流節點城市、50個縣級節點城市和五大物流通道。”省道路交通運輸管理局相關負責人說。
　　同時，根據我省域通道經濟發展特點和運輸通道發展水平，圍繞國家統一規劃布局的鐵路運輸樞紐、公路運輸樞紐、民航運輸樞紐和鐵路、公路運輸干線，重點建設橫貫東西的新亞歐大陸橋物流通道，縱穿南北的甘青寧內蒙物流通道，對接周邊省市的甘川渝物流通道、甘陜寧物流通道和國際交通物流通道等5條綜合運輸物流大通道。
　　【建設五大國家公路樞紐】
　　在公路建設方面，“國扶47條”也提出了明確要求。據介紹，我省將緊緊圍繞發展需要，完善交通運輸規劃，加快工業企業重點交通運輸項目建設。要加快建設支持重點企業、工業園區和市縣經濟新區發展的工礦路，超前安排通往工業企業所在地國省干線公路改造項目，適度延伸高速公路、二級公路至工礦企業、工業園區。同時，加快構建五大國家公路樞紐。據了解，今年3月，交通運輸部與省交通運輸廳聯合組成專家組，對蘭州、天水、酒泉、嘉峪關、張掖等5個國家級公路運輸樞紐規劃進行了審查。
　　【延伸鐵路里程增加運能】
　　鐵路建設方面，“國扶47條”提出加快建設貫通東西、連接南北的鐵路大通道。省道路交通運輸管理局相關負責人介紹，截至去年底，全省鐵路營運里程達到3093公里，其中雙線鐵路1580公里，復線率達到63%，電氣化鐵路1667公里，電氣化率66%，復線率和電氣化率均高于全國水平。按照規劃，到2015年，全省鐵路營運里程將達到5700公里，其中雙線鐵路4300公里；到2020年，全省鐵路營運里程將達6800公里以上，其中雙線鐵路5600公里。鐵路營運里程的不斷拓展延伸和技術等級的穩步提高，將進一步促進地區經濟交流，加快物資流動，物流需求和運輸能力增強。
　　【形成“一心兩翼”航空網絡】
　　“國扶47條”對民航建設提出，增強蘭州機場樞紐功能，加快蘭州機場改擴建，合理規劃建設蘭州國際航空港，積極開辟蘭州至日韓、港澳等國際和地區航線。改擴建敦煌、嘉峪關和慶陽機場，新建夏河、隴南、張掖、武威、金昌等機場，適時實施天水機場遷建工程，開展新建平涼機場前期論證工作。
　　記者了解到，我省將對蘭州中川、敦煌、嘉峪關、慶陽、天水等5個機場進行改擴建；新建金昌、甘南夏河兩個機場；遷建隴南、天水機場，張掖機場則實現軍民合用。目前，天水機場擴建工程已完成通航，嘉峪關機場、金昌機場已先后開工建設。蘭州中川機場、慶陽機場擴建工程計劃今年開工。甘南夏河機場建設已獲國家批準，隴南機場選址報告已獲國家民航局批復。這些機場的相繼建設和建成投運，將使我省逐步形成以蘭州中川機場為中心，東西部機場群為兩翼的航空運輸網絡。
　　本報記者田玥 見習記者薛白 通訊員李文愷