年初，海南省建設國際旅游島獲得中國國務院批準，上升為國家戰略，由于高于趨同的資源與產業，使與之毗鄰的湛江倍感壓力。那么，湛江應該如何借海南之位，創自己之為？ 
　　大力發展綠色物流，使之成為進出海南島的綠色大通道，將是湛江"第三利潤"之源。
　　目前作為連接海南的高速公路快線，湛徐高速即將于年底通車；而海南與徐聞之間的跨海大橋也計劃在2012年動工，2020年建成，這些基礎設施的建設都為湛江陸路快速通向海南島打下堅實基礎，而這也正是湛江大力發展綠色物流的機遇和優勢所在。
　　就目前而言，除了政府宏觀統籌綠色物流的脈絡以外，如何打破區域界線，引導區域間設立合理、科學的貨運網點和配送中心也是當務之急。
　　對本地企業而言，綠色物流要求企業全盤規劃：銷售上，盡量縮短分銷渠道，減少分銷過程中的污染和社會資源的損失；在生產上，采用先進環保的工藝，選取綠色原材料，對有害材料，盡量尋找替代物；在供應鏈管理上，加強供應商的環境管理。
　　目前，只有形成一條反應及時、效率高速、綠色環保的物流鏈，湛江才能在海南成為國際旅游島中分得一杯物流羹。（陳歡）