5月13日上午，西安國際港務區管委會會同西安海關、陜西出入境檢驗檢疫局、市國稅局及國家外匯管理局陜西省分局等職能部門共同舉辦的“西安保稅物流中心招商推介會”在該區隆重召開。西安國際港務區管委會常務副主任強曉安表示，此次招商推介會是一次意義非同尋常的會議，是陜西省、乃至西北地區有了自己的外向型經濟戰略高地之后，保稅物流中心召開的一次具有“開創先河意義”的重要會議，走出該區核心區由建設期向運營期過渡的重要一步，更是西安國際港務區推進西安國際化大都市建設的重要舉措。 百家西部外向型企業聚焦西安保稅物流中心
　　13日上午9時，來自西安、陜西乃至西北地區具有外向型經濟和國際貿易需求的企業參會代表在西安保稅物流中心相關負責人的陪同下，參觀了西安保稅物流中心，并重點對申報大廳、監控室、卡口、倉庫等功能組成進行了解。
　　上午10時整，在該區管委會副主任孫藝民主持下，招商推介會正式召開。西安保稅物流園區開發建設管理辦副主任張朝陽對西安保稅物流中心的基本情況、功能優勢及運作模式進行了詳細介紹。隨后，陜西出入境檢驗檢疫局陸運辦主任宋萬民、國家外匯管理局陜西省分局助理調研員陸軍、西安海關監管通關處處長武永戈、市國稅局進出口稅收管理處副處長李曉峰等，也分別從各自的職能業務出發，就西安保稅物流中心運營模式以及相關政策分別進行了解讀，為企業順利入駐西安保稅物流中心提供了詳細的政策指導。
　　“我們的目的是深入了解被稱為西安國際陸港的開發區，但收獲遠不止于此，我們看到了西安一個國際化的大未來。”西安遠洋國際貨運有限公司總經理孫海鵬說。目前，該區內正在建設的國際港企業總部、物流企業聚集區等項目以及將于6月30日運營的西安鐵路集裝箱中心站項目，都給企業增加了信心。
　　該區管委會建設局局長李翔表示，當前，園區建設進展順利，正在完善道路、供水、電力等基礎設施建設，同時更強力度加大招商引資，特別是積極吸引國際國內一流大型物流企業入駐。
　　在隨后的簽約儀式上，西安國際陸港保稅物流投資建設有限公司總經理李翔分別與陜西田園冷鏈有限公司總經理周耕、西安遠洋國際貨運有限公司總經理孫海鵬就冷鏈倉儲和國際物流倉儲項目進行了現場簽約，進行緊密合作。
　　參會企業代表紛紛表示，西安保稅物流中心的建成運營實現了西安的“港口之夢”，此次項目推介會雖然時間短，但主題鮮明，重點突出，交流廣泛，今后他們將繼續關注西安保稅物流中心的發展，也將積極投身到西安綜合保稅區的運營和內陸型經濟開發開放的戰略高地的建設中來。 國家宏觀戰略的微觀實踐
　　國務院批準設施西安保稅物流中心，是深入推進西部大開發戰略，加快落實關中天水經濟區發展規劃，促進陜西，乃至西部地區產業結構優化升級，和提高對外開放水平的重要舉措。它的投入運營，不僅對推動陜西外向型經濟發展和西安國際化大都市建設，具有十分重要的戰略意義，而且對陜西，尤其是西安進一步的完善物流功能，優化國際經貿環境，降低企業運營成本，提高對外開放的水平，具有重大的促進作用。
　　而今，這些宏觀戰略正在被微觀實踐。
　　“我們之所以入駐西安保稅物流中心，正是因為這里能夠提供給我們之前在沿海港口才能提供的服務功能和優惠政策。”陜西田園冷鏈有限公司總經理周耕說，“像我們這樣的出口企業，所關注的運營和物流成本問題，在西安保稅物流中心運行后，將逐步解決。”
　　資料顯示，具有國際貿易和進出口需求的外向型企業可以通過西安保稅物流中心的功能，充分享受到保稅倉儲，即境內、外貨物進入保稅物流中心給予保稅存放；流通性簡單加工和增值服務，即對進入中心內的貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業的總稱；國際采購、分撥和配送，指對采購的國內貨物和進口貨物進行分揀、分配或簡單增值處理后向國內、外配送和銷售；國際貨物中轉，是指由境外啟運，經中轉港換裝國際航線運輸工具后，繼續運往第三國或地區指運口岸貨物流；進出口貿易及轉口貿易，中心內企業可與境外自由開展進出口貿易和轉口貿易；退稅功能，境內貨物進入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅等多門類特殊優惠政策。
　　周耕表示，西安保稅物流中心將整合保稅倉庫和監管倉庫的功能，實現保稅倉儲、加工配送、國際采購、國際中轉等功能以及港區聯動、海鐵公鐵聯運、沿海與內陸聯動的格局，西安這座內陸城市將會如沿海城市一樣具有對外開放的基礎條件和承接國際產業轉移的必備環境。陜西田園冷鏈有限公司也將整合現有果業出口資源，以西安國際陸港作為第一出海口。
　　另一位出席招商推介會的西安市臺灣同胞投資企業協會理事長洪偉騰表示，從初步接觸洽談意向，到最終做出入駐西安保稅物流中心設計紅酒進口分撥業務的決定，企業只用了兩天的時間，如此高效源自該項目對國際貿易企業的西部市場發展訴求的最終滿足。 國際化大都市建設的重要舉措 西安的“港口之夢”由來已久。
　　早在2006年初，西安國際港務區即完成了西安保稅物流中心可行性研究報告，并通過專家組論證。同年2月7日，陜西省政府批復同意在該區內設立西安保稅物流中心。2008年4月6日，西安海關將申請材料上報國家海關總署審批。12月26日，海關總署、財政部、稅務總局、外匯管理局等四部委聯合下發文件，批準設立西安保稅物流中心。2010年4月20日，西安保稅物流中心正式通過海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯總局的聯合驗收。
　　尋找西部外向型經濟的出海口，一直以來是陜西省委、省政府，西安市委、市政府和三秦人民共同的期待，這將是古代絲綢之路偉大復興的開始。
　　“2008年，西安國際港務區重新組建之后，在省委、省政府，市委、市政府主要領導的關懷和大力支持下，在韓松同志的帶領下，我們多次赴京，多角度、多層面、多部門地開展了深入細致的爭取批準工作。”據強曉安說，“從2009年6月23日，省委常委、市委書記孫清云一聲令下，項目正式開工建設到2010年3月15日項目即告全面竣工，只用了短短九個月的時間，再到現在即將運營，無不凝結著省市領導、西安海關和國際港務區同仁的心血、智慧和汗水，更飽含內陸人發展外向型經濟、西安人建設國際化大都市的熱忱期待。”
　　2010年4月19日至20日，省委常委、西安市委書記孫清云在市委召開加快經濟發展方式轉變務虛會上指出，西安建設國際化大都市，無論從國家發展總體戰略布局，還是從區域發展戰略布局，以及西安自身發展的需要看，都具有重大的戰略意義和深遠的歷史意義。與此同時，以內陸型開發開放的戰略高地為發展目標的西安國際港務區內的西安保稅物流中心正式通過國家四部委驗收，正是對孫清云書記講話精神的一次實踐和契合。
　　“西安保稅物流中心是海關保稅監管場所，幫助企業了解物流中心功能，用好用足保稅物流中心作用，保持經濟平穩較快發展中發揮應有作用。”副市長韓松表示，西安國際港務區也將以西安保稅物流中心的運營為契機，按照國家轉變經濟發展方式的要求，使西安保稅物流中心的優先資源發揮出最大的效益，為把陜西打造成內陸型經濟開發開放的戰略高地做出貢獻。
　　“梳理國際陸港和建設西安國際化大都市之間的關系，一方面是進入國際要素市場，參與國際競爭和世界經濟循環，另一方面，就是實現國際要素在國際陸港臨港經濟帶的聚集，國際陸港的發展建設，將成為西安建設國際化大都市這一戰略中至關重要的核心環節。” 本報記者 岳峰