五一后，汽車扎堆保養(yǎng) 
　　繼2009年汽車市場呈現全年銷售井噴后，2010年汽車后市場迅速膨脹。服務市場面臨人力、服務場地、服務技術等多種資源嚴重緊張。近日，不少車主反映，自第一季度起，需要等待的維修時間越來越長，備受配件不足、服務態(tài)度差等問題困擾。而汽車經銷商也面臨擴容難、零配件物流滯后等問題。
　　現象：去年新車瘋搶 今年修車等瘋
　　家住武昌的余先生近期向筆者反應了自己修車難的苦悶：“去年買車，等新車到店盼了一個多月。今年開車去保養(yǎng)，進店連個位置都沒有。去年買車搶瘋了，今年修車等瘋了�！� 同樣遭遇“等待”困擾的車主陸先生也表示：“等一個配件，等了一個多月，車子開不了，全家發(fā)牢騷�！辟Y深汽車營銷工程師、原北京亞運村汽車交易市場中心總經理之前在公開演講時亦預測在汽車銷量極速攀升期后，2010年汽車后市場將出現空前緊張。
　　聲音：車主力捧擴容新店
　　竹葉山中環(huán)商貿城上月正式開業(yè)，三環(huán)、建銀等汽車集團積極進駐，為其旗下多個品牌開設了全新升級的新店。首批進駐竹葉山中環(huán)商貿城并已進入正常營業(yè)狀態(tài)的三環(huán)輝通榮威4S店，開業(yè)之后就迎來了眾多榮威車主進店保養(yǎng)、維修。榮威車主董女士在接受采訪時說：“以前只能去沙湖，又要排隊又要看臉色，現在新店開了，面積大了，預約到店維修很方便。兩家店雖說是一個集團，但也多少存在競爭，新店的服務態(tài)度明顯要好很多�！�
　　郁悶：“汽車新域”路在何方
　　汽車服務量的急速攀升迫使4S店擴容升級加速。然而，漢陽汽車市場飽和、竹葉山汽車市場爆滿、光谷寸土寸金······武漢市幾個適合做汽車市場的片區(qū)均已不再能為汽車經銷商提供合適的新店建設位置。而汽車4S店扎堆的沙湖也傳出拆遷的消息，讓在沙湖單店經營多年的不少經銷商更加為難。
　　武漢優(yōu)誠東南三菱4S店市場部麥女士在接受筆者采訪時介紹：“現在公司一直在積極找新位置，光谷已經基本沒地了，找個新地方迫在眉睫，但又真的很難�！�
　　建議：優(yōu)化資源配置提高工作效率
　　針對汽車后市場緊張，4S店擴容升級難的矛盾，不少車友與業(yè)內專家紛紛限制獻策。寶來車主郭女士建議：“經銷商如果能更加優(yōu)化客戶管理信息，將服務程序更加細化，優(yōu)化客戶預約，提高服務效率，做好溝通工作，不僅可以節(jié)省客戶時間，更能減少客戶與經銷商之間的矛盾�！睒I(yè)內專家建議：廠家應更加提高零配件生產、管理、物流水平，同時，制定更為先進的服務人員培訓機制，提高服務專業(yè)水平。