【規(guī)劃區(qū)范圍】 
　　東至七一圍墾，西至洛陽江，南至泉州灣，北至福廈高速公路，包括秀涂港，總面積為200平方公里。
　　□早報記者 江曉媛　文/圖　　
　　昨日，《泉州臺商投資區(qū)總體規(guī)劃》（２０１０—２０３０）專家論證評議會召開，建設(shè)部原副部長、中國建筑學(xué)會理事長宋春華，中國建筑學(xué)會秘書長、教授級高級建筑師周暢，臺灣大學(xué)建筑與城鄉(xiāng)研究所博士后林德福，日本株式會社昭日和設(shè)計社長松田善弘等受邀參加，專家們對規(guī)劃給予充分肯定，一致原則通過。
　　記者獲悉，本次規(guī)劃確定的泉州臺商投資區(qū)定位為國家級臺商投資區(qū)，泉州城市副中心，先進制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)支撐的濱水生態(tài)新城。
　　近期重點發(fā)展三大區(qū)域
　　根據(jù)規(guī)劃，至２０１５年，該區(qū)城市人口規(guī)模為３０萬人，城市建設(shè)用地為３５.７平方公里；至２０３０年，城市人口規(guī)模為７０萬人，城市建設(shè)用地８２平方公里。
　　近期，該區(qū)將重點發(fā)展環(huán)湖服務(wù)區(qū)、金融商務(wù)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)三個區(qū)域。
　　環(huán)湖服務(wù)區(qū)將啟動以百崎湖管理創(chuàng)新中心為代表的研發(fā)總部建設(shè)。
　　金融商務(wù)區(qū)將加快推動洛陽江口商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)，形成集金融機構(gòu)、金融市場、金融創(chuàng)新、信息、配套服務(wù)中心為一體的世界級金融區(qū)。
　　臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)將加快推動臨港保稅物流園區(qū)的建設(shè)，完善臨港物流區(qū)功能，提升保稅物流園區(qū)的效率，盡快形成我國東南沿海重要的進出口通道。
　　突出濱海都市核心景觀
　　城市遠景規(guī)模上，按９０萬人進行控制，建設(shè)用地控制規(guī)模約為９３.５平方公里，未來將向北、向東相應(yīng)拓展、完善功能，同時將洛陽組團和張坂組團北部區(qū)域、東部山霞組團納入城市建設(shè)范圍。
　　本次規(guī)劃還制定了空間、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、城市形象四項發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃形成濱水組團有機構(gòu)成，強化與泉州中心城區(qū)交通聯(lián)系，錯位競爭發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，對接臺灣面向國際發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)，保護山林綠楔自然生態(tài)系統(tǒng)，保護開發(fā)海岸河口生態(tài)環(huán)境。在城市形象上，展示濱�，F(xiàn)代都市核心景觀，突出山海綠帶自然景觀軸帶。
【產(chǎn)業(yè)】 
    新興產(chǎn)業(yè)為縱 臨海產(chǎn)業(yè)為橫 　　
　　該區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局總體為“兩帶六園區(qū)”結(jié)構(gòu)。
　　“兩帶”即Ｔ型產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，包括縱向的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和橫向的臨海產(chǎn)業(yè)服務(wù)帶。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶作為臺商投資區(qū)核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)的南北向聯(lián)系，以發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，貫穿新材料和裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)、光電產(chǎn)業(yè)園區(qū)和傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)；臨海產(chǎn)業(yè)服務(wù)帶作為臺商投資區(qū)核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)的東西向聯(lián)系，形成沿海產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造、物流、服務(wù)的綜合發(fā)展，軸線貫穿臨港物流園區(qū)和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)。
　　六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)分別為新材料和裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)、光電產(chǎn)業(yè)園區(qū)、傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)園區(qū)、臨港物流園區(qū)和藍色經(jīng)濟培育區(qū)。
【交通】 
   “五橫五縱” 45分鐘到主要市縣中心 
　　目前，泉州臺商投資區(qū)主要有福廈高速公路、國道324線、沿海大通道、通港公路、張青公路５條對外公路通道；鐵路僅擁有漳泉肖鐵路；港口坐擁秀涂作業(yè)區(qū)；航空方面，附近有泉州晉江機場；城市道路主要為洛秀東西主干道、城市快速路等級，通過后渚大橋與泉州中心城區(qū)聯(lián)系。
　　據(jù)規(guī)劃，該區(qū)整個道路網(wǎng)絡(luò)將形成“五橫五縱”的骨架路網(wǎng)格局，支撐臺商投資區(qū)快速機動車交通要求�！拔鍣M”為３２４國道、惠城大道、洛秀東西主干道、百東大道、沿海大通道，“五縱”為沿海大通道、洛秀南北主干道、洛秀東環(huán)路、張坂大道、張經(jīng)２１路。
　�。常玻磭�道、洛秀東西主干道、洛秀南北主干道均為快速路，并與繞城高速出口相連，實現(xiàn)外部交通與內(nèi)部交通的有效銜接，其余骨架路網(wǎng)均為主干道，并具有對外交通功能。
　　據(jù)介紹，該區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃實現(xiàn)完善道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升主要干道平均車速達35—45公里/小時，與泉州其他組團間小汽車通達時間30分鐘以內(nèi)，至泉州主要市縣中心地區(qū)在45分鐘以內(nèi)的目標(biāo)。

 引入4條軌道交通線 3條城市快速公交線 
　　未來，臺商投資區(qū)內(nèi)將引入４條軌道交通線，分別為２號、４號、５號線和６號線，形成“兩橫兩縱”的軌道線網(wǎng)布局。
　　另外，該區(qū)規(guī)劃３條城市快速公交線路，分別沿洛沙大道、杏秀路、百東大道布置，形成聯(lián)系各個組團的公共客運主骨架；設(shè)置１處綜合公交樞紐，位于泉州東站，主要換乘交通方式為鐵路、長途、軌道交通、常規(guī)公交、小汽車、出租車、非機動車；設(shè)置一般公交環(huán)城樞紐１０處，分別位于各片區(qū)，主要換乘交通方式為軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、小汽車、出租車、非機動車；規(guī)劃２０３０年，共需公交車輛１２００輛，出租車１６００輛。

【空間布局】 
   構(gòu)建城島一體格局 　　
　　規(guī)劃提出“融山、水、城、海、島于一體”的城市格局，構(gòu)成“兩帶、兩軸、一心、九區(qū)”組團狀的空間布局結(jié)構(gòu)�！皟蓭А奔此{色生態(tài)帶和綠色生態(tài)帶；“兩軸”即濱水休閑軸和臨山景觀軸；“一心”即管理創(chuàng)新中心。
　　規(guī)劃對臺商投資區(qū)劃分了“九區(qū)”，分別為古鎮(zhèn)風(fēng)貌區(qū)、濱水宜居區(qū)、環(huán)湖服務(wù)區(qū)、民族風(fēng)情區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)、金融商務(wù)區(qū)、藍色經(jīng)濟培育區(qū)。