“蒜你狠”、“豆你玩”，是新近網絡上出現的詞匯，其語境是農產品的價格瘋漲。諸如，大蒜的批發價在２年時間內暴漲１００倍，綠豆零售價從一個多月前的８－１０元／公斤上升至２６－３０元／公斤，干辣椒的價格漲幅也比去年年底翻倍……
農產品價格普遍上漲的原因中，極端性天氣導致供求關系失衡，游資利用信息陷阱、囤貨等手段炒作成為人們關注的焦點。而另一個極為重要的環節——農產品物流的問題卻長期被大眾所忽略。
中國物流策劃研究院副院長李芏巍研究發現，目前我國農業的市場化程度約為５０％，有一半的農產品要經過市場流通，鄉鎮和農村的農貿批發市場共有８萬多個。而我國水果蔬菜等農產品在采集、運輸、儲存等物流環節上，損失率高達２５％－３０％，也就是說１／４的產品在物流過程中流失。曾有蔬菜批發商算了這樣一筆賬，“海南辣椒批發價是每５００克０．５元，到了壽光賣到１．８元，到北京新發地批發價是２．２－２．７元，到消費者那里已經３元多了。”這么高的價格，菜農沒賺到錢，老百姓已經吃不消了。
在目前產能狀況下，物流已經成為物價漲跌起落的三大原因之一。糧、油、肉、蛋價格的漲落起伏與物流業發達程度息息相關。 
中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發稱，中國已是世界第三大經濟體，既是一個工業大國，也是一個農業大國，中國現代物流業的發展要靠制造業、商貿業的物流先行，工業、農業物流并重。沒有農業物流的現代化，談不上中國物流業的現代化。落后的農業物流不僅拖后了物流業發展的整體速度，也嚴重阻礙了現代農業的發展與農民生活水平的提高，必須引起高度的重視。
２００９年出臺的《物流業調整和振興規劃》提出建設九大重點工程，第四大工程就是“大宗商品和農村物流工程”。其中明確提出：“加快發展糧食、棉花現代物流，推廣散糧運輸和棉花大包運輸，加強農產品質量標準體系建設，發展農產品冷鏈物流”、“完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立農村物流體系”、“進一步加強農副產品批發市場建設，完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，提高鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發展農資和農村消費品物流配送中心”。
但在廣大農村，物流還只是少數人知道的新概念。在“重生產、輕流通”傳統思想的影響下，大多數農民仍把物流與運輸混為一談。而作為農村重要的經濟組織——合作社，近年來雖然不少地方都有意在物流方面有所突破，但效果并不是很好。其面臨的困難主要有：沒有多余的資金來購置專業物流設備；物流集散和配送網絡還未形成；專業物流人才和資金缺乏導致信息化建設相對落后，難對配送網點進行高效管理……
最有可能的突破點是第三方物流，但目前多數企業雖然認為農村物流市場空間大，但要把潛在市場變成真金白銀，理想與現實的差距還很大。像農產品與家電下鄉都遇到過物流窘境——在一二級市場呼風喚雨的國美、蘇寧等家電流通業的巨頭，在三四級市場卻如龍陷淺灘；在一二級市場百試不爽的物流模式，卻難以復制到農村市場。
相關人士分析稱，一般來說，物流成本與物流規模成反比。我國農村市場的現狀是，地廣人稀、農產品相對分散，規模化農業產業格局還未形成。第三方物流公司面臨的最大挑戰是，只有斥巨資構建物流網絡，形成規模效應，才有可能降低物流成本。而這個時間段絕不是一年兩年，對于普遍規模較小的國內第三方物流企業來說，少有企業有這個耐心與資金實力。
農產品物流比較成熟的一個范例是美國，其農業生產和貿易居于世界領先地位，與擁有一個龐大、通暢、高效的農產品物流體系分不開。首先，農產品物流的基礎設施和設備發達。美國的交通運輸設施十分完備，公路、鐵路、水運四通八達，高速公路遍布城鄉，公路能夠直接通往鄉村的每家每戶。美國的通訊設施和網絡發達，儲運設備的機械化水平高。其次，擁有發達的農業信息流基礎。美國有８５％的農民上網，農業電子商務占總電子商務的比率，在各行業中列第５位。芝加哥期貨交易所是農產品各市場主體了解市場行情、獲取價格變化信息的直接窗口。第三，農產品物流服務的社會化程度高。美國連接農產品供需的物流主體主要是農場主參加的銷售合作社、政府的農產品信貸公司、農商聯合體、產地市場或中央市場的批發商、零售商、代理商、加工商、儲運商和期貨投機商等。據統計，全美近１／３的農場主通過合作社出售谷物。各種行業協會為農民提供有力支持，代表農民與政府交涉，在農產品產銷中發揮著積極作用。第四，政府發揮積極的調控作用。農業部有１０萬人分布于全國各地，農業統計系統對各農場每一塊耕地上所種植的作物品種、面積、長勢、產量都了如指掌，所獲取的信息經過匯總處理，由政府定期發布，指導農戶生產經營。
相比較，目前我國的農產品物流還處于起步階段，因此，一方面需要國家對農村物流基礎設施，包括農村公路、園區等硬件設施加大投入力度，同時也要下功夫完善物流配送網絡，加強物流信息化建設。這些基礎工作，決定著農產品能否順利外運，也決定了其他物流設備能否發揮其優勢。而物流配送網絡對降低物流成本有著至關重要的作用，高效的信息化網絡建設則是優化供應鏈流程的基礎。
另一方面，應該給第三方物流企業政策、資金上的扶持，吸引一二級城市的物流企業來到農村市場，把資本與先進的物流理念帶到農村來，并促使其盡快摸索出一條適合我國農村物流市場的創新模式。
農產品物流這塊豐碩的蛋糕，正引來多條國際私募大鱷。據悉，在中國最大的蔬菜生產與批發基地山東壽光，數家投資基金已經將６億美元聚焦壽光農產品物流園，新組建擬上市公司地利控股，其中黑石一家的投資為１．９億美元。新公司目的在于構建一個遍布全國的蔬菜及農產品批發物流網絡，壽光農產品物流園及陜西安塞等批發市場只是其下屬的項目園區。目前壽光蔬菜批發市場已是中國最大的蔬菜集散中心、價格形成中心、信息交流中心和物流配送中心，全國２０多個省、市、自治區的蔬菜來此大量交易。