接管供應商運輸 沃爾瑪要自己做物流
2010-5-29 10:53:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
以物流成本控制著稱的沃爾瑪要繼續(xù)在供應鏈上“做文章”。近日,沃爾瑪總部對外表示,公司正在與所有供應商進行溝通,擬接管全部商品供應的運輸流程,最大限度節(jié)省物流成本,以降低商品價格的方式讓利消費者。
40年來,通過“無縫點對點”的物流系統,沃爾瑪的產品順暢地實現從工廠到貨架,高效而且成本低,支撐沃爾瑪在15個國家開設的超過8000家商場“天天平價”。
供應鏈延伸
沃爾瑪接管供應商運輸是為了提高效率、節(jié)省成本。業(yè)界認為,如上述方案實施,將提高沃爾瑪交通工具使用效率,并在燃料價格談判中掌握更多話語權。
在進入中國的14年中,沃爾瑪已和中國2萬家供應商建立了合作關系,其銷售產品中本地產品達到95%以上。廣東商學院商業(yè)研究所所長王先慶說,近幾年,沃爾瑪推廣的“自有品牌”戰(zhàn)略使其貼牌產品占有率達到了30%以上。
盡管沃爾瑪中國公共事務部經理鄭重表示目前還沒有接到來自美國總部的信息,但第一商業(yè)網總裁黃華軍認為,如果沃爾瑪在中國也開展類似的供應鏈管理,對中國零售業(yè)的影響是“非?膳碌摹,相當于其供應商的生產、物流都被沃爾瑪掌握了,對其他零售商也會構成威脅。
沃爾瑪的物流全天川流不息。在深圳農林路沃爾瑪會員店后的空地上,整箱的物品被打包成堆,纏上塑料布,暫時堆放在圍起的鐵柵欄中,形成一個約200多平米的露天倉儲。沃爾瑪供應商寶潔委托的“鵬泰物流”正在卸貨。一切井然有序,除了來來往往的卡車和卸貨人員外,穿沃爾瑪制服的員工并不多見。
沃爾瑪一位員工表示,這家會員店在2009年實現了2.5億美元的營業(yè)額,成為沃爾瑪全球會員店中經營業(yè)績最好的一家店,每天營業(yè)額達數百萬元,沃爾瑪希望其2010年營業(yè)額沖至3億美元。
2007年,進入中國11年從未大舉促銷的沃爾瑪首次拉開價格戰(zhàn)序幕,將一直堅持的“天天平價”策略,變成了“天天低價”。沃爾瑪之所以能實現“天天低價”并且實現迅速增長,與沃爾瑪在控制成本優(yōu)化及在物流運送、配送系統方面的成就是分不開的。
在美國本土,沃爾瑪的物流和配送由自己做,沃爾瑪擁有的龐大運輸團隊包括 6500輛卡車及55000輛拖車。早在上世紀80年代,沃爾瑪投建商用衛(wèi)星系統,成為全球第一個采用衛(wèi)星定位的企業(yè)。沃爾瑪美國一直堅持擁有自己的車隊和司機,以保持為一線商店提供最好的服務。
但沃爾瑪并未將美國運輸策略復制到其他地方。鄭重表示,沃爾瑪中國的物流配送包括兩部分:沃爾瑪自己取貨,或供應商送貨。
沃爾瑪一位從事物流的員工表示,沃爾瑪在中國從總倉到分倉,分倉到店面之間所有的物流都委托外包的物流公司,碰到缺貨等緊急情況,沃爾瑪會要求供應商直接把貨送到店面!拔譅柆敽鸵恍┐蟮奈锪鞴局苯雍炇饏f議,頭一天要運貨了,通知物流公司,第二天把貨裝好,交了單就行!
黃華軍認為,沃爾瑪會不會在中國開展這項計劃,首先要看其是否先在美國總部進行,而中國的供應商們會不會同意則是另外一回事。
規(guī)模限制
借助于中國發(fā)達及低廉的物流系統,沃爾瑪省去了自建車隊的投入,但由于受制于現有規(guī)模,沃爾瑪在本土的物流系統并未得到充分發(fā)揮物流管理仍然是各行業(yè)學習的榜樣。
沃爾瑪在新興經濟體的中國目前仍處于擴張狀態(tài)。在加快向二、三線城市滲透的同時,借助金融危機,沃爾瑪在中國推行 “可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”,這些高效節(jié)能店盡管從目前來看投資較高,但未來能讓沃爾瑪享受從節(jié)能帶來的實惠。
沃爾瑪目前在中國擁有178家購物廣場、4家山姆會員店、2家社區(qū)店、2家惠選折扣店,再加上收購好友多約100家店面,近300家店面由位于天津、深圳、浙江嘉興的3家配送中心支撐。其中位于浙江嘉興占地191畝的沃爾瑪承擔華東地區(qū)物流配送中心。在四川投資2400萬美元的第四個物流配送中心也在建設中。
盡管沃爾瑪從未對外發(fā)布物流成本,但中國物流咨詢網首席咨詢師徐勇估計沃爾瑪在華物流成本占營業(yè)額的15%以內,甚至達到10%以下,而國內超市一般控制在20%以內。不過沃爾瑪在中國要形成規(guī);\作還需要時間。
徐勇表示,目前國內運輸行業(yè)處于價值鏈底端,附加值很低,利潤可能不超過3%,并且要承擔經營風險。沃爾瑪很難自己親自做運輸,所謂的“接管”更傾向于管理,即整合車隊資源,比如讓這些車隊配上沃爾瑪的LOGO,界定風險和責任,這是屬于第四方物流的概念。在我國目前運輸空載率高達65%-70%,由沃爾瑪整合,減少空載率,是一項低碳經濟策略。
沃爾瑪上述員工表示,如果公司自己做物流,除了要投入車輛以外,還有員工工資及社保,以及車輛過路費等,從目前來看,沃爾瑪沒有自建物流車隊的跡象;包括沃爾瑪的送貨上門服務也是和中國郵政下面的物流公司簽訂協議,由后者代辦。
2009年11月,沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官麥道克訪問中國時,強調沃爾瑪對中國作為零售業(yè)主要增長驅動力及沃爾瑪全球供應鏈關鍵市場的重視和信心。而沃爾瑪計劃2010年在中國新增90萬平方米的零售面積,這將是沃爾瑪在中國最大規(guī)模的擴張。