近日，記者從海口市物流發展研討會獲悉，海口市將建設臨港物流園區、臨空物流園區和臨路物流園區，并規劃至2020年。目前《海口市物流發展規劃》 （2009~2020） （以下簡稱《規劃》）已通過專家評審，該規劃提出將海口市物流業發展成為背靠大陸、面向東南亞的國際物流重要節點，并依托海南全省，服務三南 (西南、華南、中南)地區的區域物流樞紐節點，并且突破市區，成為帶動農村的市域物流配送中心。
    同時，在規劃期內，海口將建設桂林洋水產物流交易中心、鋼材物流交易中心、府城南北水果蔬菜物流中心和美居生活物流中心等四大物流中心和海口南站、金盤、靈山、長流、桂林洋等5大配送中心。
    記者點評：發展農村物流是服務“三農”、服務新農村建設的重要內容。因此，如何推動農村物流發展是擺在當前相關部門面前的重要課題。今年全國 “兩會”期間，溫家寶總理在政府工作報告中對農村物流也作了重要論述。各地應該本著 “政府引導、市場運作,統籌規劃、協調聯動,整合資源、集約發展”的原則,在進行各類物流園區、物流中心、物流網點建設過程中更多得把農村因素考慮進去。海南省在建立區域物流節點時，把帶動當地農村物流發展作為一個重要因素，體現了其發展現代物流整體規劃、協調發展的重要思路。要做好這一點，相關部門一定要制定整體規劃,科學合理布局,充分利用資源，避免重復建設。 （張華義）